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道達投資手記:大盤強攻壓力位?關(guān)鍵看量能是否跟上

每日經(jīng)濟新聞 2022-05-31 22:33:29

達哥剛說A股有變盤征兆,昨天還真是往上沖,挺給力。

市場大漲背后是一大波密集政策利好。先是上周末上海出臺重振經(jīng)濟50條,接著就是國務(wù)院出臺6個方面33項措施,包括促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展,穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費,抓緊推動實施一批能源項目等。還有就是浙江出臺8個方面、38條一攬子政策措施。

全國穩(wěn)住經(jīng)濟大盤電視電話會議在5月25日召開后,各地區(qū)、各部門紛紛響應(yīng),陸續(xù)出臺各項利好政策。

汽車消費方面又傳利好

昨天盤后,關(guān)于汽車消費方面又傳來一項重磅利好。財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》。該公告提到,對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購置稅。老實說,第一眼看到這個消息,達哥覺得是超預(yù)期的。車輛購置稅減半征收,吸引力還是挺大。

中泰證券研報稱,我國歷史上有兩次階段性減征車輛購置稅,減征對象都是1.6L及以下的小排量乘用車。第一次是2009年1月20日至年底,稅率由10%減半為5%,并于2010年升至7.5%。第二次是2015年10月1日至2016年底,稅率減半為5%,并于2017年升至7.5%。

兩次減稅均使小排量乘用車銷量增速大幅回升,2009年小排量車銷量增速較2008年提升近60個百分點,2016年較2015年提升超10個百分點。不過,隨著優(yōu)惠政策減弱甚至退出,小排量車銷量增速也有明顯回落,甚至低于優(yōu)惠政策前的增速。

在疫情影響下,汽車銷售已持續(xù)低迷近3個月,小排量車銷量累計增速也創(chuàng)歷史新低。這次減征車輛購置稅刺激汽車消費,正當其時。政策出臺利好傳統(tǒng)燃油車。而新能源汽車因為本來就免征車輛購置稅,并不受影響。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹在其個人微信公號表示,受疫情影響,此前預(yù)計2022年乘聯(lián)會零售銷量是1900萬輛,同比下降5%,而通過購置稅優(yōu)惠等新政策實施,通過7個月促消費努力,將推動全年國內(nèi)零售達2100萬輛的規(guī)模,預(yù)計增量為200萬輛左右。

受消息刺激,港股的長城汽車、吉利汽車等尾盤出現(xiàn)拉升,這對A股的汽車整車板塊來說顯然也是利好。只是汽車整車板塊近期漲幅很大,高標股中通客車更是走出了“13連板”,需要有像樣的調(diào)整或挖掘補漲的機會,已經(jīng)不再適合追漲了。

科創(chuàng)板股票稱霸漲幅榜

回來聊昨天的A股。應(yīng)該說,市場運行到現(xiàn)在,盤面的情況和達哥上周提及的方向是比較一致的。消費方向以彈性較大的可選消費品為主,農(nóng)業(yè)方向以糧食安全和農(nóng)藥化肥為主,這兩個方向這兩天表現(xiàn)都很不錯。

至于景氣賽道,光伏基本達到預(yù)期。相比較來說,半導(dǎo)體的表現(xiàn)略微差點,震蕩過后可能還有表現(xiàn)機會。

科技方向有一個標志性的個股是歌爾股份,每次科技方向動,它都會動。昨天歌爾股份強勢漲停,受蘋果將于北京時間6月7日召開年度開發(fā)者大會消息刺激,官方海報、開源代碼中出現(xiàn)疑似AR相關(guān)信息。

用消息解釋也好,用業(yè)績解釋也好,達哥想強調(diào)的是,希望朋友們關(guān)注一種K線圖大級別形態(tài)結(jié)構(gòu)類似于歌爾股份的個股,這在近期的大牛股橫店東磁身上也出現(xiàn)過。往往都是這類個股能夠穿越市場。更為細節(jié)的要求是可以關(guān)注業(yè)績、行業(yè)前景以及機構(gòu)是否有較大持倉等。

在科技股大漲的同時,罕見地出現(xiàn)了科創(chuàng)板股票稱霸漲幅榜的現(xiàn)象,這和市場傳言有關(guān)。本輪市場反彈以來,科創(chuàng)50指數(shù)的表現(xiàn)一直領(lǐng)先于市場,也可以作為觀察超跌方向能否持續(xù)的風(fēng)向標。

上證指數(shù)一改前幾日的頹勢,邁出逐級上行的步伐,創(chuàng)近期新高?,F(xiàn)在回頭去看,市場走勢跟預(yù)判一致,5月24日的大跌恰恰成為一個非常好的買點。達哥希望朋友們借鑒一下類似的分析方法,當時指數(shù)下方有支撐,恐慌之后的修復(fù)反彈是大概率事件,最差的情況是反彈失敗,最好的情況是能創(chuàng)出新高,從風(fēng)險收益比的角度考慮,當時的位置是值得嘗試的。

上證指數(shù)大漲后,應(yīng)該說已碰到了3200點關(guān)口附近的壓力位,又一個關(guān)鍵考驗來了。這次能夠輕易過關(guān)嗎?上攻成交量的有效放大仍是核心看點,如果市場成交量跟不上,可能沒那么容易攻擊壓力位,要做好心理準備。另外,市場也需要新的、具有持續(xù)性的領(lǐng)頭羊板塊走出來。

(張道達)

根據(jù)國家有關(guān)部門的最新規(guī)定,本手記不涉及任何操作建議,入市風(fēng)險自擔(dān)。

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達哥剛說A股有變盤征兆,昨天還真是往上沖,挺給力。 市場大漲背后是一大波密集政策利好。先是上周末上海出臺重振經(jīng)濟50條,接著就是國務(wù)院出臺6個方面33項措施,包括促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展,穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費,抓緊推動實施一批能源項目等。還有就是浙江出臺8個方面、38條一攬子政策措施。 全國穩(wěn)住經(jīng)濟大盤電視電話會議在5月25日召開后,各地區(qū)、各部門紛紛響應(yīng),陸續(xù)出臺各項利好政策。 汽車消費方面又傳利好 昨天盤后,關(guān)于汽車消費方面又傳來一項重磅利好。財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》。該公告提到,對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購置稅。老實說,第一眼看到這個消息,達哥覺得是超預(yù)期的。車輛購置稅減半征收,吸引力還是挺大。 中泰證券研報稱,我國歷史上有兩次階段性減征車輛購置稅,減征對象都是1.6L及以下的小排量乘用車。第一次是2009年1月20日至年底,稅率由10%減半為5%,并于2010年升至7.5%。第二次是2015年10月1日至2016年底,稅率減半為5%,并于2017年升至7.5%。 兩次減稅均使小排量乘用車銷量增速大幅回升,2009年小排量車銷量增速較2008年提升近60個百分點,2016年較2015年提升超10個百分點。不過,隨著優(yōu)惠政策減弱甚至退出,小排量車銷量增速也有明顯回落,甚至低于優(yōu)惠政策前的增速。 在疫情影響下,汽車銷售已持續(xù)低迷近3個月,小排量車銷量累計增速也創(chuàng)歷史新低。這次減征車輛購置稅刺激汽車消費,正當其時。政策出臺利好傳統(tǒng)燃油車。而新能源汽車因為本來就免征車輛購置稅,并不受影響。 乘聯(lián)會秘書長崔東樹在其個人微信公號表示,受疫情影響,此前預(yù)計2022年乘聯(lián)會零售銷量是1900萬輛,同比下降5%,而通過購置稅優(yōu)惠等新政策實施,通過7個月促消費努力,將推動全年國內(nèi)零售達2100萬輛的規(guī)模,預(yù)計增量為200萬輛左右。 受消息刺激,港股的長城汽車、吉利汽車等尾盤出現(xiàn)拉升,這對A股的汽車整車板塊來說顯然也是利好。只是汽車整車板塊近期漲幅很大,高標股中通客車更是走出了“13連板”,需要有像樣的調(diào)整或挖掘補漲的機會,已經(jīng)不再適合追漲了。 科創(chuàng)板股票稱霸漲幅榜 回來聊昨天的A股。應(yīng)該說,市場運行到現(xiàn)在,盤面的情況和達哥上周提及的方向是比較一致的。消費方向以彈性較大的可選消費品為主,農(nóng)業(yè)方向以糧食安全和農(nóng)藥化肥為主,這兩個方向這兩天表現(xiàn)都很不錯。 至于景氣賽道,光伏基本達到預(yù)期。相比較來說,半導(dǎo)體的表現(xiàn)略微差點,震蕩過后可能還有表現(xiàn)機會。 科技方向有一個標志性的個股是歌爾股份,每次科技方向動,它都會動。昨天歌爾股份強勢漲停,受蘋果將于北京時間6月7日召開年度開發(fā)者大會消息刺激,官方海報、開源代碼中出現(xiàn)疑似AR相關(guān)信息。 用消息解釋也好,用業(yè)績解釋也好,達哥想強調(diào)的是,希望朋友們關(guān)注一種K線圖大級別形態(tài)結(jié)構(gòu)類似于歌爾股份的個股,這在近期的大牛股橫店東磁身上也出現(xiàn)過。往往都是這類個股能夠穿越市場。更為細節(jié)的要求是可以關(guān)注業(yè)績、行業(yè)前景以及機構(gòu)是否有較大持倉等。 在科技股大漲的同時,罕見地出現(xiàn)了科創(chuàng)板股票稱霸漲幅榜的現(xiàn)象,這和市場傳言有關(guān)。本輪市場反彈以來,科創(chuàng)50指數(shù)的表現(xiàn)一直領(lǐng)先于市場,也可以作為觀察超跌方向能否持續(xù)的風(fēng)向標。 上證指數(shù)一改前幾日的頹勢,邁出逐級上行的步伐,創(chuàng)近期新高?,F(xiàn)在回頭去看,市場走勢跟預(yù)判一致,5月24日的大跌恰恰成為一個非常好的買點。達哥希望朋友們借鑒一下類似的分析方法,當時指數(shù)下方有支撐,恐慌之后的修復(fù)反彈是大概率事件,最差的情況是反彈失敗,最好的情況是能創(chuàng)出新高,從風(fēng)險收益比的角度考慮,當時的位置是值得嘗試的。 上證指數(shù)大漲后,應(yīng)該說已碰到了3200點關(guān)口附近的壓力位,又一個關(guān)鍵考驗來了。這次能夠輕易過關(guān)嗎?上攻成交量的有效放大仍是核心看點,如果市場成交量跟不上,可能沒那么容易攻擊壓力位,要做好心理準備。另外,市場也需要新的、具有持續(xù)性的領(lǐng)頭羊板塊走出來。 (張道達) 根據(jù)國家有關(guān)部門的最新規(guī)定,本手記不涉及任何操作建議,入市風(fēng)險自擔(dān)。
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