時(shí)代變化太快，美國制造業(yè)巨頭宣布裁員3000人，以應(yīng)對(duì)競爭

每經(jīng)編輯 孫志成    

在新能源浪潮的沖擊下，傳統(tǒng)車企的日子并不好過。

擁有百年歷史的福特，也不得不在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中“壯士斷腕”，宣布裁員。

福特宣布將裁員約3000人

據(jù)央視新聞，美國福特汽車公司22日確認(rèn)，將在美國、加拿大和印度裁減大約3000名白領(lǐng)和合同工。

福特公司當(dāng)天在一封發(fā)送給員工的內(nèi)部電子郵件中寫道，本周將告知被裁員工這一消息，“構(gòu)建未來需要改變和重塑我們一個(gè)多世紀(jì)以來運(yùn)營方式的幾乎所有方面”。

上述電子郵件署有福特首席執(zhí)行官吉姆·法利的簽名。福特一名發(fā)言人說，裁員令將在9月1日生效。

圖片來源：央視財(cái)經(jīng)

據(jù)法新社報(bào)道，本次削減的3000個(gè)崗位包括2000個(gè)全職員工與1000個(gè)合同工，工廠工人此次不受影響。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)，目前，福特已開始將業(yè)務(wù)分為三個(gè)運(yùn)營部門，分別是電動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)和商用車。公司宣稱，預(yù)計(jì)本次裁員將影響到公司的所有部門。

據(jù)悉，截至2021年底，福特公司約有18.3萬名員工，低于2020年底時(shí)的18.6萬名。其中大約9萬名員工在美國，占比近49%。此次裁員人數(shù)約占員工總數(shù)1%，另據(jù)彭博社報(bào)道， 受影響的主要是傳統(tǒng)燃料汽車生產(chǎn)部門的員工 。

受此消息影響，福特股價(jià)22日下跌約5%，收于每股15.08美元。近日影響該公司股價(jià)的還有另一個(gè)消息——就2014年一輛福特f-250皮卡翻車致死兩人案，美國佐治亞州一陪審團(tuán)做出裁決，福特公司可能面臨17億美元賠償。

福特電動(dòng)化轉(zhuǎn)型否成功？

實(shí)際上，福特公司此次裁員并非毫無征兆。法利今年來多次表示， 該公司一些部門人員太多，而企業(yè)轉(zhuǎn)型所需人才不足 。今年4月，該公司小幅裁員580人。

美國彭博新聞社7月報(bào)道，福特計(jì)劃裁員8000人，從而節(jié)省更多資金用于投資電動(dòng)車業(yè)務(wù)。福特當(dāng)時(shí)未就裁員一事置評(píng)， 僅稱正聚焦重組架構(gòu)，使資金向電動(dòng)車部門傾斜 。

法利曾說，計(jì)劃在2026年前將年度成本削減30億美元，以期屆時(shí)實(shí)現(xiàn)稅前利潤率達(dá)10%的目標(biāo)。福特去年稅前利潤率為7.3%。

福特3月宣布重組計(jì)劃，拆分傳統(tǒng)燃油車和電動(dòng)車業(yè)務(wù)。其中，燃油車業(yè)務(wù)稱作“福特藍(lán)”，電動(dòng)車業(yè)務(wù)稱作“福特Model e”，由不同團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，財(cái)報(bào)也將分開。這兩個(gè)分支總部都留在密歇根州。

按照福特說法，2022年至2026年，福特公司將在電動(dòng)車方面投入500億美元。

然而，伴隨變革和轉(zhuǎn)型的往往是陣痛?！都~約時(shí)報(bào)》稱，眼下被視為汽車行業(yè)近百年來最動(dòng)蕩的時(shí)刻。1908年，亨利·福特推出的t型車成為首批量產(chǎn)汽車之一。這一刻不僅推動(dòng)人類社會(huì)進(jìn)入汽車時(shí)代，也成了福特公司歷史上的鮮明印記，亨利·福特被冠以“汽車大王”之名。在此后一百多年里，燃油車一直是行業(yè)主力軍，研發(fā)生產(chǎn)方面的人力資源結(jié)構(gòu)也與之相匹配。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

時(shí)過境遷，眼下不僅新能源汽車逐漸取代傳統(tǒng)燃油車，福特公司也面臨著特斯拉等對(duì)手的激烈競爭。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2022財(cái)年第二季度， 特斯拉的凈利潤為22.56已美元，而福特則為6.67億美元 。

據(jù)上觀新聞，美國高德納咨詢公司的分析師邁克·拉姆齊（mike ramsey）預(yù)計(jì)，隨著汽車行業(yè)面向電動(dòng)車主導(dǎo)的未來，其他車企也很可能被迫裁員。

他指出，在電動(dòng)車生產(chǎn)過程中，無需工程師來制造引擎、變速器和排氣系統(tǒng)。車企現(xiàn)有員工大多不具備轉(zhuǎn)型所需技能和才華。“所以我敢肯定，大多數(shù)車企都面臨著重新安排員工的巨大壓力。”

不過，重組人力并非易事。路透社指出，福特和通用公司等車企明年或在北美面臨勞動(dòng)力方面的新挑戰(zhàn)，這些公司將開始與美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（uaw）進(jìn)行談判。對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展意味著更少的制造業(yè)工作，該組織領(lǐng)導(dǎo)人已表達(dá)擔(dān)憂。

史密斯說，一個(gè)變數(shù)是美國總統(tǒng)拜登近日簽署的《通脹削減法案》會(huì)否帶來更多就業(yè)機(jī)會(huì)，該法案涉及電動(dòng)車等清潔能源制造業(yè)的便利措施。在該法案通過之前，美國智庫經(jīng)濟(jì)政策研究所預(yù)計(jì)，如果缺乏有力保護(hù)和促進(jìn)就業(yè)的聯(lián)邦政策，在向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的過程中，美國到2030年或有7.5萬汽車工人失去工作崗位。

編輯|孫志成  杜恒峰

校對(duì)| 盧祥勇

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視新聞、上觀新聞等

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝