2021年國(guó)內(nèi)車(chē)市有望增長(zhǎng)3% 中汽協(xié)：預(yù)計(jì)明年總銷(xiāo)量2750萬(wàn)輛

今年11月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雖延續(xù)了環(huán)比增長(zhǎng)勢(shì)頭，但同比依然為下滑態(tài)勢(shì)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成258.5萬(wàn)輛和252.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.9%和8.1%，同比分別下降9.3%和9.1%。

細(xì)分來(lái)看，11月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)雖受芯片供應(yīng)依然不足、散點(diǎn)疫情爆發(fā)的影響，但月產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比上升，運(yùn)行態(tài)勢(shì)基本與10月一致，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成223.1萬(wàn)輛和219.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.2%和9.2%，同比分別下降4.3%和4.7%，降幅較10月分別收窄0.4個(gè)百分點(diǎn)和0.3個(gè)百分點(diǎn)。

四大類(lèi)乘用車(chē)（SUV、轎車(chē)、MPV、交叉型乘用車(chē)）品種中，除MPV環(huán)比10月銷(xiāo)量出現(xiàn)小幅下滑外，其他三類(lèi)乘用車(chē)均呈現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。其中，SUV和交叉型乘用車(chē)增速最為明顯，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.9%和12.3%。

從市場(chǎng)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)來(lái)看，中國(guó)品牌乘用車(chē)表現(xiàn)突出，成為拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力軍。11月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售102.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.2%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的46.6%，較去年同期提升了5.2個(gè)百分點(diǎn)；1~11月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售840.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.1%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44.1%，占有率較去年同期提升了6.4個(gè)百分點(diǎn)。

而在主要外國(guó)品牌中，法系和美系乘用車(chē)呈現(xiàn)出同比快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，德系、日系和韓系乘用車(chē)則出現(xiàn)同比下滑，其中韓系乘用車(chē)降幅最為明顯。

與乘用車(chē)相比，國(guó)內(nèi)商用車(chē)11月產(chǎn)銷(xiāo)同比均出現(xiàn)大幅下滑，分別完成35.3萬(wàn)輛和33萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)3.2%和1.1%，同比分別下降31.9%和30.3%，降幅較10月進(jìn)一步擴(kuò)大。

對(duì)此，陳士華解釋稱，受“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換、“藍(lán)牌輕卡”政策調(diào)整預(yù)期帶來(lái)的消費(fèi)觀望，以及行業(yè)紅利不斷減小等因素影響，下半年商用車(chē)市場(chǎng)需求弱于上半年。 按照中汽協(xié)方面的預(yù)測(cè)，2021年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到2130萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%；商用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到480萬(wàn)輛，同比下降6.4%。

新能源汽車(chē)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)新階段

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的超預(yù)期增長(zhǎng)是國(guó)內(nèi)車(chē)市的一抹亮色。

今年前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已超全年預(yù)期，接近300萬(wàn)輛。

“預(yù)計(jì)今年全年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。新能源汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)新階段，由過(guò)去的以政策驅(qū)動(dòng)為主轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒認(rèn)為。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成302.3萬(wàn)輛和299萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.7倍。其中，11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成45.7萬(wàn)輛和45萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.3倍和1.2倍，繼續(xù)刷新紀(jì)錄。

新能源汽車(chē)的高增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了其對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的替代效應(yīng)，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

1~11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量滲透率提升至12.7%。其中，11月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率為17.8%，繼續(xù)高于上月，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.5%。

“目前，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)接受度越來(lái)越高。”陳士華表示，預(yù)計(jì)到2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。

中汽協(xié)對(duì)明年及“十四五”期間的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展整體樂(lè)觀，并預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有望達(dá)到3000萬(wàn)輛左右。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到2526萬(wàn)輛左右，商用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)475萬(wàn)輛左右。

不過(guò)，陳士華也表示，宏觀經(jīng)濟(jì)存在下行壓力、就業(yè)影響較大消費(fèi)、芯片供應(yīng)緊張仍將持續(xù)、商用車(chē)需求下降、“補(bǔ)庫(kù)存”帶來(lái)的擾動(dòng)等因素也將給市場(chǎng)帶來(lái)不確定性。