警惕“發(fā)票價(jià)” 回購(gòu)二手車(chē)中的消費(fèi)“套路”

每經(jīng)評(píng)論員 李碩

受芯片短缺影響，今年的車(chē)市不太好過(guò)。零部件供應(yīng)緊張、新車(chē)產(chǎn)能受限，傳導(dǎo)到終端市場(chǎng)即表現(xiàn)為車(chē)價(jià)優(yōu)惠收窄、等車(chē)周期延長(zhǎng)。

與新車(chē)市場(chǎng)的一車(chē)難求相比，二手車(chē)提車(chē)時(shí)間短、“所見(jiàn)即所得”、免交購(gòu)置稅等優(yōu)勢(shì)讓不少提車(chē)難的消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向了二手車(chē)市場(chǎng)。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，1~9月我國(guó)二手車(chē)交易量超1296萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.3%，遠(yuǎn)超新車(chē)銷(xiāo)量漲幅。

為搶奪市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)車(chē)源，近段時(shí)間不少車(chē)企提出了“開(kāi)票價(jià)”回購(gòu)二手車(chē)的方案，即只要滿足經(jīng)銷(xiāo)商規(guī)定的車(chē)齡和行駛里程，就可以以車(chē)主購(gòu)車(chē)時(shí)的發(fā)票價(jià)回購(gòu)車(chē)輛。

表面看來(lái)，原車(chē)主似乎零成本使用了1年多甚至更久的車(chē)輛而不承擔(dān)任何折損，打破了多年來(lái)“新車(chē)落地打八折”的魔咒，但事實(shí)并非如此簡(jiǎn)單。

從各大品牌經(jīng)銷(xiāo)商的回收政策細(xì)則來(lái)看，其基本對(duì)車(chē)輛款型作出了限制（一般僅限熱銷(xiāo)款），多數(shù)還要求車(chē)輛上牌時(shí)間在1年半以內(nèi)，公里數(shù)在1.5萬(wàn)~2萬(wàn)公里以內(nèi)，且不存在事故、涉水等結(jié)構(gòu)性損傷。

如果車(chē)輛在車(chē)齡、行駛里程或漆面外觀等方面存在瑕疵，則要相應(yīng)扣減回收價(jià)格。即便車(chē)輛滿足上述回購(gòu)要求，所謂的發(fā)票價(jià)回收也還存在不少“貓膩”。一般而言，經(jīng)銷(xiāo)商同意回購(gòu)的車(chē)輛基本購(gòu)買(mǎi)于2019年下半年或2020年，彼時(shí)國(guó)內(nèi)豪華汽車(chē)市場(chǎng)優(yōu)惠幅度普遍較大，特別是2020年受疫情影響，很多經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存增加，優(yōu)惠幅度進(jìn)一步提升，因此開(kāi)票價(jià)往往比較低。

以某款豪華品牌40萬(wàn)元級(jí)別的C級(jí)轎車(chē)為例，2020年上半年購(gòu)買(mǎi)該車(chē)時(shí)，市場(chǎng)優(yōu)惠幅度大約在指導(dǎo)價(jià)的15%~20%，開(kāi)票價(jià)格在35萬(wàn)元以下；目前因產(chǎn)能受限，新車(chē)的優(yōu)惠幅度回調(diào)至5%甚至平價(jià)售賣(mài)，當(dāng)前裸車(chē)價(jià)約40萬(wàn)元左右，這意味著即使車(chē)主以35萬(wàn)元開(kāi)票價(jià)置換同款新車(chē)，仍需要添置包括購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等必要花費(fèi)10萬(wàn)元左右才能實(shí)現(xiàn)。

不僅如此，部分經(jīng)銷(xiāo)商所提供的發(fā)票價(jià)回購(gòu)必須在店內(nèi)置換新車(chē)才能享受，這無(wú)疑將車(chē)主的購(gòu)車(chē)范圍限制在了較小的品牌和車(chē)型范圍內(nèi)。如果車(chē)主不打算在原經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)置新車(chē)，則只能按二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行評(píng)估，而評(píng)估價(jià)往往較發(fā)票價(jià)更低。更有甚者，部分經(jīng)銷(xiāo)商還提出發(fā)票價(jià)回收與店內(nèi)優(yōu)惠無(wú)法同享，意味著車(chē)主若以發(fā)票價(jià)置換其他車(chē)輛，則只能按指導(dǎo)價(jià)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，不再享受任何車(chē)價(jià)優(yōu)惠。

那么，經(jīng)銷(xiāo)商以高價(jià)回收車(chē)輛后，收益又來(lái)自何處？

據(jù)了解，因新車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，近期二手車(chē)市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊升，甚至出現(xiàn)部分緊俏車(chē)型二手車(chē)車(chē)價(jià)高于新車(chē)指導(dǎo)價(jià)的情況。所以，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在以1~2年前優(yōu)惠幅度較大時(shí)的開(kāi)票價(jià)回收車(chē)輛并進(jìn)行整備后，再將車(chē)輛以略低于當(dāng)前新車(chē)指導(dǎo)價(jià)的價(jià)格售出，仍能獲取一定利潤(rùn)。

由此可見(jiàn)，所謂發(fā)票價(jià)回購(gòu)車(chē)輛其實(shí)暗藏玄機(jī)，看似不承擔(dān)折損的原車(chē)主仍無(wú)法以相同的價(jià)格再次購(gòu)買(mǎi)同款新車(chē)。所以，對(duì)于想要將車(chē)輛以發(fā)票價(jià)出售的車(chē)主，參與此類(lèi)活動(dòng)前，一定要詳細(xì)了解回購(gòu)細(xì)節(jié)和流程后再作決定，避免造成不必要的損失。