“新版紅綠燈”辟謠，買入這只漲停股的股民卻尷尬了

每經(jīng)記者 范芊芊    每經(jīng)編輯 文多    

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8月22日，“新版紅綠燈”話題沖上熱搜，引發(fā)網(wǎng)友熱議。晚間，公安部交通管理科研所微發(fā)布消息《不存在“2022年紅綠燈新國標”》，就這一熱搜進行辟謠。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，之前熱搜上所謂“復雜堪比九宮格”的“新版紅綠燈”，只是《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB14886)中特殊紅綠燈組合的一種。而且，大家如今常見的紅綠燈并不會廢止。上述“設(shè)置與安裝規(guī)范(GB14886)”也不是近期才開始出現(xiàn)，該規(guī)則2017年便開始實施，只是這種特殊紅綠燈組合方式實際“較少使用”。

值得一提的是，城市照明綜合服務(wù)提供商華體科技（SH603679，股價13.50元，市值19億元）22日開盤后不久一字漲停，有股民將此與上述熱搜聯(lián)系到了一起。2020年，華體科技董秘曾在投資者互動平臺稱，智慧路燈可搭載各種傳感器和感知設(shè)備，其中就包括交通信號燈等。

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該標準已實施5年

記者注意到，早前被炒上熱搜的所謂“新版紅綠燈”類似九宮格，包含三行三列，與常見的紅綠燈不同的是，中間的直行箭頭改為圓盤燈，共有七種通行規(guī)則，有些規(guī)則中會出現(xiàn)部分燈不亮的情況，同時沒有讀秒設(shè)計。

這一所謂“2022新版紅綠燈”早在2016年12月發(fā)布的《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB14886)中就已出現(xiàn)。2017年7月開始，該標準至今已實行5年，并不是“新國標”。

交通博主“江寧婆婆”，在微博中解釋了上述類似九宮格的紅綠燈組合為何實施五年卻并不常見：大家常見的紅綠燈就是“常規(guī)組合”之一，官方定義使用性質(zhì)為“常用組合”。那種“九宮格式”是“特殊組合”的一類，“特殊組合”一共三類，前兩類使用性質(zhì)為“較少使用”，已經(jīng)很少見了。

引發(fā)網(wǎng)友熱議的“九宮格”紅綠燈屬于信號燈特殊組合的一種，使用場景較少，僅適用于城市中心區(qū)或商業(yè)區(qū)行人/非機動車較多，且獨立沒有左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道的路口，用于單獨控制左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車輛。而常用的信號燈組合仍是常見的一行一列或是兩行兩列的類型。

近些年，國內(nèi)也有一些城市在部分路段開始使用這一特殊燈組合。

如南京發(fā)布2018年12月的一篇推文中提到，交管部門于2018年11月初在兩個路口率先推行信號燈新標。

圖片來源：網(wǎng)頁截圖

湘潭在線2020年4月11日的一篇報道中提及，交警部門正在逐步更換信號燈，報道中也使用了上述特殊燈組合的圖片。

網(wǎng)友在辟謠前對這種特殊組合的討論圍繞著兩點：一點是設(shè)計復雜，中間直行箭頭為何改為圓盤燈，另一點則是為何沒有讀秒設(shè)計。

針對圓盤燈的設(shè)計，湘潭在線在上述文章也作了解釋，內(nèi)容較長——“當左轉(zhuǎn)燈不亮時，機動車要看中間的圓盤燈，也就意味著左轉(zhuǎn)燈和直行燈合一。為什么這樣設(shè)置呢？因為路口常有左轉(zhuǎn)車輛與對向而來的直行車輛相沖突的情況。這種情況就不適合箭頭燈，更適合圓盤燈，這是因為圓盤燈的通行優(yōu)先權(quán)較低。”

而對于網(wǎng)友質(zhì)疑沒有讀秒設(shè)計的問題，據(jù)中新經(jīng)緯報道，北京交管局西城交通支隊工作人員解釋，所有讀秒都是地方交管局自行添加的，所以有的紅綠燈旁有讀秒設(shè)備，有的地方?jīng)]有。

去年4月的濟寧市網(wǎng)絡(luò)問政平臺上，鄒城市政府也曾回應(yīng)過紅綠燈沒有秒數(shù)顯示屏的問題：除了諸多優(yōu)點，倒計時也會誘發(fā)一部分駕駛?cè)嗽谛盘柷袚Q期間加速通過路口，這可能產(chǎn)生安全隱患，尤其是現(xiàn)階段行人自行車闖紅燈過街現(xiàn)象較為普遍，加速通過交叉口會對交通安全產(chǎn)生一定負面影響，引發(fā)交通事故。

華體科技一字漲停

“新版紅綠燈”成為熱搜，記者在股吧看到，一些股民竟將此事與A股的華體科技聯(lián)系到了一起。這或許解釋了22日華體科技在資本市場受到追捧的原因：該股開盤后不久一字漲停，封死至收盤。

從主營業(yè)務(wù)來看，華體科技是城市照明綜合服務(wù)提供商，業(yè)務(wù)包括智慧路燈的投資、建設(shè)及運營。智慧路燈是指在城市照明路燈上搭載各種傳感器及感知設(shè)備，如充電樁、LED信息發(fā)布屏等。

2020年7月，曾有投資者在投資者互動平臺提問：“公司作為智慧城市照明龍頭股，想問一下公司的產(chǎn)品是否有參與城市道路交通的紅綠燈、探頭燈桿及高速公路路標桿等的業(yè)務(wù)或發(fā)展規(guī)劃？”華體科技董秘回復稱：“公司智慧路燈可搭載各種傳感器及感知設(shè)備，其中就包括交通信號燈、交通標識牌、視頻監(jiān)控等。”

不過，隨著熱搜被辟謠，股吧里的情緒也隨之轉(zhuǎn)變。午后，有股民發(fā)帖：“難怪今天漲停板，原來如此。”很快，又在自己的帖子回復：已經(jīng)辟謠了……

從公司的基本面來看，華體科技近些年業(yè)績有所下滑，2019年~2021年的營業(yè)收入分別為7.12億元、7.02億元、5.9億元，歸母凈利潤為9411.44萬元、6610.41萬元、-5481.72萬元。今年上半年，華體科技業(yè)績?nèi)圆焕硐?，營業(yè)收入為2.07億元，同比下滑40.29%，歸母凈利潤為-1639.45萬元，同比下滑153.4%。

對于業(yè)績表現(xiàn)不理想的原因，華體科技在今年上半年年報中稱，系受國內(nèi)新冠疫情影響，公司市場推廣、業(yè)務(wù)承接、實施、交付、驗收等方面的工作節(jié)奏均受到不同程度影響，公司經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)大幅下滑。

就股價異動以及華體科技改善業(yè)績的規(guī)劃等相關(guān)問題，8月22日下午，記者撥打了華體科技公開電話，但截至發(fā)稿無人接聽。記者也聯(lián)系上了公司證券事務(wù)代表，其表示不方便接受采訪。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)-401005182