不斷漲價，不?！俺鍪隆?！特斯拉車主APP又“廢了”？500人報告“開不了車”...網(wǎng)友：車主太難了

每經(jīng)編輯 彭水萍

特斯拉又漲價了，特斯拉又出事了...近期，有關(guān)特斯拉的大新聞就沒停過。

據(jù)證券時報，來自Electrek的消息，特斯拉目前正遭受大范圍內(nèi)的應(yīng)用服務(wù)中斷問題，導致車主無法通過APP連接他們的汽車。目前，美國和加拿大的特斯拉車主正面臨應(yīng)用連接完全中斷的情況。

事實上，就在上周五（11月19日），特斯拉CEO馬斯克剛表示，該公司的移動應(yīng)用程序正在重新恢復正常。此前，特斯拉推出了其移動應(yīng)用程序的更新，之后就出現(xiàn)了這種應(yīng)用中斷問題。

彼時，馬斯克表示：“看來我們無意中增加了網(wǎng)絡(luò)流量的冗余，現(xiàn)在應(yīng)該在恢復正常。很抱歉，我們將采取措施確保此類事件不再發(fā)生。”

約500名用戶報告“車輛無法發(fā)動”

據(jù)央視財經(jīng)綜合路透社、美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）消息，當?shù)貢r間19日，韓國與美國的多名特斯拉車主表示，其手機應(yīng)用斷線，導致無法開啟車門發(fā)動汽車。

部分車主在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布故障報告為“500 server error”，即“故障代碼500，服務(wù)器錯誤”。

根據(jù)CNN的說明，由于特斯拉公司研制的汽車允許車主使用手機作為車鑰匙打開并駕駛汽車，手機應(yīng)用斷線導致大量特斯拉車主無法正常發(fā)動車輛。盡管特斯拉還為每位車主配備了一張實體鑰匙卡作為備用，且允許在提前進行相關(guān)設(shè)置后，在手機脫離網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的情況下使用手機應(yīng)用開啟車輛，大量車主還是因未完善設(shè)置或沒有隨身攜帶鑰匙卡而無法使用自己的特斯拉汽車。

特斯拉公司的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克于19日表示，在得知這一情況后，該公司的移動應(yīng)用程序已經(jīng)重新上線。馬斯克說：“可能是無意中增加的網(wǎng)絡(luò)流量的冗余度導致的這次故障。”

據(jù)網(wǎng)絡(luò)狀況監(jiān)控網(wǎng)站Downdetector的數(shù)據(jù)顯示，約有500名用戶報告稱于美東時間19日16:40左右，在使用特斯拉手機應(yīng)用時出現(xiàn)錯誤提示。而在美東時間19日21:20左右，報告數(shù)量仍有60份左右。

對于特斯拉又出現(xiàn)“大范圍內(nèi)應(yīng)用服務(wù)中斷”，網(wǎng)友在社交平臺紛紛感嘆，“特斯拉車主真的是太難了”“這是什么情況”“這又是屬于新問題吧”。

國產(chǎn)Model 3漲價1.5萬

11月19日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，國產(chǎn)Model 3后輪驅(qū)動版售價上調(diào)1.5萬元至25.09萬元，續(xù)航也從原先的468公里（NEDC工況）提高至556公里（CLTC工況），百公里加速則由5.6秒降至6.1秒。官網(wǎng)顯示，目前交付時間為明年一季度。

這是國產(chǎn)Model 3第二次提價，今年5月曾上漲1000元至25.09萬元，但在7月又降價1.5萬至23.59萬元。

今年來，特斯拉全球多次提價。就在11月12日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，再次將Model Y的售價提升了1000美元，長續(xù)航版售價為58990美元(約36.7萬元人民幣)，高性能版的價格為63990美元(約40.8萬元人民幣)。

11月5日，Model 3與Model Y全系列美國售價提高1000美元。

10月23日，特斯拉宣布，Model 3標準續(xù)航升級版價格從41990美元(約26.83萬元人民幣)漲至43990美元(約28.11萬元人民幣)；Model Y長續(xù)航版價格從54990美元(約35.14萬元人民幣)漲至56990美元(約36.42萬元人民幣)。

此前，馬斯克在10月股東大會表示，因芯片供應(yīng)短缺，特斯拉不得不稍微提高汽車價格，但希望這只是暫時的。

特斯拉被國際大行告上法庭

據(jù)證券時報，當?shù)貢r間11月15日，美國銀行局巨頭摩根大通，將特斯拉告上了法庭，要求其賠償超過1.62億美元（約合人民幣10.34億元）。

根據(jù)摩根大通向曼哈頓聯(lián)邦法院提交的訴訟請求，摩根大通指控特斯拉違反了認股權(quán)證協(xié)議。

而這起認股權(quán)證協(xié)議始于2014年初，當時特斯拉向摩根大通出售了認股權(quán)證，并約定了560.6388美元的“行權(quán)價”，如果到2021年6月和7月認股權(quán)到期時，特斯拉股價高于“行權(quán)價”，摩根大通就會得到償付，特斯拉應(yīng)該交付與執(zhí)行價格差額等值的股票。

作為一項大規(guī)模、期限長、且極其復雜的金融交易，摩根大通必須確保有充分的保護措施，其中之一便是，對沖任何可能影響特斯拉股價的與合并或收購有關(guān)的重大公告，摩根大通有權(quán)調(diào)整行權(quán)價格。

摩根大通在訴訟文件中指出，馬斯克在2018年8月7日發(fā)推表示，“將以每股420美元的價格對特斯拉進行私有化，資金已經(jīng)到位”，這是一項重大公司交易，根據(jù)規(guī)定，摩根大通將行權(quán)價降至424.66美元，并通知了特斯拉。

當月24日，馬斯克宣布放棄特斯拉私有化交易，摩根大通于是再次調(diào)整行權(quán)價以反映股價的上漲。

另外，在2020年8月，特斯拉進行了1拆5的拆股，股價也同比例下降。于是，摩根大通再次將行權(quán)價調(diào)整至每股96.87美元。

面對摩根大通的多次調(diào)整行權(quán)價格，特斯拉稱提出過質(zhì)疑，摩根大通的調(diào)整是“機會主義的舉動，企圖利用特斯拉股票的波動進行獲利”。

2020年至2021年的到期日，特斯拉的股價累計漲幅已經(jīng)接近10倍，大幅超過了摩根大通調(diào)整后的行權(quán)價格，意味著，特斯拉需要向摩根大通支付差額。

據(jù)摩根大通表示，特斯拉“拒絕全額結(jié)算，因此觸發(fā)了“提前終止”條款，特斯拉在終止交易時，仍欠其228775股股票，根據(jù)特斯拉股價和行權(quán)價計算，這些股票差額約為1.622億美元，于是向當?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟，要求特斯拉立即支付對應(yīng)款項。

來源：每日經(jīng)濟新聞綜合央視財經(jīng)、證券時報、公開信息等

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 鄭得銳 攝