造車新勢力5月銷量出爐：4家交付量過萬，理想汽車奪冠

每經(jīng)記者 孫磊    北京報道    每經(jīng)編輯 裴健如

得益于疫情有效防控帶來的有效復(fù)工復(fù)產(chǎn)，造車新勢力5月銷量逐漸回歸正軌，5家公布銷量數(shù)據(jù)的企業(yè)均實現(xiàn)了銷量環(huán)比增長，且有4家企業(yè)重回月度新車交付量過萬陣營。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

6月1日，理想汽車公布的5月交付數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月，理想汽車交付約1.15萬輛理想ONE，同比增長165.9%，重回月交付量過萬陣營，且位列當(dāng)月造車新勢力新車交付榜第一位。自交付以來，理想ONE累計交付量已超17萬輛。

“位于長三角地區(qū)的理想汽車零部件供應(yīng)商雖然逐漸開始恢復(fù)部分生產(chǎn)，但依舊存在零部件供應(yīng)緊張的情況。目前理想汽車常州工廠的生產(chǎn)仍然沒有完全恢復(fù)正常，從而導(dǎo)致部分用戶的新車交付延期。理想汽車正與供應(yīng)商一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢復(fù)產(chǎn)能，縮短預(yù)訂理想ONE用戶提車等待周期。”理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠稱。

哪吒汽車則以月交付11009的成績位列第二位，去年同期該品牌交付量為4508輛，同比增長率達(dá)144%。1~5月，哪吒汽車?yán)塾嫿桓读拷咏?萬輛，去年同期交付量約為1.6萬輛，同比增長213%。

榜單第三位的小鵬汽車5月總交付量約為1.01萬輛，同比增長約78.1%。其中，小鵬P7交付4224輛，小鵬P5交付3686輛，小鵬G3i交付2215輛。今年1~5月小鵬汽車?yán)塾嫿桓都s5.37萬輛，同比增長122%。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在此前的2022年第一季度財報電話會上透露，小鵬汽車5月中旬已經(jīng)恢復(fù)了肇慶工廠的雙班生產(chǎn)，并且將加速交付以滿足用戶需求。“如果排除部分受疫情影響的地區(qū)，小鵬汽車5月訂單量已恢復(fù)到與漲價前相當(dāng)?shù)乃健５诙径冉桓吨敢?.1萬輛~3.4萬輛。”何小鵬表示。

零跑汽車則在今年3月之后再度實現(xiàn)月交付量過萬輛，排在5月造車新勢力交付榜第四位。官方數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車5月共計交付約1.01萬輛新車，創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)連續(xù)14個月同比增長超200%。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

值得一提的是，零跑汽車全新轎車C01自5月10日預(yù)售以來，訂單已突破4.8萬輛，隨著后期的交付，零跑汽車的累計銷量也將得到進(jìn)一步提升。

蔚來5月銷量則為7024輛，同比環(huán)比均實現(xiàn)增長，排在5月造車新勢力交付榜的第五位。其中，ET7當(dāng)月交付1707輛。截至5月31日，蔚來已累計交付新車超20萬輛。

蔚來方面表示，其5月訂單需求持續(xù)強(qiáng)勁，隨著供應(yīng)鏈企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，預(yù)計6月份生產(chǎn)將進(jìn)一步恢復(fù)，包括ET7在內(nèi)的車型交付將提速。

此外，在已公布銷量的新能源車企中，廣汽埃安成為唯一一家交付量破2萬輛的企業(yè)。官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安5月銷量約2.22萬輛，同比增長150%；1~5月累計銷量超7.6萬輛，同比增長122%。

極氪發(fā)布的最新交付量顯示，5月，極氪001交付4330輛，環(huán)比增長102.6%，單月交付量創(chuàng)歷史新高。截至5月，極氪累計交付2.07萬輛。

極氪方面稱，隨著威巴克專供生產(chǎn)線的投產(chǎn)，最影響生產(chǎn)的空懸零部件供應(yīng)6月將有好轉(zhuǎn)，預(yù)計到貨可以滿足2022年1月前所有空懸訂單的生產(chǎn)制造，但具體的生產(chǎn)交付情況仍會受到疫情和供應(yīng)鏈的影響，存在較大的不確定性。

此外，據(jù)AITO官方消息，AITO品牌首款車型問界M5上市87天累計交付量約1.13萬輛。其中，5月單月交付量為5006輛，同比增長54%。今年2月~4月，問界M5銷量分別是1061輛、3045輛和3245輛。

在2022粵港澳大灣區(qū)車展上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東現(xiàn)場表示，AITO品牌第二款車問界M7將會在6月底正式發(fā)布，7月底交付。AITO品牌的銷量或在下半年進(jìn)一步提升。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

中國汽車流通協(xié)會方面表示，進(jìn)入5月，由于北京、濟(jì)南、鄭州等城市受疫情影響升級了管控措施，對消費(fèi)者到店造成了較大影響。同時，部分地區(qū)疫情封控解除，汽車市場逐步回暖。疊加各地積極出臺的車市刺激政策，總體看來，5月車市狀況改善，被抑制的購車需求有一定的釋放。在此背景下，上述公布5月銷量情況的車企絕大多數(shù)都實現(xiàn)了環(huán)比增長。

值得一提的是，車市利好信號還在批量釋放，新能源汽車下鄉(xiāng)、激發(fā)首購、增購、換購等多項政策的接連發(fā)布，或?qū)⑦M(jìn)一步刺激汽車消費(fèi)需求。

東吳證券研報認(rèn)為，刺激汽車消費(fèi)政策細(xì)則落地，力度超市場預(yù)期，預(yù)計對汽車行業(yè)拉動效果會大幅超出4~5月疫情的下行影響。“政策刺激+全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)”形成正向循環(huán)，2022年剩余6個月汽車行業(yè)將進(jìn)入持續(xù)高增長狀態(tài)，預(yù)計產(chǎn)銷兩端平均月同比增速均將持續(xù)超過20%。基于上述判斷，東吳證券上調(diào)2022年乘用車國內(nèi)需求至2110萬輛。

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