高鐵新建里程下滑，產(chǎn)業(yè)走勢如何？中車集團(tuán)：短期波動、長期平衡

每經(jīng)記者 楊煜    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

近日，中國中車（SH601766，股價(jià)5.17元，總市值1483.73億元）旗下子公司員工疑似6月到手工資683元，引發(fā)關(guān)注。有關(guān)中國中車鐵路裝備業(yè)務(wù)前景的討論也隨之而起。

據(jù)國鐵集團(tuán)公開數(shù)據(jù)，近兩年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資和高速鐵路新建里程雙雙下滑。其中，高速鐵路的下滑更為明顯。2019-2021年，全國高速鐵路新建里程分別為5474公里、2521公里、2168公里。中國中車的鐵路裝備業(yè)務(wù)也受到一定影響。

7月1日，中國中車集團(tuán)黨委工作中心主任高亢向記者表示，產(chǎn)業(yè)走勢的規(guī)律是短期波動、長期平衡。

長期來看，國家鐵路網(wǎng)的建設(shè)仍在穩(wěn)步進(jìn)行中。據(jù)中國中車年報(bào)，截至2021年年底，全國鐵路營業(yè)里程中，高鐵超過4萬公里。而到了2035年，高速鐵路里程將達(dá)到7萬公里（含部分城際鐵路）。