城市24小時(shí) | 這個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，再添一條“350高鐵”

每經(jīng)記者 劉艷美    每經(jīng)編輯 楊歡    

圖片來(lái)源：雄安發(fā)布

9月29日，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段正式開(kāi)工建設(shè)。該線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線(xiàn)路北起京雄城際鐵路雄安站，終至商合杭高鐵商丘站，全線(xiàn)設(shè)16座車(chē)站。

京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，將與擬建設(shè)的京雄商高鐵北京至雄安新區(qū)段，在建的南昌至九江高鐵和已建成運(yùn)營(yíng)的商丘至合肥高鐵、合肥至安慶至九江高鐵、南昌至深圳高鐵、深圳至香港高鐵，形成又一條南北高鐵大通道。

同時(shí)，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段連接石家莊至濟(jì)南高鐵、日照至蘭考高鐵，可實(shí)現(xiàn)與京廣、京滬高鐵的互聯(lián)互通，對(duì)服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。

解讀：今年是雄安新區(qū)設(shè)立5周年，作為疏解北京非首都功能集中承載地，加快建立軌道交通網(wǎng)絡(luò)，形成快速便捷的通勤圈，是雄安新區(qū)發(fā)展的重要前提。

在《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》這份頂層設(shè)計(jì)文件中，就為雄安新區(qū)規(guī)劃了“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，明確要重點(diǎn)加強(qiáng)雄安新區(qū)和北京、天津、石家莊等城市的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)高效融入“軌道上的京津冀”，20分鐘到北京新機(jī)場(chǎng)，30分鐘到北京、天津，60分鐘到石家莊。其中，“四縱”為京廣高鐵、京港臺(tái)高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區(qū)至北京新機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段——

經(jīng)過(guò)5年多的建設(shè)，對(duì)照此前規(guī)劃來(lái)看，京廣高鐵、京雄城際已經(jīng)建成投運(yùn)，雄安新區(qū)至大興機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)已開(kāi)工建設(shè)，加上剛剛開(kāi)建的雄商高鐵和即將開(kāi)建的京昆高鐵通道雄安新區(qū)至忻州高鐵，新區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)雛形初現(xiàn)。另外，石雄城際前期工作也在加快推進(jìn)。

國(guó)鐵集團(tuán)不久前透露，根據(jù)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃及客貨運(yùn)輸發(fā)展，將科學(xué)謀劃京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，逐步形成以京津軸、京雄（石）軸、京唐軸、津雄軸為骨架，銜接太原、鄭州、商丘、濟(jì)南、濰坊、秦皇島、沈陽(yáng)、呼和浩特8個(gè)方向的“四軸、八放射”路網(wǎng)布局。在京津冀交通一體化格局中，雄安正在成為突出的“一極”。

#動(dòng)向

鄱陽(yáng)湖水域面積降至歷史新低

據(jù)江西省生態(tài)氣象中心，9月19日至9月29日，江西省無(wú)降水，鄱陽(yáng)湖水域面積持續(xù)減小。根據(jù)Aqua衛(wèi)星資料最新監(jiān)測(cè)，鄱陽(yáng)湖主體及附近水域面積為638平方公里，較歷史同期（歷史同期平均為2252平方公里）偏小7.2成，相較6月27日今年監(jiān)測(cè)到的最大水域面積3331平方公里減小8成，較9月19日監(jiān)測(cè)到的歷史最小水域面積651平方公里減小13平方公里，為歷史新低。

長(zhǎng)三角首條跨省市市域鐵路開(kāi)工

浙江在線(xiàn)消息，9月28日，長(zhǎng)三角互聯(lián)互通的重大標(biāo)志性項(xiàng)目——金山至平湖市域鐵路浙江段在平湖獨(dú)山港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工，標(biāo)志著長(zhǎng)三角首條跨省市市域鐵路開(kāi)工建設(shè)。該項(xiàng)目浙江段東起平湖獨(dú)山港（省界交界處），途經(jīng)嘉興港區(qū)、平湖市，止于海鹽縣，新建正線(xiàn)全長(zhǎng)約41.6公里，總投資約127億元，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，建設(shè)工期48個(gè)月，由浙江省交通集團(tuán)牽頭平湖市、海鹽縣、嘉興港區(qū)三方投資建設(shè)。

2030年遼寧非化石能源發(fā)電量占比將超50%

9月29日，遼寧省政府新聞辦召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)透露，《遼寧省碳達(dá)峰實(shí)施方案》已正式印發(fā)。其中提出，推進(jìn)煤炭消費(fèi)替代和轉(zhuǎn)型升級(jí)，又好又快發(fā)展新能源，安全有序發(fā)展核電，合理調(diào)控油氣消費(fèi)，加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)。到2025年，風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到3700萬(wàn)千瓦以上，新型儲(chǔ)能裝機(jī)容量達(dá)到100萬(wàn)千瓦以上，非化石能源裝機(jī)占比超過(guò)50%；到2030年，抽水蓄能電站裝機(jī)容量達(dá)到800萬(wàn)千瓦左右，非化石能源發(fā)電量占比超過(guò)50%。

上海啟動(dòng)國(guó)際氫能谷建設(shè)

9月28日，上海啟動(dòng)國(guó)際氫能谷建設(shè)，該園區(qū)位于中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)，首期規(guī)劃面積1.55平方公里，將依托臨港新片區(qū)的制度創(chuàng)新和氫能場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，致力于推動(dòng)氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、用等全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)際氫能谷重點(diǎn)發(fā)力方向之一?！吨袊?guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃（2021-2025）》提出，到2025年，臨港新片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭(zhēng)突破200億元，成為國(guó)內(nèi)氫燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)策源地和高端制造區(qū)。

我國(guó)西南首個(gè)特高壓交流工程開(kāi)工

9月29日，我國(guó)西南地區(qū)首個(gè)特高壓交流工程——國(guó)家電網(wǎng)有限公司四川重慶1000千伏特高壓交流工程在四川正式開(kāi)工建設(shè)。據(jù)了解，此次正式開(kāi)工建設(shè)的川渝特高壓交流工程是連接四川、重慶電源和負(fù)荷中心，構(gòu)建西南特高壓交流骨干網(wǎng)架的起步工程。工程將新建雙回特高壓線(xiàn)路658公里，總投資288億元，計(jì)劃于2025年夏季高峰前投運(yùn)。

#聲音

海南檳協(xié)再發(fā)聲，回應(yīng)“檳榔致癌”與“全面禁售”問(wèn)題

針對(duì)檳榔相關(guān)問(wèn)題，9月28日，海南省檳榔協(xié)會(huì)再次發(fā)布回應(yīng)稱(chēng)，海南省檳榔協(xié)會(huì)的職能是為海南檳榔產(chǎn)業(yè)“提供服務(wù)、反映訴求、規(guī)范行為”的社會(huì)組織，不是權(quán)威的研究機(jī)構(gòu)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)，對(duì)“檳榔致癌”這一問(wèn)題沒(méi)有發(fā)言權(quán)。

此前的9月21日，海南省檳榔協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于近年海南檳榔產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況通告》，“因輿論影響波及面大”，且部分言論存在“曲解、斷章取義”，協(xié)會(huì)緊急撤下通告。隨后，這一舉動(dòng)再次掀起相關(guān)輿論，外界直指海南省檳榔協(xié)會(huì)避而不談“檳榔致癌”。

在最新回應(yīng)中，海南省檳榔協(xié)會(huì)表示，醫(yī)學(xué)界的共識(shí)是：目前尚無(wú)研究明確口腔癌的發(fā)病原因。從誘發(fā)因素來(lái)看，吸煙、飲酒是誘發(fā)口腔癌的第一第二要素，咀嚼檳榔排第三。在嚼檳榔與口腔癌發(fā)生之間是否有直接關(guān)系問(wèn)題上，產(chǎn)業(yè)界與醫(yī)學(xué)界也始終未達(dá)成共識(shí)。

對(duì)于檳榔是否“全面禁售”的問(wèn)題，海南省檳榔協(xié)會(huì)稱(chēng)，這是政府有關(guān)部門(mén)需要綜合多方利益去考量的問(wèn)題，不屬于協(xié)會(huì)的職能范疇，“協(xié)會(huì)能做的就是，為幾百萬(wàn)檳榔產(chǎn)業(yè)從業(yè)百姓，涉及這一產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，代表他們面對(duì)輿論發(fā)聲，告知近年來(lái)，協(xié)會(huì)推動(dòng)相關(guān)部門(mén)、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)等對(duì)檳榔產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造做出的努力。”

#數(shù)讀

過(guò)去十年，我國(guó)新增34座城市

9月29日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布統(tǒng)計(jì)信息顯示，黨的十八大以來(lái)，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)入提質(zhì)增效新階段，城鎮(zhèn)化水平穩(wěn)步提高，發(fā)展活力不斷釋放，服務(wù)功能持續(xù)完善，人居環(huán)境更加優(yōu)美，城市發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升。

2021年末，全國(guó)城市數(shù)量達(dá)691個(gè)，比2012年末增加34個(gè)。城鎮(zhèn)數(shù)量不斷增加。“19+2”城市群布局總體確立，京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展取得重大進(jìn)展，成渝地區(qū)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道，長(zhǎng)江中游、北部灣、關(guān)中平原等城市群集聚能力穩(wěn)步增強(qiáng)。

2020年末，地級(jí)以上城市境內(nèi)等級(jí)公路里程437萬(wàn)公里，境內(nèi)高速公路里程14萬(wàn)公里，實(shí)有城市道路面積72億平方米，分別比2012年增長(zhǎng)24.6%、60.5%和54.6%。截至2021年末，共有51個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路275條，運(yùn)營(yíng)里程8736公里。

#放榜

2022中國(guó)城市休閑化指數(shù)發(fā)布，北上廣位列前三

9月28日，由上海師范大學(xué)休閑與旅游研究中心和華東師范大學(xué)工商管理學(xué)院休閑研究中心聯(lián)合編制的《2022中國(guó)城市休閑化指數(shù)》報(bào)告在滬發(fā)布。從綜合指數(shù)來(lái)看，排名前5位城市依次是北京、上海、廣州、重慶和深圳。

《2022中國(guó)城市休閑化指數(shù)》綜合指數(shù)排名

根據(jù)報(bào)告，這5座城市本身經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)發(fā)達(dá)、人口規(guī)模較大，因而有比較充分的休閑產(chǎn)業(yè)供給和市場(chǎng)消費(fèi)規(guī)模，能夠?yàn)樾蓍e化水平提升夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。排名6-10位城市分別為成都、杭州、南京、西安和武漢。這些城市近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，尤其在消費(fèi)端方面為城市休閑化水平的發(fā)展提供了有力保障。

報(bào)告還指出，從東中西部區(qū)域城市休閑化發(fā)展?fàn)顟B(tài)看，“東部領(lǐng)先，中部崛起，西部趕超”的發(fā)展態(tài)勢(shì)趨于穩(wěn)定，但穩(wěn)中有變。其中，以重慶和成都為代表的西部地區(qū)，近年來(lái)城市休閑化發(fā)展水平顯著提升，發(fā)展勢(shì)頭甚至強(qiáng)于中部地區(qū)。東北地區(qū)近年來(lái)在城市休閑化發(fā)展方面整體上處于調(diào)整周期，城市排名滑落明顯，值得關(guān)注。