實(shí)探大乘汽車(chē)現(xiàn)狀：生產(chǎn)基地被兩家車(chē)企“瓜分”，一家“嫌小”，一家“嫌慢”？

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

走在比亞迪位于江西撫州的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，隨處可見(jiàn)的除了正在忙碌的廠(chǎng)房施工工人，還有往來(lái)的身穿印有“BYD”字樣藍(lán)色工服的車(chē)間工人。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

“比亞迪已完全接手大乘汽車(chē)撫州生產(chǎn)基地，開(kāi)始出車(chē)（即生產(chǎn)車(chē)輛）了。”10月13日，一位不愿透露姓名的知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，但大乘汽車(chē)的資質(zhì)過(guò)戶(hù)審批還沒(méi)有被相關(guān)主管部門(mén)批復(fù)，仍在走程序。

伴隨火星石科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)火星石科技，原牛創(chuàng)新能源）旗下首款車(chē)型自游家NV的上市，有關(guān)“比亞迪失利，大乘汽車(chē)資質(zhì)被小牛電動(dòng)創(chuàng)始人李一男‘拿下’”的傳言也開(kāi)始流出。

“火星石科技與大乘汽車(chē)不存在買(mǎi)賣(mài)或租賃關(guān)系，雙方是深度合作的伙伴。”火星石科技相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)強(qiáng)調(diào)稱(chēng)。

比亞迪相關(guān)工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)則僅表示，公司在撫州的確布局有整車(chē)生產(chǎn)基地，但對(duì)大乘汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)過(guò)戶(hù)問(wèn)題，目前還沒(méi)有消息可以披露。

上述不愿透露姓名的知情人士告訴記者，隨著比亞迪“接盤(pán)”，大乘汽車(chē)已基本與撫州“脫鉤”（即脫離關(guān)系），其所擁有的相關(guān)資產(chǎn)等資源將最終歸比亞迪和當(dāng)?shù)卣?lián)合所有。

配套零部件廠(chǎng)房陸續(xù)投產(chǎn) 整車(chē)年產(chǎn)能僅批復(fù)5萬(wàn)輛？

2021年年底封頂?shù)谋葋喌蠁T工宿舍，目前已經(jīng)住滿(mǎn)了比亞迪的新晉員工。不僅如此，記者從比亞迪撫州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)員工胡京（化名）處了解到，除已入住的宿舍樓外，比亞迪又新建了一批宿舍樓，其中有些新蓋好的宿舍樓還有一兩個(gè)月即可入住。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

而在此前首批封頂并入住員工的宿舍樓對(duì)面，弗迪動(dòng)力和弗迪科技工廠(chǎng)也已建設(shè)完成。“弗迪科技工廠(chǎng)內(nèi)已經(jīng)進(jìn)入了一半生產(chǎn)設(shè)備，還有一半設(shè)備正在裝機(jī)中。”胡京表示，該工廠(chǎng)已在裝配調(diào)試生產(chǎn)底盤(pán)，目前還處于啟動(dòng)生產(chǎn)的前期階段。

不僅如此，比亞迪旗下動(dòng)力電池也在其撫州生產(chǎn)基地配套落地。“作為比亞迪汽車(chē)的核心技術(shù)，比亞迪的刀片電池電芯不會(huì)放在撫州生產(chǎn)。”上述不愿透露姓名的知情人士告訴記者，撫州在建的弗迪電池工廠(chǎng)只會(huì)是比亞迪電池的一個(gè)PACK廠(chǎng)（即對(duì)電池進(jìn)行加工、組裝的工廠(chǎng)）。

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胡京也表示，目前，弗迪電池工廠(chǎng)的兩條生產(chǎn)線(xiàn)分別為疊片和裝配線(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)。“按照計(jì)劃，弗迪電池裝配階段的生產(chǎn)線(xiàn)總共要開(kāi)8條。”胡京向記者透露稱(chēng)。

記者查閱江西省投資項(xiàng)目在線(xiàn)審批監(jiān)管平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，比亞迪撫州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園配套項(xiàng)目總投資約26.77億元，項(xiàng)目總面積約450畝，新建零部件廠(chǎng)房、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房，以及員工宿舍、飯?zhí)玫扰涮自O(shè)施，并增加配套設(shè)備，計(jì)劃于2021年開(kāi)工，2023年竣工。

圖片來(lái)源：江西省投資項(xiàng)目在線(xiàn)審批監(jiān)管平臺(tái)官網(wǎng)

據(jù)悉，除了沿用大乘汽車(chē)生產(chǎn)基地外，比亞迪的投資擴(kuò)建項(xiàng)目于2021年9月24日正式開(kāi)工，占地面積約800畝。

記者了解到，除新建的零部件配套廠(chǎng)房外，比亞迪對(duì)原大乘汽車(chē)整車(chē)制造工廠(chǎng)改造升級(jí)工作也已完成，并已有兩款車(chē)型在此完成下線(xiàn)。

“十一事業(yè)部是比亞迪的整車(chē)生產(chǎn)制造車(chē)間，四大工藝（沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝和總裝工藝）皆已改造完成，今年5~8月每天可生產(chǎn)400~500輛成品車(chē)。”胡京告訴記者，其中5~6月主要生產(chǎn)e2，從7月份開(kāi)始以生產(chǎn)海豚為主。

從比亞迪當(dāng)前生產(chǎn)的車(chē)型來(lái)看，其使用的仍為比亞迪自有資質(zhì)。“即使后期大乘汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)正式過(guò)戶(hù)給比亞迪，也是把其生產(chǎn)資質(zhì)名稱(chēng)更名為比亞迪，不會(huì)使用‘大乘汽車(chē)’字樣的汽車(chē)標(biāo)識(shí)。”上述不愿透露姓名的知情人士解釋稱(chēng)。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，比亞迪“接盤(pán)”大乘汽車(chē)在撫州的資產(chǎn)，是雙贏(yíng)局面。對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，可低價(jià)拿地建廠(chǎng)并可得到當(dāng)?shù)卣恼咧С?，而?duì)地方政府來(lái)說(shuō)，則可以把閑置資源盤(pán)活。

不過(guò)，一位接近江西撫州相關(guān)主管部門(mén)的知情人士向記者透露，目前，相關(guān)主管部門(mén)給比亞迪撫州生產(chǎn)基地批復(fù)的整車(chē)生產(chǎn)年產(chǎn)能僅有5萬(wàn)輛，而比亞迪的目標(biāo)年產(chǎn)能是20萬(wàn)輛。

大乘汽車(chē)將與撫州完全“脫鉤”？

公開(kāi)資料顯示，大乘汽車(chē)成立于2014年12月，前身是江蘇金壇長(zhǎng)蕩湖新能源科技有限公司，2018年7月更名為大乘汽車(chē)有限公司，2019年4月，變更為現(xiàn)用名“大乘汽車(chē)集團(tuán)有限公司”。

大乘汽車(chē)法定代表人為原眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)吳建中之子吳瀟，公司注冊(cè)資本為35億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括從事新能源汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用、實(shí)業(yè)投資（不得從事金融、類(lèi)金融業(yè)務(wù)，依法需取得許可和備案的除外）、汽車(chē)整車(chē)制造、銷(xiāo)售；從事汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用及技術(shù)轉(zhuǎn)讓等。

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位于撫州市的江西大乘汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)江西大乘汽車(chē)）則是吳瀟接手大乘汽車(chē)一年后，參與江西江鈴集團(tuán)輕型汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)江鈴輕汽）重組而設(shè)立的。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，2017年5月，大乘汽車(chē)與江鈴輕汽簽訂重組協(xié)議，持股比例約為49.47%，成為江鈴輕汽最大股東。2018年1月，江鈴輕汽正式更名為“江西大乘汽車(chē)有限公司”，大乘汽車(chē)持股比例也隨之上調(diào)至67%。大乘汽車(chē)也由此獲得了江鈴輕汽的生產(chǎn)資質(zhì)。

此外，大乘汽車(chē)還接手了眾泰汽車(chē)原金壇生產(chǎn)基地。至此，大乘汽車(chē)擁有了金壇和撫州兩大生產(chǎn)基地，并擁有了涵蓋乘用車(chē)、商用車(chē)和新能源汽車(chē)的資質(zhì)。不過(guò)，在“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，大乘汽車(chē)產(chǎn)品因未能達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求開(kāi)始陷入停工停產(chǎn)危機(jī)。而從2020年初開(kāi)始，大乘汽車(chē)還曾被曝出連續(xù)數(shù)月拖欠員工工資等問(wèn)題。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月14日，大乘汽車(chē)集團(tuán)有限公司2021年有3條失信被執(zhí)行人記錄，涉及司法案件達(dá)400起。其中，終本案件57件，未履行比例97.64%，未履行總金額超2.87億元，無(wú)財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行，這也足以見(jiàn)其背后財(cái)務(wù)狀況。

圖片來(lái)源：?jiǎn)⑿艑?/p>

有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，隨著大乘汽車(chē)撫州和金壇兩個(gè)工廠(chǎng)在今年相繼復(fù)工復(fù)產(chǎn)，整體債務(wù)有望化解和消除。不過(guò)，上述不愿透露姓名的知情人士告訴記者，大乘汽車(chē)位于江西撫州的相關(guān)資產(chǎn)和資質(zhì)已基本完全屬于比亞迪。相關(guān)過(guò)戶(hù)手續(xù)審批通過(guò)后，大乘汽車(chē)將完全與撫州“脫鉤”。

這也意味著，大乘汽車(chē)撫州生產(chǎn)基地被當(dāng)?shù)卣諆?chǔ)并轉(zhuǎn)至比亞迪后，大乘汽車(chē)旗下將僅剩金壇生產(chǎn)基地。

“先租后買(mǎi)”計(jì)劃破滅 火星石科技轉(zhuǎn)向合作模式

“我們正在努力讓大乘汽車(chē)盤(pán)活它，加快其復(fù)工復(fù)產(chǎn)腳步。”火星石科技相關(guān)工作人員在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，大乘汽車(chē)金壇工廠(chǎng)已經(jīng)完成了從試制、試裝到SOP（量產(chǎn)）的逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)過(guò)程。

目前，大乘汽車(chē)位于常州市的金壇生產(chǎn)基地，已成為李一男掌舵下的自游家生產(chǎn)地。“我們?cè)诮饓纳a(chǎn)基地?fù)碛?8萬(wàn)輛產(chǎn)能，已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)了，首款量產(chǎn)車(chē)型——自游家NV將于今年12月陸續(xù)開(kāi)啟交付。”北京某自游家汽車(chē)線(xiàn)下零售中心工作人員告訴記者。

10月8日，自游家汽車(chē)宣布，旗下首款SUV車(chē)型——自游家NV正式上市。“截至10月10日晚間19點(diǎn)，自游家NV預(yù)定訂單已超過(guò)兩萬(wàn)單。”北京某自游家汽車(chē)線(xiàn)下零售中心工作人員告訴記者。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

不過(guò)，記者在走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，自游家汽車(chē)線(xiàn)下零售中心展示的自游家NV與其1月份發(fā)布的自游家NV官圖顯示的有所不同。線(xiàn)下零售中心展示的自游家NV展車(chē)除保留“NIUTRON”外，尾部左側(cè)新增了“大乘汽車(chē)”標(biāo)識(shí)字樣，而右側(cè)的“自游家NV”標(biāo)識(shí)也僅剩“NV”字樣。

“按照規(guī)定，車(chē)輛尾部左側(cè)需標(biāo)注車(chē)輛生產(chǎn)制造企業(yè)的名字，右側(cè)為車(chē)型的標(biāo)識(shí)。”火星石科技相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)解釋稱(chēng)，自游家是火星石科技與大乘汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)建的品牌，使用的也是大乘汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力由于缺乏生產(chǎn)資質(zhì)而選擇與傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)展合作的事例并不鮮見(jiàn)，如蔚來(lái)和江淮、小鵬汽車(chē)和海馬汽車(chē)等采取的代工模式，蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)代工生產(chǎn)的車(chē)型尾部皆貼有生產(chǎn)企業(yè)的名字。不過(guò)，火星石科技表示，其與大乘汽車(chē)之間的關(guān)系更像“華為與賽力斯”，而不屬于“代工”。

火星石科技創(chuàng)始人李一男在自游家NV上市發(fā)布會(huì)上也公開(kāi)表示，自游家是火星石與大乘汽車(chē)展開(kāi)深度合作創(chuàng)立的全新品牌。

火星石科技方面認(rèn)為，其在與大乘汽車(chē)的深度合作關(guān)系中，更多扮演賦能、技術(shù)輸出的角色。“大乘汽車(chē)負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，包括試制、生產(chǎn)、驗(yàn)證等，我們則提供車(chē)輛外形設(shè)計(jì)以及核心‘三電’等技術(shù)來(lái)賦能。”上述火星石科技相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱(chēng)。

值得一提的是，記者從火星石科技內(nèi)部了解到，此前，火星石科技入駐大乘汽車(chē)位于金壇的產(chǎn)業(yè)園時(shí)，最終目的是通過(guò)“先租后買(mǎi)”的方式來(lái)最終獲得大乘汽車(chē)生產(chǎn)基地和資質(zhì)。不過(guò)，該計(jì)劃因汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整在僅踏出第一步（租資質(zhì)，即代工）后就被迫停止，轉(zhuǎn)為與大乘汽車(chē)達(dá)成深度合作關(guān)系。

一位接近火星石科技的知情人士告訴記者，新能源汽車(chē)“代工”生產(chǎn)政策已發(fā)生改變，蔚來(lái)與江淮的那種“代工模式”現(xiàn)在已經(jīng)不適用了。

據(jù)悉，今年年初，工信部發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)委托生產(chǎn)試點(diǎn)工作的通知》中提出，委托企業(yè)的條件是通過(guò)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入，受托企業(yè)的條件是通過(guò)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入，且具備與委托生產(chǎn)產(chǎn)品同類(lèi)生產(chǎn)資質(zhì)。

也就是說(shuō)，新政出臺(tái)后，采取“代工模式”生產(chǎn)的兩家企業(yè)皆需具備生產(chǎn)資質(zhì)才能代工生產(chǎn)。而火星石科技與大乘汽車(chē)通過(guò)建立合作關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛生產(chǎn)的方式，則只需要企業(yè)雙方達(dá)成一致意見(jiàn)即可，雙方通過(guò)合同的方式展現(xiàn)，就不存在“代工”的流程。

另外需要注意的是，江蘇省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)顯示，江西大乘汽車(chē)有限公司金壇分公司于2019年備案了“年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目”，這或許意味著，生產(chǎn)自游家NV增程式車(chē)型仍需跑通相關(guān)審批流程，而上述操作都需要時(shí)間。

據(jù)上述北京某自游家汽車(chē)線(xiàn)下零售中心工作人員透露，自游家旗下第二款車(chē)型已在研發(fā)中，預(yù)計(jì)在2023年推向市場(chǎng)。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 王晶 攝（資料圖）