通脹“爆表”，漲薪不成，飛行員集體罷工！這一國最大航空公司宣布：取消800個(gè)航班

每經(jīng)編輯 李澤東    

據(jù)央視新聞綜合德新社和德國之聲報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月1日，德國最大的航空公司漢莎航空宣布，受飛行員罷工影響，公司取消了9月2日的800個(gè)航班。

據(jù)了解，由于持續(xù)的工資糾紛，漢莎航空公司的飛行員將于9月2日舉行罷工，航空公司不得不取消當(dāng)天“幾乎所有”的航班。

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月1日凌晨，德國漢莎航空公司飛行員工會宣布將在9月2日進(jìn)行持續(xù)一整天的罷工。有消息稱，這將導(dǎo)致所有從德國出發(fā)的航空客運(yùn)及貨運(yùn)班次受到影響。

該工會一名發(fā)言人透露，在與公司進(jìn)行密集談判之后，工會董事會應(yīng)集體談判委員會的要求作出了罷工的決定，理由是新的集體工資協(xié)議談判失敗，且近期包括探索性閉門會談、改進(jìn)工資提議、談判嘗試等在內(nèi)的一系列努力均無果而終。漢莎航空公司飛行員工會要求今年的工資增長5.5%，并在明年自動進(jìn)行通貨膨脹補(bǔ)償。

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與此同時(shí)，飛行員工會還準(zhǔn)備在擁有約100架飛機(jī)的漢莎最大子公司歐洲之翼航空公司發(fā)起罷工。根據(jù)8月31日統(tǒng)計(jì)的投票結(jié)果，有97.9%的人投票支持就勞資糾紛采取行動。

但鑒于下周還會舉行新一輪談判，工會沒有為歐洲之翼航空公司的罷工設(shè)定具體日期。

面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，漢莎航空解雇大量員工

另據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月13日漢莎航空宣布，由于人手不足，該公司將再次取消2000架次航班，包括德國境內(nèi)航班與國際航班。

該公司發(fā)言人表示，到8月底，該公司法蘭克福和慕尼黑機(jī)場樞紐總共將取消2000架次航班，這已經(jīng)是該公司今年取消的第三批航班。此前，漢莎航空已宣布將在7月至8月取消3000架次航班。7月7日，該公司宣布將從7月14日起取消770架次航班。

漢莎航空大規(guī)模取消航班的主要原因是人手不足。在疫情期間，由于面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，該公司解雇了包括300名飛行員在內(nèi)的大量員工，導(dǎo)致航空業(yè)就業(yè)人數(shù)前所未有地減少。根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)，4月份航空客運(yùn)就業(yè)人數(shù)降至2015年以來的最低水平，比一年前減少了6.6%。與2019年4月相比減少了11.3%。與此同時(shí)，乘客人數(shù)正在顯著增加。4月份乘客人數(shù)與去年同期相比增長了359%。

另據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月27日，因薪酬糾紛，德國漢莎航空公司的地勤人員舉行為期一天的罷工活動，導(dǎo)致1000多個(gè)航班被取消，約134000名乘客不得不改變出行計(jì)劃或完全取消行程。

據(jù)悉，受新冠疫情影響，漢莎航空在疫情期間解雇了大批工作人員，以避免公司破產(chǎn)。在航空業(yè)和旅游業(yè)逐漸恢復(fù)之后，該公司一直面臨著人員短缺的局面，現(xiàn)有地勤人員承受著巨大的工作壓力，工會方面將此歸咎于機(jī)場和航空公司的管理不善。

德國8月通貨膨脹率再上升，油價(jià)大幅上漲

據(jù)新華財(cái)經(jīng)8月30日報(bào)道，德國8月通貨膨脹率再次上升，略超過市場預(yù)期中值。歐洲交易時(shí)段早盤，在歐洲天然氣價(jià)格大幅回落的情況下，歐元兌美元重新回升至平價(jià)水平。德國通脹數(shù)據(jù)并沒有為歐元提供進(jìn)一步支撐。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的初步估值顯示，德國消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）8月同比上漲7.9%，略高于此前市場調(diào)查經(jīng)濟(jì)學(xué)家們的預(yù)測中值（7.8%）。按歐盟統(tǒng)計(jì)口徑（HICP）的通脹率為8.8%，高于上月水平，但符合預(yù)期。

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德國的通脹水平已回升到上述措施實(shí)施前的5月份水平，為1970年代初以來的高點(diǎn)。當(dāng)月除了能源外，食品再次成為價(jià)格驅(qū)動因素。

荷蘭國際銀行集團(tuán)分析師表示，德國通脹的上升將加劇歐洲央行關(guān)于下一步行動的內(nèi)部爭論。即使經(jīng)濟(jì)衰退迫在眉睫，目前歐洲央行愿意進(jìn)一步加息。市場預(yù)計(jì)該央行下周將再加息50個(gè)基點(diǎn)。

另據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月1日，德國政府推出的為期三個(gè)月的燃油補(bǔ)貼措施到期后，德國油價(jià)大幅上漲。

德國汽車交通協(xié)會對漢堡、慕尼黑和柏林等地400多家加油站的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，1日早間，柴油平均價(jià)格已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了每升2.10歐元，部分加油站的價(jià)格甚至超過每升2.3歐元；優(yōu)質(zhì)汽油的平均價(jià)格也已超過每升2歐元。

德國汽車交通協(xié)會表示，從數(shù)學(xué)意義上來說，由于燃油補(bǔ)貼措施到期，柴油的價(jià)格將至少上漲每升17歐分，汽油的價(jià)格將至少上漲每升35歐分。但是由于大部分供應(yīng)商都會選擇在補(bǔ)貼到期之前盡可能多購買囤積燃油，所以補(bǔ)貼結(jié)束引起的價(jià)格上漲可能還需要一段時(shí)間才會完全體現(xiàn)，這也意味著未來德國油價(jià)還會持續(xù)大幅上漲。

此前，德國政府自今年6月1日起實(shí)施燃油補(bǔ)貼政策，并取消6月至8月的燃油附加稅。

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