每日經(jīng)濟(jì)新聞
要聞

每經(jīng)網(wǎng)首頁(yè) > 要聞 > 正文

7月新能源車銷量同比增長(zhǎng)1.2倍!購(gòu)置稅延期至明年年底,全年銷量破650萬(wàn)輛穩(wěn)了?

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-08-23 14:58:28

每經(jīng)記者 李碩  黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

淡季不淡,是7月新能源車市場(chǎng)的關(guān)鍵詞。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,7月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)1.2倍至59.3萬(wàn)輛,繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭,市場(chǎng)占有率達(dá)到24.5%。1~7月,國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量為319.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.2倍,市場(chǎng)占有率達(dá)到22.1%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)解釋稱,雖然近兩個(gè)月我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量同比增幅均在1.2倍左右,但這一高增長(zhǎng)有一部分是來自于車企前期訂單的釋放。“通過協(xié)會(huì)從國(guó)內(nèi)車企了解到的情況,預(yù)計(jì)接下來幾個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量增速可能會(huì)適當(dāng)下降。我們希望新能源汽車能夠恢復(fù)到一個(gè)正常的快速發(fā)展水平。”許海東表示。

資本市場(chǎng)上,海外新能源概念股一改今年上半年的頹勢(shì),7月開始全面反彈。特斯拉(TSLA,股價(jià)869.74美元,市值億9084美元)、福特汽車(F,股價(jià)15.08美元,市值606.3億美元)、Rivian(RIVN,股價(jià)33.06美元,302.9億美元)的市值在7月分別環(huán)比增加33.46%、31.97%和33.30%。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則出現(xiàn)回調(diào),部分車企短暫承壓,其中,比亞迪(SZ002594,股價(jià)323.09元,市值9406億元)、寧德時(shí)代(SZ300750,股價(jià)551.53元,市值1.35萬(wàn)億元)市值在7月分別環(huán)比下滑3.94%和4.76%。

眼下,新能源汽車市場(chǎng)的比拼已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng),行業(yè)預(yù)測(cè)新能源汽車行業(yè)高景氣度將持續(xù),乘聯(lián)會(huì)將其對(duì)2022年國(guó)內(nèi)新能源整體車市銷量預(yù)期提高至650萬(wàn)輛。

哪吒、零跑銷量趕超“蔚小理”

新能源細(xì)分品類再度成為7月車市的一抹“亮色”。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),7月國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售銷量為48.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)117.3%,環(huán)比下降8.5%;1~7月,國(guó)內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)零售273.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)121.5%。

制表:每經(jīng)記者 李碩

“當(dāng)前新能源購(gòu)車以增換購(gòu)為主,這部分客戶的收入沒有受到疫情太大影響,很多家庭第二輛車用戶需求被激發(fā)。即使原來沒有購(gòu)買第二輛車的需求,由于電動(dòng)車的超低使用成本和靈活便利的城市短途出行優(yōu)勢(shì),加之周圍關(guān)注或購(gòu)買新能源車的用戶大增,購(gòu)買新能源車的熱情被有效激發(fā)。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。

值得一提的是,7月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售滲透率為26.4%,較去年同期16.6%的滲透率提升了9.8個(gè)百分點(diǎn)。其中,自主品牌新能源車滲透率為45.9%,豪華品牌新能源車滲透率為15.8%,而主流合資品牌新能源車滲透率僅為5.2%。

分品牌看,7月國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)中比亞迪繼續(xù)“一騎絕塵”,以16.22萬(wàn)輛的成績(jī)遠(yuǎn)超一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;上汽通用五菱憑借5.93萬(wàn)輛的成績(jī)奪得次席;吉利本月突破重圍,3.20萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)助其來到銷量榜第三位;特斯拉、廣汽埃安、奇瑞、長(zhǎng)安、上汽乘用車、上汽大眾、哪吒、一汽-大眾、零跑、小鵬、長(zhǎng)城、理想、蔚來的月銷量也均突破萬(wàn)輛,分列第四至十六位。

造車新勢(shì)力企業(yè)在7月的表現(xiàn)不俗,五家銷量破萬(wàn)輛,尤其是此前位于“第二陣營(yíng)”的哪吒、零跑在銷量上已超越“蔚小理”(蔚來、小鵬、理想)。合資品牌中,“南北大眾”(上汽大眾、一汽-大眾)強(qiáng)勢(shì)發(fā)力,新能源車批發(fā)銷量環(huán)比增長(zhǎng)100.7%至2.77萬(wàn)輛,占主流合資品牌新能源車總銷量的62%,而其他合資與豪華品牌在新能源車領(lǐng)域則仍待發(fā)力。

制表:每經(jīng)記者 李碩

中汽協(xié)方面預(yù)計(jì),在中央穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策、部委相關(guān)政策和地方促進(jìn)汽車消費(fèi)政策持續(xù)提振下,8月汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng),特別是隨著9月汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季的到來,乘用車產(chǎn)銷將會(huì)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng),新能源汽車及汽車出口也將會(huì)維持良好表現(xiàn),為全年穩(wěn)增長(zhǎng)提供有力支撐。 

比亞迪磷酸鐵鋰電池裝車量反超寧德時(shí)代  

海外需求回暖之下,7月汽車出口也再創(chuàng)歷史新高。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,7月國(guó)內(nèi)車企共出口新車29萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)67%,環(huán)比增長(zhǎng)16.5%,其中新能源汽車出口5.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)37.6%,環(huán)比增長(zhǎng)89.9%,占出口總量的18.62%。

“中國(guó)新能源車主要向西歐和東南亞市場(chǎng)出口,今年比利時(shí)、斯洛文尼亞和英國(guó)等成為出口亮點(diǎn),對(duì)泰國(guó)、菲律賓等東南亞市場(chǎng)的出口也恢復(fù)的很好。雖然仍受疫情影響,但海外多國(guó)經(jīng)濟(jì)正在重啟復(fù)蘇,相關(guān)制造業(yè)需求開始平穩(wěn)恢復(fù),礦產(chǎn)資源價(jià)格高位回落,這從中國(guó)對(duì)南美洲的智利等國(guó)出口表現(xiàn)可以看出。”崔東樹表示。

車企層面看,7月出口破萬(wàn)輛的有特斯拉和上汽乘用車,出口量分別為1.98萬(wàn)輛和1.34萬(wàn)輛,其他超過千輛的車企為東風(fēng)易捷特(6103輛)、比亞迪(4026輛)、哪吒汽車(1382輛)和吉利汽車(1261輛)。

值得注意的是,本月特斯拉出口量占總銷量的比例為70.01%。有分析認(rèn)為,特斯拉內(nèi)銷與出口呈現(xiàn)出“季末保國(guó)內(nèi)、平時(shí)供海外”的特征,即每個(gè)季度上半段生產(chǎn)的新車主要用于出口,下半段則會(huì)更多投放在中國(guó)市場(chǎng)。7月處于三季度上旬,因此特斯拉將7月產(chǎn)量的七成供給海外市場(chǎng)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華預(yù)測(cè),今年中國(guó)汽車企業(yè)出口有望超過240萬(wàn)輛,符合年初預(yù)期,未來發(fā)展空間較大。

值得一提的是,與新能源車市銷量同樣呈現(xiàn)“同比增環(huán)比降”態(tài)勢(shì)的還有7月動(dòng)力電池裝車量。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù),7月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量共計(jì)24.2GWh,同比上升114.2%,環(huán)比下降10.5%。

其中,三元鋰電池裝車量9.8GWh,同比增長(zhǎng)80.4%,環(huán)比下降15%,占總裝車量的40.7%;磷酸鐵鋰電池裝車量14.3GWh,進(jìn)一步拉大與三元鋰電池裝車量差距,同比增長(zhǎng)147.2%,環(huán)比下降7%,占總裝車量59.3%。

具體到動(dòng)力電池供應(yīng)商來看,7月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量排名前三的企業(yè)仍然是寧德時(shí)代、比亞迪和中創(chuàng)新航。

制表:每經(jīng)記者 李碩

不過值得注意的是,在磷酸鐵鋰電池裝車量方面,比亞迪弗迪電池以6.01GWh裝車量躍升至第一,市場(chǎng)份額為41.9%;此前長(zhǎng)期占據(jù)頭把交椅的寧德時(shí)代則來到第二位,當(dāng)月裝車量為5.36GWh,市場(chǎng)份額為37.37%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為,比亞迪電池首先供給自有品牌車型,受其近期銷量大漲影響,裝車需求也大增。數(shù)據(jù)顯示,僅7月比亞迪銷量就達(dá)16.25萬(wàn)輛,同比大漲183.1%,激增的訂單直接帶動(dòng)了比亞迪電池裝車量。不僅如此,比亞迪也在不斷拓展電池外供車企客戶。根據(jù)此前消息,比亞迪將于明年第二季度向特斯拉供應(yīng)“刀片電池”,目前配有“刀片電池”的特斯拉車型已進(jìn)入C樣測(cè)試階段。但比亞迪并未就此事給予記者回復(fù)。

平安證券研報(bào)分析認(rèn)為,7月是汽車銷售淡季,本月動(dòng)力電池產(chǎn)量和裝車量走勢(shì)分化,呈現(xiàn)明顯的“產(chǎn)升裝跌”態(tài)勢(shì)。其中,磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量呈現(xiàn)較大增幅,占動(dòng)力電池總產(chǎn)量的比例提升10個(gè)百分點(diǎn)至65%,是推動(dòng)動(dòng)力電池總產(chǎn)量上行的主要?jiǎng)右???紤]市場(chǎng)對(duì)后市終端普遍看好且后續(xù)部分主材如鋰價(jià)看漲及擔(dān)憂其后續(xù)供應(yīng)的情況下,存在部分廠家為后續(xù)備庫(kù)的可能性。

歐美新能源車市表現(xiàn)反向走

7月,歐洲和美國(guó)新能源車市場(chǎng)走勢(shì)呈現(xiàn)相反的趨勢(shì)。

公開資料顯示,7月,德國(guó)、法國(guó)、挪威、英國(guó)、瑞典、意大利、西班牙、葡萄牙等八國(guó)純電動(dòng)車銷量分別為5.25萬(wàn)輛、2.00萬(wàn)輛、0.60萬(wàn)輛、1.88萬(wàn)輛、0.89萬(wàn)輛、0.88萬(wàn)輛、0.57萬(wàn)輛和0.26萬(wàn)輛,合計(jì)銷量約為12.34萬(wàn)輛,同比下滑5.5%,環(huán)比下滑29.1%。

制表:每經(jīng)記者 李碩

值得注意的是,7月歐洲乘用車市場(chǎng)整體較為低迷,各國(guó)新能源車滲透率也均出現(xiàn)不同程度下降,當(dāng)月歐洲八國(guó)平均滲透率減少1.7個(gè)百分點(diǎn)。興業(yè)證券分析認(rèn)為,這主要系7月特斯拉工廠停產(chǎn)數(shù)周升級(jí)設(shè)備導(dǎo)致供給不足,且上月季末沖量導(dǎo)致6月基數(shù)較高所致,預(yù)計(jì)8月將得到顯著改善。

華寶證券研報(bào)認(rèn)為,歐洲在整體車市不景氣的背景下,本月新能源車銷量出現(xiàn)下滑,滲透率受到補(bǔ)貼退坡和特斯拉工廠停產(chǎn)升級(jí)的影響。隨著地緣沖突和疫情的緩解,產(chǎn)業(yè)鏈和物流逐步回暖,特斯拉產(chǎn)能升級(jí)訂單恢復(fù),具備能源替代效應(yīng)的新能源車在歐洲的銷量有望實(shí)現(xiàn)反彈,維持歐洲全年230萬(wàn)輛新能源車銷量的預(yù)期。歐洲主流經(jīng)濟(jì)體新能源車滲透率25%~30%的瓶頸線及德國(guó)等地2023年開始的新能源車補(bǔ)貼到期仍將是制約歐洲中長(zhǎng)期銷量繼續(xù)高速增長(zhǎng)的重要因素。

美國(guó)市場(chǎng)方面,據(jù)Marklines發(fā)布的數(shù)據(jù),7月美國(guó)新能源車銷量為8.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)47%,環(huán)比下降4%,滲透率環(huán)比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)至7.5%。其中,特斯拉7月在美市場(chǎng)銷量約為4.3萬(wàn)輛,同比上漲63.4%,其他品牌如福特(8243輛)、Rivian(1588輛)與特斯拉表現(xiàn)存在較大差距。

華泰證券分析認(rèn)為,中歐市場(chǎng)已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向需求驅(qū)動(dòng),美國(guó)市場(chǎng)前期受累于消極政策和不完善的產(chǎn)品矩陣,滲透率遠(yuǎn)低于中歐市場(chǎng),考慮美國(guó)對(duì)新能源汽車的積極態(tài)度和新電動(dòng)皮卡的推出,看好美國(guó)市場(chǎng)后期的發(fā)展?jié)摿?,結(jié)合中歐市場(chǎng)穩(wěn)定的需求增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2025年全球新能源車銷量或?qū)⑦_(dá)到2189萬(wàn)輛,對(duì)應(yīng)2022~2025年的復(fù)合增長(zhǎng)率約為30.99%。

海外新能源概念股普漲 特斯拉市值增加2000多億美元

資本市場(chǎng)方面,7月,國(guó)內(nèi)整車企業(yè)則未能延續(xù)6月的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),多家車企都呈現(xiàn)了回調(diào)狀態(tài)。比亞迪市值較6月減少了383.23億元;長(zhǎng)城汽車(SH601633,股價(jià)33.65元,市值3082億元)市值減少了260.03億元。

H股市場(chǎng)同樣承壓,吉利汽車(HK00175,股價(jià)17.24港元,市值1734億港元)市值減少了194.49億元人民幣;造車新勢(shì)力理想汽車(HK02015,股價(jià)118,8港元,市值2476億港元)市值減少463.49億元人民幣;小鵬汽車(HK09868,股價(jià)21.18港元,市值182.3億港元)市值減少最多,約為499.42億元人民幣。

 

制表:每經(jīng)記者 黃辛旭

“普漲”成為7月海外新能源概念股的特征。此前,受疫情、俄烏沖突、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等情況影響,國(guó)際車企今年上半年在資本市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,但進(jìn)入下半年,海外新能源概念股整體反彈。7月,特斯拉市值增加最多,增加了2334.5億美元;6月底在美上市的極星(PSNY,股價(jià)8.59美元,市值181.2億美元)7月市值微增5.9億美元。

有分析稱,投資者認(rèn)為美聯(lián)儲(chǔ)的加息周期中最緊張的時(shí)期已經(jīng)過去,未來的利率路線已經(jīng)基本可以看清,于是樂觀情緒重燃,以特斯拉為首的美股反彈,各大國(guó)際汽車品牌漲幅明顯。


制表:每經(jīng)記者 黃辛旭

7月,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的局面。動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代市值約減少了619.91億元;贛鋒鋰業(yè)(SZ002460,股價(jià)93.81元,市值1892億元)市值減少344.78億元;國(guó)軒高科(SZ002074,股價(jià)42.46元,市值755.3億元)市值減少約64.1億元。

值得注意的是,作為市場(chǎng)資金新發(fā)掘的汽車產(chǎn)業(yè)鏈分支,汽車熱管理概念近期熱度在不斷攀升,7月表現(xiàn)相對(duì)亮眼。三花智控(SZ002050,股價(jià)29.38元,市值1055億元)在7月市值增加最多,為180.27億元;均勝電子(SH600699,股價(jià)18.4元,市值251.7億元)市值增加了79.89億元。國(guó)金證券方面認(rèn)為,最近,熱管理行業(yè)關(guān)注度較高,未來隨著新能源汽車銷量增長(zhǎng),下游需求提升。熱管理屬于高景氣賽道,未來市場(chǎng)空間廣闊。


制表:每經(jīng)記者 黃辛旭

新能源購(gòu)置稅延長(zhǎng) 市場(chǎng)吃下“定心丸”

進(jìn)入8月之后,新能源汽車又迎來一波漲價(jià)潮。零跑、smart、哪吒汽車、江淮汽車等車企都宣布上調(diào)了旗下新能源車型市場(chǎng)售價(jià),車型價(jià)格上漲幅度在1000~6000元不等。整體來看,新能源價(jià)格上調(diào)的原因仍是“原材料價(jià)格上漲”,對(duì)于消費(fèi)者而言,新能源車型漲價(jià)也帶來了一定的觀望期。

但好消息正在傳來。8月19日,據(jù)央視新聞聯(lián)播報(bào)道,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車購(gòu)稅等政策,促進(jìn)大宗消費(fèi),將免征車購(gòu)稅政策延續(xù)至2023年底,繼續(xù)予以免征車船稅和消費(fèi)稅、路權(quán)、牌照等支持,預(yù)計(jì)新增免稅1000億元。

圖片來源:攝圖網(wǎng)-500604370

“如果購(gòu)置稅免征政策年底到期,外加原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致新能源車價(jià)格上漲,新能源車型最終的購(gòu)置價(jià)格將大大提高。因此,新能源車購(gòu)置稅免征政策的延續(xù)將有助于緩解車型購(gòu)置成本增長(zhǎng)過快的情況,同時(shí)維持對(duì)燃油車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為,延期免征新能源汽車購(gòu)置稅政策有利于維持新能源車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際上,這已是新能源汽車免征購(gòu)置稅第三次延期。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,現(xiàn)行的免征新能源汽車購(gòu)置稅政策原本將于今年底結(jié)束,此次確定延期一年,無(wú)疑將為新能源汽車市場(chǎng)再次注入動(dòng)能,也讓國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)吃下一顆“定心丸”。

“新能源汽車購(gòu)置稅免稅政策延期符合預(yù)期。”崔東樹表示,今年底新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼退出,將釋放一部分購(gòu)買力,而新能源汽車購(gòu)置稅減免延續(xù)到明年底,將再一次拉動(dòng)一部分購(gòu)買力,這樣梯次退出有助于逐步拉動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)力。

在政策的“保駕護(hù)航”下,行業(yè)對(duì)新能源汽車的走勢(shì)給予了積極判斷。其中,乘聯(lián)會(huì)將其對(duì)2022年國(guó)內(nèi)新能源整體車市銷量預(yù)期提高至650萬(wàn)輛。中汽協(xié)方面表示依然對(duì)全年國(guó)內(nèi)新能源車銷量保持550萬(wàn)輛的預(yù)期。

封面圖片來源:攝圖網(wǎng)-500604370

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。

讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請(qǐng)作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

進(jìn)出口貿(mào)易 比亞迪 新能源汽車 汽車行業(yè) 特斯拉

歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP

每經(jīng)經(jīng)濟(jì)新聞官方APP

0

0

免费va国产高清不卡大片,笑看风云电视剧,亚洲黄色性爱在线观看,成人 在线 免费