道達(dá)投資手記：盤中傳出大消息 有資金尾盤搶籌

5月25日（周三），A股盤中傳來一條重要消息，國務(wù)院將于5月25日15：00召開全國穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤電視電話會議。

臨近尾盤，上述消息得到確認(rèn)的時候，又有不少個股出現(xiàn)異動，明顯是有資金去做第二天的套利。

截至周三收盤，上證指數(shù)報3107.46點(diǎn)，上漲1.19%；深證成指報11143.18點(diǎn)，上漲0.70%；創(chuàng)業(yè)板指報2325.60點(diǎn)，上漲0.32%；科創(chuàng)50指數(shù)報1006.52點(diǎn)，上漲0.99%。中信一級行業(yè)中，所有行業(yè)均上漲，其中傳媒、商貿(mào)零售、電力及公用事業(yè)漲幅居前，分別上漲3.37%、2.77%、2.75%。市場成交額為7625.36億元，較前一交易日明顯萎縮。

不管有什么利好消息，達(dá)哥還是堅持一貫的原則，做交易要遵守交易規(guī)則。

汽車板塊仍可關(guān)注

周三A股市場比較平穩(wěn)。經(jīng)歷了周二殺跌后，擔(dān)憂情緒并沒有蔓延，反而是集體性的情緒修復(fù)，近4000只個股上漲，百股漲停，個股比較活躍，兩市漲跌幅的中位數(shù)是上漲1.77%。這本身就是一個非常好的現(xiàn)象。

汽車板塊仍然有充當(dāng)市場風(fēng)向標(biāo)的作用。今年的主基調(diào)就是“穩(wěn)增長”，而穩(wěn)增長的三個途徑就是消費(fèi)、出口、投資，出口數(shù)據(jù)大家都看得到，基建、地產(chǎn)的政策邏輯沒有變，但市場的邏輯還需要5月份的數(shù)據(jù)來驗(yàn)證。

因此，消費(fèi)帶動經(jīng)濟(jì)的邏輯正在獲得市場認(rèn)可。汽車在消費(fèi)中占有很大的比重，彈性相當(dāng)大，從政策和邏輯上講，很容易得到資金認(rèn)可。

周三成交金額排在前十的個股，有6只與汽車相關(guān)。從盤面表現(xiàn)可以明顯看出，周二有資金從基建、房地產(chǎn)撤出后，切換的板塊無疑落在了汽車身上。除了該板塊有較大的資金容量，更重要的是政策對行業(yè)的支持。

中通客車打出“9連板”的高度，板塊內(nèi)的后排也有個股補(bǔ)漲，算是比較健康的輪動。只要中通客車不倒下，板塊內(nèi)就有個股存在短期機(jī)會，但這種博弈機(jī)會只會越來越難。之前的連板高度是新華制藥的“11連板”，中通客車能否破紀(jì)錄將成為一個關(guān)注點(diǎn)。

盡管市場有江蘇華辰、中通客車這樣的高標(biāo)股，但后續(xù)的連板梯度是斷層的，“3連板”和“4連板”的個股都很少，百股漲停中的八成個股都是“首板”，說明投機(jī)資金非常謹(jǐn)慎，不愿意追高。這種謹(jǐn)慎也反映出當(dāng)下投資者的一種普遍心態(tài)。

達(dá)哥翻了一下漲停的個股，不少底部起來漲停的個股有一個很有意思的共性，一根放量的K線或連續(xù)幾根堆量的K線后，就是連續(xù)的縮量調(diào)整，而縮量調(diào)整又跌不破之前放量的區(qū)間，緊接著就是一根大陽線豎起來。這或許也是當(dāng)下多數(shù)個股的一種節(jié)奏，歸根到底還是存量博弈。

市場需新題材引領(lǐng)

資金的謹(jǐn)慎之下，跌停個股都是最近比較強(qiáng)勢的個股，這種前一天放量下挫，次日又跳空低開縮量殺跌，直接“A”下去的概率是比較大的。如果碰到類似情況，要盡量早日脫身。

除了汽車以外，港口航運(yùn)和NFT概念表現(xiàn)搶眼。港口航運(yùn)大漲主要受波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)觸及5個月高位的消息影響。港口航運(yùn)屬于達(dá)哥上周末提到的橫盤震蕩結(jié)構(gòu)，跟指數(shù)相比，當(dāng)前的結(jié)構(gòu)是強(qiáng)勢的，可以保持關(guān)注。

NFT概念這幾天很活躍，一方面受上周末利好消息刺激，另一方面也和最新發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施國家文化數(shù)字化戰(zhàn)略的意見》消息有關(guān)。除此之外，元宇宙共識大會召開在即，淘寶“6·18”將上線元宇宙購物，這些都在刺激相關(guān)題材活躍。

在這里，達(dá)哥還是想提一下和元宇宙重疊比較多的傳媒和游戲概念，它們在經(jīng)歷這一輪調(diào)整以后，創(chuàng)下了2015年以來的新低，它們會消失嗎？大概率是不會的。按照輪動思路，中長期而言，它們是值得關(guān)注的。

交易是買賣雙方合力作用的結(jié)果。周三市場縮量，一是說明供應(yīng)不足，持續(xù)殺跌的賣盤力量減弱，二是說明需求不足，買盤在觀望。上證指數(shù)雖然站上3100點(diǎn)，但周二盤中分時圖嘗試修復(fù)失敗的位置仍然沒有突破，就算不上完全的修復(fù)。

大盤想要打出高度，就不能只是依靠汽車板塊這一個“主心骨”，未來幾天需要新的題材引領(lǐng)，是基建還是周三走強(qiáng)的板塊？達(dá)哥也只能抱著觀察的態(tài)度。

不管怎么說，周三止跌就是好事，后面還需要關(guān)注需求的力量能不能出來。整體看盤面還算正常。上證指數(shù)只要沒跌破上周橫盤整理的平臺，都算是正?；夭?。

（張道達(dá)）

根據(jù)國家有關(guān)部門的最新規(guī)定，本手記不涉及任何操作建議，入市風(fēng)險自擔(dān)。