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大乘汽車現(xiàn)狀探秘:生產(chǎn)基地遭兩家車企“瓜分”

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-10-19 23:34:50

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如    

走在比亞迪位于江西撫州的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi),隨處可見(jiàn)的除了正在忙碌的廠房施工工人,還有往來(lái)的身穿印有“BYD”字樣藍(lán)色工服的車間工人。

“比亞迪已完全接手大乘汽車撫州生產(chǎn)基地,開(kāi)始出車(即生產(chǎn)車輛)了。”10月13日,一位不愿透露姓名的知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,但大乘汽車的資質(zhì)過(guò)戶審批還沒(méi)有被相關(guān)主管部門批復(fù),仍在走程序。

伴隨火星石科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱火星石科技,原牛創(chuàng)新能源)旗下首款車型自游家NV的上市,有關(guān)“比亞迪失利,大乘汽車資質(zhì)被小牛電動(dòng)創(chuàng)始人李一男‘拿下’”的傳言也開(kāi)始流出。

“火星石科技與大乘汽車不存在買賣或租賃關(guān)系,雙方是深度合作的伙伴。”火星石科技相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)稱。

比亞迪相關(guān)工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話采訪時(shí)則僅表示,公司在撫州的確布局有整車生產(chǎn)基地,但對(duì)大乘汽車的生產(chǎn)資質(zhì)過(guò)戶問(wèn)題,目前還沒(méi)有消息可以披露。

上述不愿透露姓名的知情人士告訴記者,隨著比亞迪“接盤”,大乘汽車已基本與撫州“脫鉤”(即脫離關(guān)系),其所擁有的相關(guān)資產(chǎn)等資源將最終歸比亞迪和當(dāng)?shù)卣?lián)合所有。

江西撫州新能源汽車產(chǎn)業(yè)園  每經(jīng)記者 李星 攝

整車年產(chǎn)能僅批復(fù)5萬(wàn)輛?

2021年年底封頂?shù)谋葋喌蠁T工宿舍,目前已經(jīng)住滿了比亞迪的新進(jìn)員工。不僅如此,記者從比亞迪撫州新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)員工胡京(化名)處了解到,除已入住的宿舍樓外,比亞迪又新建了一批宿舍樓,其中有些新蓋好的宿舍樓還有一兩個(gè)月即可入住。

而在此前首批封頂并入住員工的宿舍樓對(duì)面,弗迪動(dòng)力和弗迪科技工廠也已建設(shè)完成。“弗迪科技工廠內(nèi)已經(jīng)進(jìn)入了一半生產(chǎn)設(shè)備,還有一半設(shè)備正在裝機(jī)中。”胡京表示,該工廠已在裝配調(diào)試生產(chǎn)底盤,目前還處于啟動(dòng)生產(chǎn)的前期階段。

不僅如此,比亞迪旗下動(dòng)力電池也在其撫州生產(chǎn)基地配套落地。“作為比亞迪汽車的核心技術(shù),比亞迪的刀片電池電芯不會(huì)放在撫州生產(chǎn)。”上述不愿透露姓名的知情人士告訴記者,撫州在建的弗迪電池工廠只會(huì)是比亞迪電池的一個(gè)PACK廠(即對(duì)電池進(jìn)行加工、組裝的工廠)。

胡京也表示,目前,弗迪電池工廠的兩條生產(chǎn)線分別為疊片和裝配線生產(chǎn)線。“按照計(jì)劃,弗迪電池裝配階段的生產(chǎn)線總共要開(kāi)8條。”胡京向記者透露稱。

記者查閱江西省投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)發(fā)現(xiàn),比亞迪撫州新能源汽車產(chǎn)業(yè)園配套項(xiàng)目總投資約26.77億元,項(xiàng)目總面積約450畝,新建零部件廠房、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房,以及員工宿舍、飯?zhí)玫扰涮自O(shè)施,并增加配套設(shè)備,計(jì)劃于2021年開(kāi)工,2023年竣工。

據(jù)悉,除了沿用大乘汽車生產(chǎn)基地外,比亞迪的投資擴(kuò)建項(xiàng)目于2021年9月24日正式開(kāi)工,占地面積約800畝。

記者了解到,除新建的零部件配套廠房外,比亞迪對(duì)原大乘汽車整車制造工廠改造升級(jí)工作也已完成,并已有兩款車型在此完成下線。

“十一事業(yè)部是比亞迪的整車生產(chǎn)制造車間,四大工藝(沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝和總裝工藝)皆已改造完成,今年5~8月每天可生產(chǎn)400~500輛成品車。”胡京告訴記者,其中5~6月主要生產(chǎn)e2,從7月份開(kāi)始以生產(chǎn)海豚為主。

從比亞迪當(dāng)前生產(chǎn)的車型來(lái)看,其使用的仍為比亞迪自有資質(zhì)。“即使后期大乘汽車生產(chǎn)資質(zhì)正式過(guò)戶給比亞迪,也是把其生產(chǎn)資質(zhì)名稱更名為比亞迪,不會(huì)使用‘大乘汽車’字樣的汽車標(biāo)識(shí)。”上述不愿透露姓名的知情人士解釋稱。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,比亞迪“接盤”大乘汽車在撫州的資產(chǎn),是雙贏局面。對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō),可低價(jià)拿地建廠并可得到當(dāng)?shù)卣恼咧С?,而?duì)地方政府來(lái)說(shuō),則可以把閑置資源盤活。

不過(guò),一位接近江西撫州相關(guān)主管部門的知情人士向記者透露,目前,相關(guān)主管部門給比亞迪撫州生產(chǎn)基地批復(fù)的整車生產(chǎn)年產(chǎn)能僅有5萬(wàn)輛,而比亞迪的目標(biāo)年產(chǎn)能是20萬(wàn)輛。

大乘將與撫州完全“脫鉤”?

公開(kāi)資料顯示,大乘汽車成立于2014年12月,前身是江蘇金壇長(zhǎng)蕩湖新能源科技有限公司,2018年7月更名為大乘汽車有限公司,2019年4月,變更為現(xiàn)用名“大乘汽車集團(tuán)有限公司”。 大乘汽車法定代表人為原眾泰汽車董事長(zhǎng)吳建中之子吳瀟,公司注冊(cè)資本為35億元,經(jīng)營(yíng)范圍包括從事新能源汽車技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用、實(shí)業(yè)投資(不得從事金融、類金融業(yè)務(wù),依法需取得許可和備案的除外)、汽車整車制造、銷售;從事汽車技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用及技術(shù)轉(zhuǎn)讓等。

位于撫州市的江西大乘汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱江西大乘汽車)則是吳瀟接手大乘汽車一年后,參與江西江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱江鈴輕汽)重組而設(shè)立的。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示,2017年5月,大乘汽車與江鈴輕汽簽訂重組協(xié)議,持股比例約為49.47%,成為江鈴輕汽最大股東。2018年1月,江鈴輕汽正式更名為“江西大乘汽車有限公司”,大乘汽車持股比例也隨之上調(diào)至67%。大乘汽車也由此獲得了江鈴輕汽的生產(chǎn)資質(zhì)。

此外,大乘汽車還接手了眾泰汽車原金壇生產(chǎn)基地。至此,大乘汽車擁有了金壇和撫州兩大生產(chǎn)基地,并擁有了涵蓋乘用車、商用車和新能源汽車的資質(zhì)。不過(guò),在“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,大乘汽車產(chǎn)品因未能達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求開(kāi)始陷入停工停產(chǎn)危機(jī)。而從2020年初開(kāi)始,大乘汽車還曾被曝出連續(xù)數(shù)月拖欠員工工資等問(wèn)題。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示,截至今年10月14日,大乘汽車集團(tuán)有限公司2021年有3條失信被執(zhí)行人記錄,涉及司法案件達(dá)400起。其中,終本案件57件,未履行比例97.64%,未履行總金額超2.87億元,無(wú)財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行,這也足以見(jiàn)其背后財(cái)務(wù)狀況。

有觀點(diǎn)認(rèn)為,隨著大乘汽車撫州和金壇兩個(gè)工廠在今年相繼復(fù)工復(fù)產(chǎn),整體債務(wù)有望化解和消除。不過(guò),上述不愿透露姓名的知情人士告訴記者,大乘汽車位于江西撫州的相關(guān)資產(chǎn)和資質(zhì)已基本完全屬于比亞迪。相關(guān)過(guò)戶手續(xù)審批通過(guò)后,大乘汽車將完全與撫州“脫鉤”。

這也意味著,大乘汽車撫州生產(chǎn)基地被當(dāng)?shù)卣諆?chǔ)并轉(zhuǎn)至比亞迪后,大乘汽車旗下將僅剩金壇生產(chǎn)基地。

火星石科技轉(zhuǎn)向合作模式?

“我們正在努力讓大乘汽車盤活它,加快其復(fù)工復(fù)產(chǎn)腳步。”火星石科技相關(guān)工作人員在接受記者采訪時(shí)表示,大乘汽車金壇工廠已經(jīng)完成了從試制、試裝到SOP(量產(chǎn))的逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)過(guò)程。

目前,大乘汽車位于常州市的金壇生產(chǎn)基地,已成為李一男掌舵下的自游家生產(chǎn)地。“我們?cè)诮饓纳a(chǎn)基地?fù)碛?8萬(wàn)輛產(chǎn)能,已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)了,首款量產(chǎn)車型——自游家NV將于今年12月陸續(xù)開(kāi)啟交付。”北京一家自游家汽車線下零售中心工作人員告訴記者。

10月8日,自游家汽車宣布,旗下首款SUV車型——自游家NV正式上市。“截至10月10日晚間19點(diǎn),自游家NV預(yù)定訂單已超過(guò)兩萬(wàn)單。”北京一家自游家汽車線下零售中心工作人員告訴記者。

不過(guò),記者在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn),自游家汽車線下零售中心展示的自游家NV與其1月份發(fā)布的自游家NV官圖顯示的有所不同。線下零售中心展示的自游家NV展車除保留“NIUTRON”外,尾部左側(cè)新增了“大乘汽車”標(biāo)識(shí)字樣,而右側(cè)的“自游家NV”標(biāo)識(shí)也僅剩“NV”字樣。

“按照規(guī)定,車輛尾部左側(cè)需標(biāo)注車輛生產(chǎn)制造企業(yè)的名字,右側(cè)為車型的標(biāo)識(shí)。”火星石科技相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)解釋稱,自游家是火星石科技與大乘汽車聯(lián)合創(chuàng)建的品牌,使用的也是大乘汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。

事實(shí)上,國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力由于缺乏生產(chǎn)資質(zhì)而選擇與傳統(tǒng)車企開(kāi)展合作的事例并不鮮見(jiàn),如蔚來(lái)和江淮、小鵬汽車和海馬汽車等采取的代工模式,蔚來(lái)和小鵬汽車代工生產(chǎn)的車型尾部皆貼有生產(chǎn)企業(yè)的名字。不過(guò),火星石科技表示,其與大乘汽車之間的關(guān)系更像“華為與賽力斯”,而不屬于“代工”。

火星石科技創(chuàng)始人李一男在自游家NV上市發(fā)布會(huì)上也公開(kāi)表示,自游家是火星石與大乘汽車展開(kāi)深度合作創(chuàng)立的全新品牌。

火星石科技方面認(rèn)為,其在與大乘汽車的深度合作關(guān)系中,更多扮演賦能、技術(shù)輸出的角色。“大乘汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造,包括試制、生產(chǎn)、驗(yàn)證等,我們則提供車輛外形設(shè)計(jì)以及核心‘三電’等技術(shù)來(lái)賦能。”上述火星石科技相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱。

值得一提的是,記者從火星石科技內(nèi)部了解到,此前,火星石科技入駐大乘汽車位于金壇的產(chǎn)業(yè)園時(shí),最終目的是通過(guò)“先租后買”的方式來(lái)最終獲得大乘汽車生產(chǎn)基地和資質(zhì)。不過(guò),該計(jì)劃因汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整在僅踏出第一步(租資質(zhì),即代工)后就被迫停止,轉(zhuǎn)為與大乘汽車達(dá)成深度合作關(guān)系。

一位接近火星石科技的知情人士告訴記者,新能源汽車“代工”生產(chǎn)政策已發(fā)生改變,蔚來(lái)與江淮的那種“代工模式”現(xiàn)在已經(jīng)不適用了。

據(jù)悉,今年年初,工信部發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車委托生產(chǎn)試點(diǎn)工作的通知》中提出,委托企業(yè)的條件是通過(guò)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入,受托企業(yè)的條件是通過(guò)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入,且具備與委托生產(chǎn)產(chǎn)品同類生產(chǎn)資質(zhì)。

也就是說(shuō),新政出臺(tái)后,采取“代工模式”生產(chǎn)的兩家企業(yè)皆需具備生產(chǎn)資質(zhì)才能代工生產(chǎn)。而火星石科技與大乘汽車通過(guò)建立合作關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛生產(chǎn)的方式,則只需要企業(yè)雙方達(dá)成一致意見(jiàn)即可,雙方通過(guò)合同的方式展現(xiàn),就不存在“代工”的流程。

另外需要注意的是,江蘇省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)顯示,江西大乘汽車有限公司金壇分公司于2019年備案了“年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目”,這或許意味著,生產(chǎn)自游家NV增程式車型仍需跑通相關(guān)審批流程,而上述操作都需要時(shí)間。

據(jù)上述北京一家自游家汽車線下零售中心工作人員透露,自游家旗下第二款車型已在研發(fā)中,預(yù)計(jì)在2023年推向市場(chǎng)。

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