估值或達(dá)300億美元！英特爾自動(dòng)駕駛子公司Mobileye在美提交IPO申請(qǐng)

每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 蘭素英    

英特爾的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye已向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交IPO申請(qǐng)。該公司申請(qǐng)?jiān)诩{斯達(dá)克上市，股票代碼為MBLY。

就目前Mobileye披露的上市文件來(lái)看，公司并未披露發(fā)行價(jià)等重要信息。但據(jù)彭博社，英特爾最初預(yù)計(jì)Mobileye估值為500億美元，但后來(lái)將其預(yù)期下調(diào)至300億美元左右。

Mobileye由以色列計(jì)算機(jī)科學(xué)家Amnon shaashua和Ziv Aviram于1999年創(chuàng)立，以其EyeQ芯片系統(tǒng)（SoC）而聞名，該系統(tǒng)是Mobileye駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的“大腦”。Mobileye還使用一種名為“道路體驗(yàn)管理”（REM）的數(shù)據(jù)眾包程序，利用搭載Mobileye技術(shù)的車輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)構(gòu)建3D地圖。此外，今年早些時(shí)候，Mobileye還發(fā)布了EyeQ Ultra芯片，Mobileye稱這是該公司迄今為止最先進(jìn)的系統(tǒng)。

The Verge報(bào)道中稱，雖然Mobileye已經(jīng)向?qū)汃R、日產(chǎn)、大眾和其他主要汽車制造商提供了自動(dòng)駕駛技術(shù)，但公司自己也在嘗試創(chuàng)建自動(dòng)駕駛車隊(duì)，用于送貨和網(wǎng)約車服務(wù)。Mobileye表示，今年將在德國(guó)建立自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，并宣布計(jì)劃在2023年推出無(wú)人駕駛送貨服務(wù)。Mobileye目前正在紐約測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，早在去年，英特爾就宣布了讓Mobileye上市的計(jì)劃，當(dāng)時(shí)英特爾CEO帕特•蓋爾辛格表示，英特爾將利用從Mobileye IPO中募集到的資金建造更多的芯片工廠。據(jù)悉，英特爾目前正在俄亥俄州建設(shè)一個(gè)200億美元的芯片制造中心，去年又投資了200億美元在亞利桑那州建設(shè)芯片制造廠。

根據(jù)IPO文件，英特爾將保留Mobileye的大量股份，包括Mobileye計(jì)劃發(fā)行的所有B類股票。

Mobileye擁有3100名員工。自成立以來(lái)，Mobileye的收入經(jīng)歷了顯著的增長(zhǎng)。2021年、2020年和2019年，公司的收入分別為14億美元、9.67億美元和8.79億美元，其中，2021年的收入同比增長(zhǎng)43%。本財(cái)年前六個(gè)月，該公司實(shí)現(xiàn)收入8.54億美元，虧損6700萬(wàn)美元，其中，收入較上年同期（7.04億美元）增長(zhǎng)21%。

公司目前的大部分收入都來(lái)自公司商業(yè)部署的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案。

招股書(shū)顯示，截至2022年7月2日，Mobileye的ADAS解決方案已安裝在約800款車型中，公司正在與全球50多家原始設(shè)備制造商積極合作推動(dòng)ADAS解決方案的部署。Mobileye估計(jì)，到2030年，公司的ADAS解決方案將部署在超過(guò)2.66億輛汽車中。

另?yè)?jù)招股書(shū)，已有逾1.17億輛汽車采用了Mobileye的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）。

數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，Mobileye的SoC出貨量約為1590萬(wàn)片，較2021年上半年的約1440萬(wàn)片SoC有所增加。2021年、2020年和2019年，公司分別出貨約2810萬(wàn)片、1970萬(wàn)片和1750萬(wàn)片SoC。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)-400992139