電動(dòng)車800V高壓快充問答：我的車能改造成支持800V高壓快充的車型嗎？

每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

Q：相較現(xiàn)有充電樁，800V高壓快充技術(shù)有何優(yōu)勢(shì)？

A：對(duì)于電動(dòng)汽車而言，充電速度特別是公共充電樁的補(bǔ)能效率直接影響著車主的使用體驗(yàn)。800V高壓快充技術(shù)通過提高電壓的方式增加充電樁功率，較現(xiàn)有7kW交流慢充樁和主流120kW直流充電樁充電速度分別提升50倍和3倍以上。以保時(shí)捷為例，Taycan車型提供的400V直流快充、800V直流快充，可將車輛電量在30分鐘內(nèi)從5％充至80％。當(dāng)充電功率達(dá)到350kW時(shí)，30分鐘即可充滿整車電量。

Q：已購買的電動(dòng)車能改造成為800V高壓快充車型嗎？

A：以目前技術(shù)來看，暫時(shí)不能。若要應(yīng)用800V高壓快充技術(shù)，車輛需要對(duì)電池（負(fù)極、BMS升級(jí)）、電控（Sic替代Si IGBT）、高壓連接器、電子元器件（高壓直流繼電器、熔斷器及薄膜電容）等多部件進(jìn)行聯(lián)動(dòng)升級(jí)。已購車型如果沒有對(duì)三電等系統(tǒng)做出相應(yīng)設(shè)計(jì)，是無法使用800V高壓快充系統(tǒng)的。

Q：我家附近的公共充電樁能否改造為800V高壓快充樁？

A：暫時(shí)不能，需要等待電網(wǎng)側(cè)的改造。當(dāng)前公共直流充電樁功率多為30~60kW，即便如此，多車同時(shí)充電時(shí)，都可能達(dá)到電網(wǎng)容量閾值上限。而800V高壓充電樁的功率是現(xiàn)有120kW直流充電樁的2倍以上，對(duì)配網(wǎng)容量要求較高。因此，未來如果想要大規(guī)模推廣800V高壓充電技術(shù)，電網(wǎng)增容問題必須納入考量。

Q：市面上能買到800V高壓快充車型嗎？

A：目前支持800V高壓快充技術(shù)的車型有保時(shí)捷Taycan和極狐阿爾法S全新HI版。其中極狐阿爾法S全新HI版充電功率最高為187kW，官方稱10分鐘即可補(bǔ)充近200km的續(xù)航里程，電量從30%充到80%僅需15分鐘。其他如小鵬汽車G9、沙龍汽車機(jī)甲龍、廣汽AION V PLUS等支持800V高壓快充平臺(tái)的車型也將陸續(xù)上市。

Q：去哪里體驗(yàn)800V高壓充電樁？

A：目前800V高壓充電樁只能在保時(shí)捷和極狐汽車的指定充電場(chǎng)站找到，具體位置可到品牌官網(wǎng)查詢。

Q：未來是否有必要購買采用800V高壓快充技術(shù)的車型？

A：目前看來，越來越多的零部件企業(yè)和主機(jī)廠已著手布局高壓快充領(lǐng)域。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高就曾表示，解決充電的后顧之憂，需要更大功率的快充技術(shù)，而超級(jí)快充是大勢(shì)所趨，行業(yè)需要推進(jìn)電動(dòng)汽車采用大于等于800V的更高電壓平臺(tái)。相信未來當(dāng)技術(shù)難題得到解決、相關(guān)零部件成本攤薄時(shí)，應(yīng)用800V高壓快充技術(shù)的車型就將成為新時(shí)代車型的“標(biāo)配”。

封面圖片來源：視覺中國(guó)