特斯拉全自動駕駛系統(tǒng)將調(diào)價 兩年不到漲50%

每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 高涵    

在經(jīng)歷了數(shù)次上調(diào)整車售價后，特斯拉（TSLA，股價890美元，市值9296億美元）的軟件系統(tǒng)也開始漲價。北京時間周日（8月21日）晚間，特斯拉CEO馬斯克發(fā)推稱，從9月5日開始，特斯拉的全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）在北美的售價將上調(diào)25%，從1.2萬美元提高到1.5萬美元（約合人民幣10.2萬元）。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，這是FSD年內(nèi)的第二次漲價。根據(jù)馬斯克的說法，此次漲價將在FSD Beta 10.69.2版系統(tǒng)大范圍發(fā)布后執(zhí)行。對于9月5日之前下的訂單，仍將按照當(dāng)前1.2萬美元的價格執(zhí)行，但訂單的交付將稍晚。

FSD價值超10萬美元？

據(jù)The Verge，其實近年來，特斯拉的FSD測試版的價格一直在緩慢攀升，該系統(tǒng)上市時的價格僅為5000美元，但當(dāng)特斯拉在2020年10月開始向部分客戶推出FSD測試版時，價格已經(jīng)翻倍，達(dá)到1萬美元。2021年9月，特斯拉開始通過新的“請求（Request）”按鈕向更多的客戶開放FSD Beta測試版，并在今年早些時候?qū)r格提高到了1.2萬美元。

2019年，馬斯克曾將特斯拉的車輛稱為“升值資產(chǎn)”，理由是隨著特斯拉推出更多的駕駛輔助功能，車輛的價值會逐漸增加。馬斯克后來還稱，隨著（駕駛輔助）軟件越來越接近監(jiān)管部門批準(zhǔn)的完全自動駕駛能力，F(xiàn)SD的價值“可能會達(dá)到10萬美元以上”。

事實上，所有新款特斯拉汽車都配有一個名為Autopilot的標(biāo)準(zhǔn)駕駛輔助套件，包括“交通感知巡航控制”和“自動駕駛”等功能。這些系統(tǒng)依靠攝像頭、其他傳感器、硬件和軟件，自動讓特斯拉的汽車保持在車道中央，并保持與周圍車輛相同的行駛速度。而特斯拉售價最高的駕駛輔助選項FSD包括所謂的“交通和停車標(biāo)志控制”和“自動駕駛導(dǎo)航”等功能。這些先進(jìn)的功能旨在讓特斯拉的車輛自動檢測交通標(biāo)志和信號并做出相應(yīng)反應(yīng)，例如自動駛?cè)敫咚俟返娜肟谠训阑虺隹谠训馈⑹褂棉D(zhuǎn)彎燈等。

然而，在涉及多起事故后，特斯拉指出，無論是使用Autopilot還是FSD，都要時刻保持警惕，隨時準(zhǔn)備接管汽車的轉(zhuǎn)向和剎車，其技術(shù)并不能讓特斯拉汽車實現(xiàn)完全自動駕駛。

此外，雖然一些FSD功能也包含在一個名為“增強自動駕駛”（Enhanced Autopilot，簡稱EAP）的低價選項中，但只有購買或訂閱了高級選項的特斯拉客戶才能申請訪問FSD Beta，這是特斯拉系統(tǒng)的實驗版本。FSD Beta用戶需獲得較高的“安全分?jǐn)?shù)”，以獲得并保持對系統(tǒng)的訪問權(quán)限。

FSD安全性受質(zhì)疑

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，特斯拉近期受到了美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，下稱NHTSA）和加州機(jī)動車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）的批評和監(jiān)管審查。

據(jù)悉，美東時間8月15日，NHTSA啟動對特斯拉自動駕駛的調(diào)查，涉及了765000輛汽車，并涵蓋特斯拉全系列車輛：Model S、Model X、Model 3和 Model Y。高盛指出，這是政府機(jī)構(gòu)首次對特斯拉進(jìn)行如此大規(guī)模的調(diào)查。

高盛認(rèn)為，對于L2級的自動駕駛系統(tǒng)，解決方案或許是強化駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，以確保駕駛員遵守特斯拉的使用條款。該行還表示，雖然過往的調(diào)查時間有長有短，但這次調(diào)查或許需要長達(dá)數(shù)月或數(shù)年的時間才能完成。

另外，加州機(jī)動車輛管理局近日指控特斯拉在其車輛的功能方面進(jìn)行了欺詐性營銷行為，并正在對特斯拉的系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)審查，其中便包括FSD Beta。

馬斯克8月21日周日在推特上回應(yīng)稱特斯拉仍在完善Autopilot和FSD功能，并為小部分用戶限量發(fā)布最新版的FSD測試版。早些時候，馬斯克還在推特上寫道：“（FSD）系統(tǒng)已經(jīng)有許多代碼進(jìn)行了更改，所以這將是一次經(jīng)過非常慎重修改的版本，這個版本將于8月20日發(fā)布給約1000名特斯拉車主，然后本周將發(fā)布10.69.1版本。”

CNBC報道中稱，進(jìn)入FSD測試版的特斯拉車主可以在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時通過車輛向特斯拉發(fā)送故障反饋。特斯拉此前表示，已有近10萬名司機(jī)安裝了FSD Beta。

在今年8月4日召開的2022年年度股東大會上，馬斯克表示，F(xiàn)SD Beta將在今年年底前提供給任何提交申請使用的用戶。他當(dāng)時表示，“我們?nèi)栽诿芮嘘P(guān)注FSD Beta今年在北美地區(qū)的部署情況。所以到今年年底，任何要求使用FSD Beta的用戶，屆時都有機(jī)會使用。”

今年7月，美國NHTSA表示，其已經(jīng)審查了近200起涉及使用Autopilot的車輛事故。自2016年以來，NHTSA已經(jīng)對涉及特斯拉車輛的38起碰撞事故進(jìn)行了調(diào)查，其中包括Autopilot和更先進(jìn)的系統(tǒng)FSD在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)被認(rèn)為是造成相關(guān)事故的一個因素。據(jù)報道，在調(diào)查涉及特斯拉車輛的碰撞事故中，已有19人死亡。

不過，特斯拉的自動駕駛技術(shù)總監(jiān)肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）上周末在推特上表示，“Autopilot系統(tǒng)每天可以防止大約40起交通事故，這些事故都是人類駕駛員誤將油門當(dāng)成剎車造成的。”