飛凡汽車獨(dú)立運(yùn)營后首秀 飛凡R7將于明年下半年上市

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如    

在2021年廣州車展中，飛凡汽車進(jìn)行了獨(dú)立運(yùn)營后的首次公開亮相。

每經(jīng)記者黃辛旭攝

為了與上汽乘用車及榮威品牌有更明確的定位區(qū)隔，飛凡汽車設(shè)立了獨(dú)立展臺，與小鵬汽車展臺相鄰。同時，飛凡汽車宣布旗下代號ES33車型的中文名為“飛凡R7”。作為首款基于R-TECH高能智慧體打造的中高端智能電動產(chǎn)品，飛凡R7定位中大型轎跑SUV。在上汽零束“銀河全棧解決方案”的賦能下，飛凡R7將實(shí)現(xiàn)“云端、手機(jī)端、車端、智能硬件端”的全域融合。在智能駕駛方面，飛凡R7將搭載飛凡汽車全棧自研的高階智駕方案PP-CEM，采取視覺和激光雷達(dá)融合的技術(shù)路徑。

“以前，汽車是以硬件為主的工業(yè)消費(fèi)品，現(xiàn)在則成為自學(xué)習(xí)的智能產(chǎn)品。未來，汽車將會是硬件、軟件和數(shù)據(jù)三者結(jié)合的新物種。”飛凡汽車CEO吳冰認(rèn)為，飛凡R7是順應(yīng)時代競爭的產(chǎn)物。

據(jù)了解，飛凡R7將于2022年下半年正式上市，飛凡汽車還將在未來兩年內(nèi)密集導(dǎo)入多款基于“R-TECH高能智慧體”打造的車型。

“隨著新能源汽車市場結(jié)構(gòu)加速從‘啞鈴型’向‘紡錘型’轉(zhuǎn)變，中高端市場潛力巨大，已成為兵家必爭之地。但機(jī)會大于挑戰(zhàn)，飛凡汽車瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場。”吳冰說。

吳冰認(rèn)為，用戶將是飛凡汽車在競賽之中取勝的法寶，所以飛凡汽車也將自身定位為“用戶導(dǎo)向的數(shù)據(jù)驅(qū)動型汽車科技公司”。

在吳冰看來，飛凡汽車作為上汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型的抓手，未來將與智己汽車共同搶占中高端智能電動車賽道，并一道承擔(dān)起上汽集團(tuán)品牌向上的重任?；诖?，探索運(yùn)用創(chuàng)新的公司運(yùn)營方式、商業(yè)運(yùn)作模式和市場化的激勵約束機(jī)制，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營、自負(fù)盈虧，是飛凡汽車獨(dú)立后將要面對的一系列挑戰(zhàn)。

除了飛凡汽車之外，在本屆廣州車展上，沙龍、嵐圖等不少傳統(tǒng)車企孵化的新品牌也登上了展臺。這也被視為傳統(tǒng)車企在電動領(lǐng)域大反攻的信號。在這樣的反攻中，吳冰對于飛凡汽車的未來表現(xiàn)充滿了信心。“目前，已經(jīng)有超過1萬名用戶選擇了飛凡汽車。我們相信明年會出現(xiàn)2萬名用戶，甚至3萬名用戶加入飛凡汽車。”吳冰說。