每日經(jīng)濟新聞 2022-11-09 22:55:08
11月5日,第五屆中國國際進口博覽會正式在上海啟幕。作為進博會的“老朋友”,連續(xù)第五年參展的梅賽德斯-奔馳(以下簡稱“奔馳”)在本屆大會上攜旗下7款車型,從可持續(xù)、舒適性和安全性等多維度展示汽車發(fā)明者在可持續(xù)出行時代不變的豪華基因。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱 (Hubertus Troska)
不僅如此,隨著中德兩國在汽車工業(yè)與可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的合作加速,日前,奔馳宣布與清華大學簽署為期五年的全面合作協(xié)議,將2012年成立的“可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心”升級為“可持續(xù)交通聯(lián)合研究院”,攜手擴展雙方在智慧交通、智能汽車、交通新能源、本土化等領(lǐng)域的研究。
“一直以來,進博會為促進國際交流和共享發(fā)展機遇提供了寶貴的平臺。2022也恰逢中德建交50周年,我們有幸見證并參與了兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系的不斷發(fā)展。未來,奔馳將加速在電動化和數(shù)字化領(lǐng)域的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,攜手本土伙伴推動汽車產(chǎn)業(yè)升級,為深化中德合作做出貢獻。”梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱表示。
持續(xù)擴大本土投入 深化產(chǎn)學研合作
2001年,戴姆勒大中華區(qū)成立。自此奔馳開啟了在華本土化發(fā)展,與中國汽車市場共同前行。二十余年來,通過與中國行業(yè)領(lǐng)袖、科技公司、初創(chuàng)企業(yè)以及知名學府開展合作,奔馳持續(xù)加深對中國市場和客戶的了解。如今,奔馳在華業(yè)務已覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,涵蓋研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售、金融服務等多個維度。
“我們持續(xù)加大本土投入、擴大本土研發(fā),比如梅賽德斯-奔馳這兩年相繼在北京和上海啟動了中國研發(fā)技術(shù)中心和上海研發(fā)中心。在本土合作方面,奔馳與清華大學在研發(fā)領(lǐng)域的合作已進入第十年。今年,我們進一步升級了雙方的合作,將2012年共同成立的‘可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心’升級為‘可持續(xù)交通聯(lián)合研究院’。同時,我們還和很多中國科技公司進行合作、共同發(fā)展,其中包括和騰訊在云計算和大數(shù)據(jù)業(yè)務上開展合作。”談及在品牌在中國市場的發(fā)展歷程,唐仕凱記憶猶新。
梅賽德斯-奔馳連續(xù)第五年亮相進博會
在產(chǎn)學研合作方面,據(jù)了解,奔馳與清華大學的合作始于2012年。十年來,雙方聚焦智能駕駛、智慧交通、主被動安全、車輛電池、標準法規(guī)等領(lǐng)域,共同開展科研合作,參與多項國家重點研發(fā)計劃項目,累計發(fā)表論文30余篇,產(chǎn)出專業(yè)報告17份,開發(fā)軟件系統(tǒng)6項,不斷推動可持續(xù)交通領(lǐng)域前沿進展。
未來5年,可持續(xù)交通聯(lián)合研究院將聚焦交通智慧化、能源綠色化、應用本土化、車輛智能化、可持續(xù)發(fā)展五大趨勢,圍繞諸多前沿領(lǐng)域開展研發(fā),包括智慧交通、人工智能、汽車芯片、智能網(wǎng)聯(lián),以及電池回收和車輛到電網(wǎng)(V2G)等技術(shù)。此次升級后,更多清華大學的院系有望加入合作,包括土木水利學院、車輛與運載學院、經(jīng)濟管理學院、美術(shù)學院、計算機科學與技術(shù)系、智能產(chǎn)業(yè)研究院、工業(yè)工程系等。
“中國不僅已成為奔馳非常重要的創(chuàng)新中心,更是全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的先鋒。我們非常欣喜地看到與清華大學的伙伴關(guān)系再上新臺階,成為中德緊密合作的又一范例,雙方將在可持續(xù)交通領(lǐng)域不斷擴大聯(lián)合研究。這一產(chǎn)學研合作再度彰顯了奔馳對中國的堅定承諾。”唐仕凱說。
提速“全面電動”
加強本土合作研發(fā)的同時,奔馳也正在步履堅定、加速駛向“全面電動”的未來。
按照規(guī)劃,至今年底,奔馳將為其服務的所有豪華細分市場提供新能源車型;2025年起,所有新發(fā)布的車型架構(gòu)均為純電平臺。在2030年前,奔馳將在條件允許的市場,為實現(xiàn)全面純電動做好充分準備,并致力于最晚到2039年實現(xiàn)新車陣容的“碳中和”。
在唐仕凱看來,奔馳集團提出的“2039愿景”——至2039年實現(xiàn)新車產(chǎn)品陣容的碳中和目標,旨在與中國的“雙碳”目標同頻共振。中國在加快電動化轉(zhuǎn)型方面走在世界前列,而奔馳也將在中國投產(chǎn)更多的新能源車型,給中國客戶帶來可持續(xù)的豪華出行體驗。
目前,奔馳在華新能源車型陣容覆蓋了轎車、SUV、緊湊車型及性能車等各個豪華細分市場。隨著4款梅賽德斯EQ純電車型實現(xiàn)華本土化生產(chǎn),奔馳方面表示,將投產(chǎn)包括全新EQE SUV在內(nèi)的更多純電車型,進一步為中國客戶提供專屬升級配置,滿足本土電動需求。
“對奔馳而言,我們每天都在從中國市場汲取新知,了解新的發(fā)展趨勢、動態(tài)和技術(shù)。我認為,新能源汽車轉(zhuǎn)型并不是一蹴而就。我們的目標是在穩(wěn)步發(fā)展中實現(xiàn)轉(zhuǎn)型,同時滿足客戶的需求,其中也包括滿足客戶對燃油車的需求。我相信,在我們穩(wěn)步推進電動化的過程中,中國市場的快速發(fā)展也會給我們帶來更多新機遇。”唐仕凱說。文/武翔彬
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