全新中型純電SUV正式亮相 何睿思：明年捷尼賽思服務(wù)網(wǎng)點將超10家

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如    

入華半年多，捷尼賽思又發(fā)布了一款全新車型。

企業(yè)供圖

2021廣州車展期間，捷尼賽思純電GV70正式亮相。據(jù)官方介紹，新車定位為中型純電SUV，CLTC工況下續(xù)航里程超過500公里；快充模式下，充電功率可達(dá)350千瓦，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

目前不少車企都在中型純電SUV市場進(jìn)行了布局。例如，奔馳、寶馬、奧迪在該細(xì)分市場分別推出了EQC、iX3、e-tron；新造車企業(yè)則有特斯拉Model Y、蔚來ES6、EC6等車型。

面對競爭，捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席執(zhí)行官何睿思在2021廣州車展期間接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時認(rèn)為：“純電GV70這款車型的內(nèi)飾所選用的材質(zhì)，均為消費者呈現(xiàn)了可持續(xù)豪華的體驗。該車還擁有極具競爭力的續(xù)航表現(xiàn)，在性能和技術(shù)等方面也都具有獨特優(yōu)勢。”

何睿思表示，自2025年起，捷尼賽思所有全新車型均將是采用燃料電池或蓄電池技術(shù)的純電車型；于2030年成為100%零排放的汽車品牌。屆時，捷尼賽思共將推出8款全新純電車型，預(yù)計全球年度銷量將達(dá)到40萬輛，并于2035年實現(xiàn)碳中和。

電動化也成為捷尼賽思在華探索的重要方向。“電動化趨勢以及智能技術(shù)可助力豪華品牌發(fā)展。電動化和可持續(xù)的環(huán)保理念為消費者帶來了便利，但關(guān)鍵是帶來更好體驗。”何睿思曾告訴記者。

目前，捷尼賽思共推出了捷尼賽思純電G80和純電GV70兩款純電產(chǎn)品。“我們帶來了第二款在中國市場全球首發(fā)的純電車型——捷尼賽思純電GV70，進(jìn)一步展現(xiàn)了我們深耕中國市場的決心。”何睿思稱。

在本屆廣州車展，捷尼賽思還推出了專為中國消費者設(shè)計的車型——捷尼賽思G70 Edition 1限定版，進(jìn)一步發(fā)力中國市場。

此外，此前發(fā)布的捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80兩款車型已于今年10月底開始在華交付。“首批車輛交付至車主手中，也象征著捷尼賽思車主社群的成立。”何睿思表示。

產(chǎn)品以外，服務(wù)也是捷尼賽思極為看重的一部分。何睿思表示，“捷尼賽思隨心取送車服務(wù)”已率先于上海和成都落地，提供預(yù)約試駕、上門交車，以及為特定維修保養(yǎng)的車主提供該城市內(nèi)任意指定地點的取送車服務(wù)。

此外，捷尼賽思將以直營為基礎(chǔ)，可信賴的合作伙伴與線上渠道為輔助，構(gòu)建多渠道全方位體驗，逐步拓展中國市場。何睿思強調(diào)，基于“捷尼賽思一價承諾”的透明化定價模式，捷尼賽思的所有銷售渠道將統(tǒng)一售價。

不僅如此，直營模式下品牌可以更好把控線下店的風(fēng)格調(diào)性與服務(wù)質(zhì)量。但建設(shè)直營店同樣意味著前期大規(guī)模的成本投入，這對于新入華尚未開啟營收的捷尼賽思來說，仍是巨大考驗。

據(jù)了解，目前捷尼賽思在中國市場已開設(shè)兩家捷尼賽思之家，分別位于上海新天地商圈和成都太古里商圈。“在接下來的一年里（2022年），我們將會把捷尼賽思的全國服務(wù)網(wǎng)點拓展至超過10家。”何睿思說。