百億大手筆！全新動力電池項目落地沈陽，寶馬集團在華電動化布局再提速

寶馬集團在中國的電動化戰(zhàn)略布局又落下關(guān)鍵一子。

11月11日，寶馬全新動力電池項目簽約儀式在沈陽舉行。根據(jù)協(xié)議，寶馬沈陽生產(chǎn)基地將進行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴建。該全新動力電池項目由華晨寶馬進行投資，投資總額約為100億元人民幣。

值得一提的是，這也是繼華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項目（即里達工廠）總投資150億元人民幣之后，寶馬在華的又一筆重大投資。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示：“投資100億元人民幣用于擴大沈陽生產(chǎn)基地的動力電池生產(chǎn)規(guī)模，這是寶馬在中國加速電動化的關(guān)鍵一步。全新動力電池項目遵循BMW iFACTORY‘綠色、精益、數(shù)字化’原則。衷心感謝當(dāng)?shù)卣畬υ擁椖康拇罅χС郑覀儗⒗^續(xù)為共同推動遼寧省和沈陽市的高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)升級而貢獻力量。”

就在近日，寶馬集團董事長齊普策隨同德國總理朔爾茨訪華時曾表示，中國已經(jīng)建立了世界上最全面的工業(yè)基礎(chǔ)和供應(yīng)鏈之一，并具備大量優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人和人才。未來，中國將依然是寶馬最具戰(zhàn)略意義的市場之一。

眼下，隨著車企加速向電動化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，對動力電池等關(guān)鍵領(lǐng)域布局已成為必修課。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，動力電池是電動車的核心部件，企業(yè)加強核心部件的控制，有助于提升自身競爭實力。尤其是在鋰等原材料價格持續(xù)上揚的背景下，寶馬對動力電池領(lǐng)域的持續(xù)布局，有利于控制成本，穩(wěn)定長期生產(chǎn)。同時，全新動力電池項目的落地，也是寶馬持續(xù)踐行“家在中國”戰(zhàn)略的有力印證，體現(xiàn)了寶馬對中國市場的堅定信心和長期承諾。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂

創(chuàng)新BMW iX

遵循BMW iFACTORY原則提升動力電池本土生產(chǎn)能力

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，作為新能源汽車的“心臟”，動力電池成本已經(jīng)占到新能源汽車成本的40%~50%，甚至60%。正因如此，以寶馬為代表的車企都在積極布局動力電池領(lǐng)域。

機構(gòu)分析認(rèn)為，車企向上布局電池領(lǐng)域，旨在增強產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)，有利于保障電池供應(yīng)及降本增效。未來，動力電池格局將從集中走向分化，車企采購策略從深度綁定1到3家龍頭電池廠商策略轉(zhuǎn)向“自產(chǎn)+多家配套模式”。

根據(jù)官方介紹，華晨寶馬動力電池中心于2017年開業(yè)，是寶馬集團在德國以外首個擁有完整電池裝備能力的電池中心，這也使得寶馬成為首個在中國設(shè)立動力電池中心的豪華汽車品牌；華晨寶馬動力電池二期項目于2020年竣工投產(chǎn)，其生產(chǎn)的動力電池搭載在BMW iX3和BMW i3上。

據(jù)悉，全新動力電池項目位于沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中德（沈陽）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園，且遵循BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，將大幅提升寶馬動力電池的本土產(chǎn)能和生產(chǎn)規(guī)模，為寶馬電動化發(fā)展的新階段奠定堅實基礎(chǔ)，并進一步推進寶馬最新技術(shù)在中國落地。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“中國正在帶動全球電動出行的發(fā)展。我們果斷地采取行動，提升沈陽生產(chǎn)基地的動力電池生產(chǎn)實力，以滿足中國客戶對寶馬純電產(chǎn)品日益增長的需求。新投資協(xié)議的簽署，不僅表明寶馬對中國市場長期發(fā)展的堅定信心，同時我們也相信經(jīng)濟合作將進一步加強中德之間溝通的橋梁。”

事實上，沈陽生產(chǎn)基地目前已成為寶馬在全球范圍內(nèi)最大的生產(chǎn)基地。自2010年以來，寶馬沈陽生產(chǎn)基地獲得的總投資超過830億元人民幣。今年以來，寶馬一直在拓展在沈陽的生產(chǎn)布局。今年4月，華晨寶馬大東工廠產(chǎn)品升級項目落成；6月，里達工廠正式開業(yè)。該工廠不僅創(chuàng)下寶馬在華單項投資之最，也是寶馬集團在全球第一座已經(jīng)完工并投產(chǎn)的BMW iFACTORY。隨著里達工廠建成投產(chǎn)，沈陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)能提升至83萬輛/年的同時，寶馬提出的聚焦“精益、綠色、數(shù)字化”的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略也正式來到中國。

據(jù)悉，里達工廠能夠根據(jù)市場需求隨時轉(zhuǎn)向100%的電動車生產(chǎn)，全新BMW i3已在里達工廠下線。隨著全新動力電池項目的落地，寶馬沈陽生產(chǎn)基地將構(gòu)建起強大的本土電動化能力體系，集供應(yīng)鏈、研發(fā)、動力電池及電動車生產(chǎn)于一體，且在數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域樹立新的標(biāo)桿。在業(yè)內(nèi)看來，全新動力電池項目進一步展示了寶馬全面電動化的戰(zhàn)略意圖，在提升寶馬動力電池本土產(chǎn)能的同時，也將提供更多就業(yè)機會，從而為遼寧省和沈陽市的經(jīng)濟發(fā)展帶來新助力，也為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)升級作出貢獻。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士在簽約儀式上致辭

新投資項目將進一步提升寶馬動力電池的本土生產(chǎn)實力

全面推進電動化戰(zhàn)略 BMW將帶來更多“綠色”電動車

值得注意的是，全新動力電池項目的啟動，是寶馬在中國加速電動化的關(guān)鍵一步。當(dāng)下，寶馬正在推進其全面電動化戰(zhàn)略，而中國作為寶馬在全球范圍內(nèi)最大的單一市場，也成為不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。

按照此前披露的規(guī)劃，2022年寶馬在中國市場共呈現(xiàn)5款純電動車型，包括創(chuàng)新 BMW iX、創(chuàng)新 BMW i4、BMW iX3、全新BMW i3以及創(chuàng)新BMW i7。

眼下，寶馬的電動化戰(zhàn)略已經(jīng)收效顯著。官方數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，寶馬在全球范圍內(nèi)共交付約174.79萬輛BMW、MINI和Rolls- Royce品牌汽車。其中，BMW和MINI品牌純電動車型銷量同比增長114.8%，達到約12.82萬輛。在中國市場，寶馬共向客戶交付了約59.29萬輛BMW和MINI汽車。其中，寶馬純電動車型銷量同比增長了65%。

2025年，寶馬將迎來電動化戰(zhàn)略的重要節(jié)點，屆時寶馬將迎來“新世代”產(chǎn)品陣列。據(jù)了解，“新世代”車型將具備完全重新設(shè)計的IT和軟件架構(gòu)，全新一代高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池，以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。

按照規(guī)劃，到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。預(yù)計到2030年，集團全球銷量至少50%將來自純電動車型。隨著電動化轉(zhuǎn)型的不斷邁進，寶馬秉承循環(huán)減碳理念，將為消費者帶來更多“綠色”電動車。

如今，隨著在電動化領(lǐng)域布局的不斷深入，寶馬已打通了生產(chǎn)、供應(yīng)、使用等諸多環(huán)節(jié)，通過強化自身產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)與供應(yīng)鏈控制力，寶馬正在以電動化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展為引領(lǐng)的轉(zhuǎn)型之路上大步邁進，距離其生產(chǎn)“綠色”電動車的愿景也越來越近。文/王念念