北京冬奧會極端天氣綜合交通保障應(yīng)急聯(lián)動演練舉行 共設(shè)置四大板塊

每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳星    

1月20日，北京冬奧會極端天氣綜合交通保障應(yīng)急聯(lián)動演練舉行?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從交通運輸部獲悉，演練設(shè)置了涉奧公路地質(zhì)災(zāi)害處置、鏟冰除雪、冬奧公路交通事故救援、公共交通應(yīng)急服務(wù)保障四大板塊、22個科目，涉及7個演練場地。40余家單位參加演練，共投入?yún)⒀萘α拷?00人、機(jī)械設(shè)備187臺套、救援直升機(jī)1架。

涉奧公路地質(zhì)災(zāi)害處置板塊包含災(zāi)情偵察、滑坡體清理、機(jī)械化橋架設(shè)等多個科目，模擬了因多日連續(xù)降水導(dǎo)致涉奧公路北京延慶區(qū)古龍路突發(fā)山體塌方，塌方量達(dá)1萬余立方米，道路全幅阻斷情況。 

現(xiàn)場搶險隊伍使用便攜式高通量衛(wèi)星站、無人機(jī)、雷達(dá)工程偵察車、全地形車、機(jī)械化橋等多種先進(jìn)通信保障設(shè)備和應(yīng)急搶險裝備，通過數(shù)字化、信息化手段準(zhǔn)確獲取災(zāi)害現(xiàn)場各類信息，采取“降坡排險、立體協(xié)同、對向清理、先通后拓”的行動方法，快速清理塌方體。 

因該路段為冬奧保障備用線路，且滯留車輛較多，現(xiàn)場搶險隊伍決定采用“精準(zhǔn)選位，架橋跨越，快速搶通，先通后保”的方法，在河道有利位置架設(shè)兩座機(jī)械化橋，打通臨時通道，快速解決通行問題，緩解涉奧公路壓力。 

演練分別架設(shè)了10×15米模塊化橋和51米重型機(jī)械化橋兩種橋梁，其中10×15米模塊化橋具有“橋車一體、車上有橋、橋隨車走、車走橋通”的特點，適用于中小河流淺灘等不良地形；51米重型機(jī)械化橋具有跨度大、自動化程度高、架設(shè)速度快、作業(yè)人員少等特點、安全性能高，能在應(yīng)急狀態(tài)下快速架設(shè)完畢并跨越48米以內(nèi)的河流、溝壑、深坑等障礙。

相關(guān)部門協(xié)同努力，僅用5個多小時便完成了該板塊的所有搶險救援任務(wù)，涉奧公路恢復(fù)正常通行。 

鏟冰除雪板塊結(jié)合交通運輸部冬奧公路鏟冰除雪“始終保障賽時1條行車道基本通行條件”的要求，以及奧運一級保障線路備勤點和人員裝備部署，模擬因強(qiáng)降雪導(dǎo)致京禮、京藏、京新等高速公路，以及松閆路、京青線等多條涉奧公路積雪嚴(yán)重，急需開展鏟冰除雪作業(yè)場景。 

現(xiàn)場處置隊伍動態(tài)調(diào)整清雪作業(yè)方式，全力應(yīng)對雪情。 

初降小雪時，提前預(yù)撒固態(tài)環(huán)保融雪劑，提高融雪效率；普降小雪時，噴灑環(huán)保融雪液，快速消融路面積雪；普降中雪時，采取“除雪車推雪+水車噴灑融雪液”的組合作業(yè)方式，有效將大面積道路積雪快速推至路肩，確保高速公路核心保障路線全部行車道通行。普降大到暴雪時，通過“除雪車推雪+水滾刷刷雪+水車噴灑融雪液”的聯(lián)合作業(yè)方式，將道路積雪消融并清除，確保1條行車道通行。 

值得一提的是，本次演練中使用的融雪劑全部為不含氯化物、無腐蝕性的綠色環(huán)保融雪劑，最大限度降低對環(huán)境的影響和破壞，充分體現(xiàn)“綠色辦奧”理念。

除賽事交通保障外，社會公共交通保障也是冬奧交通保障的重要內(nèi)容。演練還模擬了受暴雪天氣影響，京張高鐵清河站出京方向16車次延誤取消、5000余名旅客滯留的情形。

此外，冬奧公路交通事故救援板塊演練了交通疏散、現(xiàn)場救援、輿情引導(dǎo)等科目，模擬了公路養(yǎng)護(hù)人員在涉奧公路開展鏟冰除雪作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)前方多車連環(huán)相撞，2輛轎車車身受損嚴(yán)重，司機(jī)被卡在車內(nèi)需破門營救，另有1人昏迷、多人受傷，造成大量車輛滯留的情形。

本次演練通過“兩級指揮部+多現(xiàn)場”模式，采取“桌面推演與實戰(zhàn)演練相結(jié)合”“力量展示與實兵拉動相結(jié)合”“視頻回傳與實景展示”等方式實現(xiàn)了集成展示。

封面圖片來源：新華社記者 劉續(xù) 攝