不到50公里收費(fèi)240元？“看計(jì)價(jià)器數(shù)字漲，心在滴血”，濟(jì)南出租車價(jià)高被吐槽，官方回應(yīng)

每經(jīng)編輯 孫志成    

作為知名的“泉城”，濟(jì)南在今年的國(guó)慶黃金周，吸引了大批游客。

然而，有外地游客在乘坐出租車時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南的新能源出租車價(jià)格較高，不到50公里的路程竟被收取了240元車費(fèi)。

而在網(wǎng)上，針對(duì)濟(jì)南新能源出租車打車貴的吐槽也不在少數(shù)。

據(jù)大眾日?qǐng)?bào)，10月8日，濟(jì)南市發(fā)展和改革委員會(huì)收費(fèi)管理處相關(guān)工作人員回應(yīng)稱，前期他們針對(duì)新能源出租車做了新的成本調(diào)查，目前已研究出4套新的計(jì)費(fèi)定價(jià)方案，將于近期召開座談會(huì)推進(jìn)落地實(shí)行。

不到50公里打車花了240元

據(jù)北青-北京頭條，10月7日，來(lái)自濟(jì)南的傅女士反映，她國(guó)慶期間回濟(jì)南老家探親，從濟(jì)南機(jī)場(chǎng)落地打了一輛新能源出租車去濟(jì)南西站，不到50公里的路程，卻被收取了240元打車費(fèi)，“我平常打車這么遠(yuǎn)的路程也就不到100塊，這次卻花費(fèi)了240元，近3倍的價(jià)格，這太離譜了。”傅女士不解，為何自己乘坐的藍(lán)色新能源出租車的費(fèi)用會(huì)如此之高，她甚至懷疑自己打到了黑車。

據(jù)齊魯晚報(bào)，10月5日，外地來(lái)濟(jì)南探親的秦女士也遇到了同樣的情況。

“從東站到目的地24公里，幾乎全程高架，女兒跟我說(shuō)打車也就七十左右，結(jié)果到地方一看，半小時(shí)的路程車費(fèi)112元。”

除了車費(fèi)比較貴，秦女士回家和女兒還原了一下路線才知道，司機(jī)沒有走又快又近的高架，而是向北繞行了高速。

“我上車的時(shí)候司機(jī)還問我打不打表，我還以為自己上的是不正規(guī)的出租車。”秦女士表示，之前就知道藍(lán)色的新能源車貴，所以想打一輛綠色的出租車，可是她出站的時(shí)候，東站的出租車候客區(qū)全部都是這種藍(lán)色的新能源出租車，讓她沒有其他的選擇。

有過相同遭遇的網(wǎng)友小豬表示，自己從濟(jì)南機(jī)場(chǎng)乘新能源出租車前往濟(jì)南西站，原本乘普通出租車不到100元就可以到達(dá)目的地，這次卻花費(fèi)了223元。“在車上的時(shí)候，我看著計(jì)價(jià)器的數(shù)字在漲，就像我的心在滴血，不到50公里的路程最后竟然花了200多元車費(fèi)，我以后再也不敢坐濟(jì)南的新能源出租車了。”小豬說(shuō)。

此前，2019年10月，濟(jì)南市發(fā)改委和濟(jì)南市交通運(yùn)輸局下發(fā)了《關(guān)于我市新增新能源巡游客運(yùn)出租汽車運(yùn)價(jià)等有關(guān)事項(xiàng)的通知》。

通知顯示，為進(jìn)一步完善濟(jì)南市巡游出租汽車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)，積極引導(dǎo)優(yōu)化濟(jì)南市巡游出租汽車能源結(jié)構(gòu)，在綜合考慮新能源出租汽車運(yùn)營(yíng)成本、居民和駕駛員收入水平等因素的基礎(chǔ)上，經(jīng)研究，新能源巡游客運(yùn)出租汽車基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為：

起租運(yùn)價(jià)三公里12元，車公里運(yùn)價(jià)每公里2.20元。相比之下，普通出租車的起租運(yùn)價(jià)只有3公里9元，3公里外每公里1.50元。

同時(shí)，濟(jì)南市新能源出租車的回空費(fèi)則按階梯計(jì)費(fèi)的方式收費(fèi)：

6公里(不含6公里)至20公里(含20公里)部分加收50%車公里運(yùn)價(jià)，

20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%車公里運(yùn)價(jià)，

35公里(不含35公里)以上部分加收125%車公里運(yùn)價(jià)。

也就是說(shuō)，打車的行程越遠(yuǎn)，新能源出租車加收的回空費(fèi)也就越高，總費(fèi)用也就越高。

當(dāng)?shù)鼗貞?yīng)：正在研究新的定價(jià)方案

濟(jì)南市新能源出租車計(jì)價(jià)費(fèi)用為何這么高？

據(jù)北京青年報(bào)，8日，濟(jì)南市發(fā)展和改革委員會(huì)收費(fèi)管理處一位工作人員表示，濟(jì)南市新能源出租車計(jì)價(jià)費(fèi)用是2019年頒布施行的，考慮了當(dāng)時(shí)的購(gòu)車和用車成本，“濟(jì)南市的新能源出租車分為兩種，一種是純電車，另一種是插電式混合動(dòng)力車，由于當(dāng)時(shí)購(gòu)買濟(jì)南市新能源出租車缺乏政府補(bǔ)貼，因此購(gòu)車價(jià)格偏高，兩種車當(dāng)時(shí)的購(gòu)買價(jià)格分別為每臺(tái)15萬(wàn)左右和每臺(tái)20萬(wàn)左右，再考慮到當(dāng)時(shí)充電的成本相對(duì)較高以及對(duì)于車輛的維修保養(yǎng)、電池的更換，而做出的定價(jià)。”

濟(jì)南市新能源出租車（圖片來(lái)源：視覺中國(guó)）

這名工作人員坦言，濟(jì)南市新能源出租車的計(jì)費(fèi)定價(jià)確實(shí)過高，甚至高過北上廣等一線城市，有不少市民反映過這個(gè)問題，市領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此也高度重視，正在研究新的定價(jià)方案，讓新能源出租車計(jì)價(jià)費(fèi)用回歸理性區(qū)間。“目前，我們做了新的成本調(diào)查，已經(jīng)研究出了4套新的計(jì)費(fèi)定價(jià)方案，準(zhǔn)備研討落地實(shí)行。在降低車費(fèi)的同時(shí)，我們也要考慮到出租行業(yè)的前景，要將2萬(wàn)多名出租車司機(jī)的收入規(guī)劃在合理范圍內(nèi)。”

據(jù)齊魯晚報(bào)，濟(jì)南推廣新能源出租車始于2018年濟(jì)南市發(fā)布的《濟(jì)南市加強(qiáng)污染源頭防治推進(jìn)“四減四增”三年行動(dòng)方案 (2018-2020年)》。根據(jù)行動(dòng)方案“促進(jìn)交通用能清潔化”的工作部署，濟(jì)南市要大力推廣新能源、天然氣等節(jié)能環(huán)保運(yùn)輸工具，城市建成區(qū)新增和更新的郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源汽車或清潔能源汽車比例達(dá)到80%。

自2018年年底開始，濟(jì)南市開始陸續(xù)更換新能源出租車；2018年11月7日，濟(jì)南兩輛電動(dòng)出租車正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著濟(jì)南市出租車開始進(jìn)入新能源電動(dòng)時(shí)代。據(jù)濟(jì)南市發(fā)改委收費(fèi)管理處的工作人員介紹，今年4月份他們統(tǒng)計(jì)濟(jì)南主城區(qū)的出租車數(shù)量時(shí)，新能源出租車已經(jīng)占到了一半多。截至到目前，新能源出租車應(yīng)該達(dá)到了七成左右。

編輯|孫志成 王嘉琦 杜恒峰

校對(duì)|盧祥勇

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合大眾日?qǐng)?bào)、北京青年報(bào)、齊魯晚報(bào)

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封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)