成都一場(chǎng)數(shù)字碳中和高峰論壇背后的“多贏”

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革正在加速推進(jìn)。 在今年領(lǐng)導(dǎo)人氣候峰會(huì)上，中國(guó)作出超國(guó)際社會(huì)預(yù)期的承諾，提出“2030年前實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)到峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”。近半年過(guò)去，越來(lái)越多人意識(shí)到，這個(gè)被稱為“雙碳”的目標(biāo)正在掀起一輪重大變革，它將根本提升中國(guó)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈上所處的位置，而每個(gè)人、每個(gè)系統(tǒng)、每個(gè)組織，都將在“碳中和”語(yǔ)境下找到全新的發(fā)展模式。 在“碳中和+”的改造浪潮中，數(shù)字化理所應(yīng)當(dāng)成為重中之重。 9月7日，首屆中國(guó)數(shù)字碳中和高峰論壇在成都舉行，以高規(guī)格將“數(shù)字碳中和”搬到臺(tái)前——據(jù)主辦方之一中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)副主席杜少中解釋，數(shù)字化代指互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，包括所有的數(shù)字技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等，碳中和就是低碳、綠色。5個(gè)字合在一起，就是把兩個(gè)領(lǐng)域緊密地結(jié)合在一起，用數(shù)字化助力綠色化。 數(shù)字化與碳中和可謂“天作之合”。一種普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要途徑。在會(huì)上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)鄔賀銓給出的數(shù)字足夠說(shuō)明問(wèn)題：信息技術(shù)能幫助減少全球碳排放的15%到40%；而麥肯錫報(bào)告顯示，到2025年，全國(guó)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)將節(jié)能10%到20%，提升勞動(dòng)生產(chǎn)力的10%到25%，增加經(jīng)濟(jì)價(jià)值1.2到3.7萬(wàn)億美元。 論壇的舉行，還串聯(lián)起了這場(chǎng)融合背后三個(gè)重要主體的“多贏”局面：這既是國(guó)家兩大戰(zhàn)略共同推進(jìn)的頂層設(shè)計(jì)要求，也是產(chǎn)業(yè)尋找新一輪發(fā)展風(fēng)口的現(xiàn)實(shí)之需，更是城市作為重要“舞臺(tái)”，在新條件下重新定位自身、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一步。 國(guó)家戰(zhàn)略的“化學(xué)反應(yīng)” 圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 數(shù)字化與碳中和融合，正迎來(lái)重要時(shí)機(jī)。 據(jù)生態(tài)環(huán)境部副部長(zhǎng)葉民介紹，去年，中國(guó)碳排放強(qiáng)度相比2015年下降18.8%，超額完成“十三五”約束性目標(biāo)；相比2005年下降48.4%，與此前向國(guó)際社會(huì)承諾的40%到45%目標(biāo)，亦超額完成。總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)基本扭轉(zhuǎn)了碳排放快速增長(zhǎng)的局面。 “減碳”步入深水區(qū)，難度亦隨之增加。中國(guó)氣候變化事務(wù)特使解振華指出，我國(guó)發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題仍然突出，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、能源結(jié)構(gòu)偏煤、能效水平偏低、科技及基礎(chǔ)能力偏弱。未來(lái)避免高位達(dá)峰、高碳鎖定，實(shí)現(xiàn)碳中和，數(shù)字助力不可或缺。 從全球經(jīng)驗(yàn)看，數(shù)字化已成為促進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的通用解法。解振華舉例說(shuō)道，目前，從歐洲、美國(guó)到日本，均提出數(shù)字碳中和相關(guān)的目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)路徑。 而中國(guó)的數(shù)字化技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，恰是助力實(shí)現(xiàn)碳中和的重要基礎(chǔ)——我國(guó)不僅已建成全球規(guī)模最大的光纖網(wǎng)絡(luò)和4G網(wǎng)絡(luò)，且5G商用邁出堅(jiān)實(shí)步伐、大數(shù)據(jù)資源正在加快整合。 數(shù)字化和碳中和的契合點(diǎn)愈加明晰，一種觀點(diǎn)也漸成共識(shí)：加快推進(jìn)以信息網(wǎng)絡(luò)、智能制造為代表的新一輪科技革命，既是搶占發(fā)展先機(jī)的重要機(jī)遇，也是推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和的重要途徑。 在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，多位專家提及頂層設(shè)計(jì)的重新建構(gòu)。如解振華所說(shuō)，在實(shí)施數(shù)字化低碳發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)能源、工業(yè)、交通、建筑等領(lǐng)域向數(shù)字化發(fā)展的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步從實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)角度全面評(píng)估，系統(tǒng)謀劃推動(dòng)構(gòu)建智慧能源體系與智能化綠色化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)深度融合。比如，繼續(xù)推動(dòng)數(shù)字化低碳試點(diǎn)，爭(zhēng)取成熟一批推廣一批，逐步向全國(guó)拓展。 融合發(fā)展的好處顯而易見(jiàn)。從政策導(dǎo)向來(lái)看，統(tǒng)一的布局和規(guī)劃，不僅能避免重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費(fèi)，并且在二者“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”下，還能發(fā)揮利好政策的疊加效應(yīng)，使數(shù)字化和碳中和形成巨大的資源池，為其他領(lǐng)域在“雙碳”目標(biāo)下的發(fā)展提供范本。 值得注意的是，一個(gè)多方參與、多領(lǐng)域共建的“自下而上”數(shù)字化低碳發(fā)展體系，已先一步展開(kāi)探索。 在論壇現(xiàn)場(chǎng)形成的3大成果中，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)數(shù)字碳中和專項(xiàng)基金正式啟動(dòng)籌備，為資助數(shù)字碳中和領(lǐng)域項(xiàng)目等募集社會(huì)資金；中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)分別與中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)、伏羲智庫(kù)、騰訊集團(tuán)、北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司共同簽署數(shù)字碳中和戰(zhàn)略合作備忘錄，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和社會(huì)組織作用；百家機(jī)構(gòu)、企業(yè)、媒體更是共同發(fā)布《數(shù)字空間綠色低碳行動(dòng)倡議書(shū)》，為數(shù)字化低碳發(fā)展廣泛集納力量。 “交叉領(lǐng)域”登上產(chǎn)業(yè)風(fēng)口 一種新的認(rèn)知是，如今正處于一個(gè)融合的時(shí)代，邊界的流動(dòng)性愈加增強(qiáng)，而在打破與重構(gòu)當(dāng)中，一系列新的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式層出不窮。在此情形下，數(shù)字化和碳中和的有機(jī)融合，還將激發(fā)出更多經(jīng)濟(jì)發(fā)展新場(chǎng)景和細(xì)分行業(yè)隱形冠軍。 今年，互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛布局智能汽車，推動(dòng)數(shù)字碳中和在汽車領(lǐng)域掀起新的風(fēng)口。會(huì)上，作為汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，易車集團(tuán)黨委書(shū)記劉文華亦提及這一趨勢(shì)——數(shù)字技術(shù)使汽車、出行、交通行業(yè)深度融合，形成以新能源、數(shù)字網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等數(shù)字化技術(shù)為載體的大眾化出行形態(tài)。這種新的出行形態(tài)不只是技術(shù)模式上的，更是思維模式上的更迭。 易車集團(tuán)黨委書(shū)記劉文華圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 “在未來(lái)交通出行體系中，汽車本身只是體系的組成部分，不再是出行的主角。未來(lái)出行體系將涵蓋汽車、交通、能源、通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等各領(lǐng)域。”劉文華認(rèn)為，“汽車產(chǎn)業(yè)必須盡快打破產(chǎn)業(yè)邊界，加強(qiáng)與其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，通過(guò)車輛智能化、道路智能化和AI云平臺(tái)的建設(shè)，構(gòu)建車路云一體的智慧交通體系?！?而包括移動(dòng)通信、保險(xiǎn)、新能源、智能交通、工業(yè)制造等領(lǐng)域，也紛紛在數(shù)字碳中和的推動(dòng)下出現(xiàn)新的“交叉領(lǐng)域”。 貝殼找房高級(jí)副總裁林濤介紹了一個(gè)較為特別的行業(yè)——VR看房?！拔覀兺ㄟ^(guò)提供VR看房，在這個(gè)過(guò)程中，經(jīng)過(guò)測(cè)算，一次VR看房可以減少140g碳排放。2020年全國(guó)實(shí)現(xiàn)VR看房12.9億次，大概節(jié)省了350萬(wàn)噸碳排放?！彼赋觥?這種影響同樣也能延伸到碳中和、數(shù)字化兩個(gè)產(chǎn)業(yè)本身。 一方面，加速迭代的數(shù)字化技術(shù)賦能下，碳中和產(chǎn)業(yè)也實(shí)現(xiàn)不斷創(chuàng)新。如螞蟻集團(tuán)社會(huì)公益及綠色發(fā)展事業(yè)群總裁彭翼捷指出，其將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到碳中和行動(dòng)中，推出螞蟻鏈企業(yè)碳中和管理SaaS平臺(tái)，并將逐步開(kāi)放給行業(yè)或企業(yè)。 另一方面，碳中和的高目標(biāo)也在倒逼數(shù)字化行業(yè)的進(jìn)一步升級(jí)。北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司高級(jí)副總裁宋征表示，對(duì)于碳排放總量過(guò)大的問(wèn)題，其打造的收集、整理、開(kāi)放數(shù)據(jù)要素、發(fā)展區(qū)域數(shù)字經(jīng)濟(jì)“數(shù)據(jù)湖”，成為新一代綠色低碳的數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施。 升級(jí)亦體現(xiàn)在對(duì)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)本身能耗問(wèn)題的優(yōu)化上。 原國(guó)家信息化專家咨詢委員會(huì)常務(wù)副主任周宏仁特別提道，“信息化”已成為耗能大戶，2018年，計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)大約消耗全球電力的10%。而隨著我國(guó)數(shù)據(jù)中心的加快建設(shè)，還可能造成更大程度的耗能。因此，“未來(lái)要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的能耗管理，推動(dòng)‘綠色信息化’”。 城市新角色：綜合問(wèn)題處理器 融合還在繼續(xù)。從數(shù)字化與碳中和兩者的“碰撞”，到數(shù)字碳中和對(duì)各行各業(yè)賦能，一幅融合發(fā)展的圖景正在徐徐鋪開(kāi)。一個(gè)問(wèn)題是，誰(shuí)來(lái)充當(dāng)融合的粘合劑和協(xié)調(diào)者？城市的作用開(kāi)始凸顯。 在會(huì)上，中國(guó)工程院院士、云計(jì)算技術(shù)專家王堅(jiān)拋出一個(gè)問(wèn)題：一邊是碳中和的迫切需求，一邊是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求，如何更合理地安排減碳進(jìn)程，最大限度尋找二者的平衡點(diǎn)？ 中國(guó)工程院院士、云計(jì)算技術(shù)專家王堅(jiān)圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 以占全國(guó)碳排放40%的電力系統(tǒng)為例來(lái)看，碳排放問(wèn)題一直是一種結(jié)構(gòu)性問(wèn)題——與西方發(fā)達(dá)國(guó)家比較，中國(guó)工業(yè)和商業(yè)用電量普遍高出不少，而生活用電量卻還差了一截。 據(jù)此，王堅(jiān)指出，在與現(xiàn)在相同的能耗下，可以實(shí)現(xiàn)更好的生活品質(zhì)。而要解決結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，需要一種更有效的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)能耗的精準(zhǔn)分配。 多位專家均提到智慧城市的建設(shè)。 在浙江浙大中控信息技術(shù)有限公司首席專家楊永耀看來(lái)，城市數(shù)字化后，治理成本一定會(huì)下降，包括人力資源消費(fèi)的成本和城市治理中所有支持設(shè)施的成本。而這需要從宏觀上和模式上進(jìn)行改變，把傳統(tǒng)的、不合理的、落后的部分通過(guò)改革實(shí)現(xiàn)取締。 多年從事城市大腦相關(guān)工作的王堅(jiān)發(fā)現(xiàn)，通過(guò)城市大腦的建設(shè)，可以用10%的資源支撐現(xiàn)在城市的運(yùn)行。一個(gè)原因是，通過(guò)建立地方碳排放總量管理方案，并對(duì)不同行業(yè)的能耗進(jìn)行更合理的匹配，能最大限度地減少資源浪費(fèi)。據(jù)他預(yù)測(cè)，這可能造成的一個(gè)結(jié)果是，在電氣化時(shí)代大幅上升的碳排放量，有望在數(shù)字化時(shí)代發(fā)生逆轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)快速下降。 而在城市有效治理下，還能通過(guò)引導(dǎo)低碳生活方式，從源頭降低生活碳排放。 解振華指出，我國(guó)建筑部門(mén)占終端碳排放20%，交通約占10%，隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)和生活水平的提高，未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)占比還將繼續(xù)提升。而國(guó)際能源署報(bào)告顯示，智能照明、智慧建筑可以實(shí)現(xiàn)能耗降低10%。因此，“建議大力推動(dòng)智慧城市、智能交通、智慧建筑建設(shè)，做好公益活動(dòng)宣傳推廣，引導(dǎo)公眾落實(shí)綠色低碳生活理念”。 中國(guó)工程院院士王金南提到了一種具體的解決方案：可建立資源性個(gè)人碳收支信用體系，增強(qiáng)公眾對(duì)“碳中和”的參與度。 他解釋道，從一個(gè)人出生開(kāi)始就可以建立一個(gè)賬戶，通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的APP，把出行、用電、用氣等生活碳足跡、碳排放計(jì)算出來(lái)，然后規(guī)定一個(gè)人的平均碳預(yù)算、配額，再將排放量與配額一減，即可看到每個(gè)人的信用。而當(dāng)信用出現(xiàn)“正”“負(fù)”，意味著可以進(jìn)行交易，甚至可以開(kāi)展一些碳慈善事業(yè)。 總的來(lái)說(shuō)，在數(shù)字碳中和發(fā)展下，城市需要進(jìn)一步推動(dòng)生產(chǎn)生活生態(tài)統(tǒng)籌布局。在此領(lǐng)域，峰會(huì)主辦地成都正加速探索，推動(dòng)生產(chǎn)場(chǎng)景綠色低碳、生活場(chǎng)景綠色簡(jiǎn)約、生態(tài)場(chǎng)景和諧共生。一個(gè)例子是，成都實(shí)施零碳場(chǎng)景試點(diǎn)，探索建設(shè)零碳園區(qū)、零碳工廠、零碳樓宇，加速綠色生產(chǎn)方式示范應(yīng)用、技術(shù)驗(yàn)證和孵化推廣。 值得注意的是，這種協(xié)調(diào)機(jī)制不僅存在于一座城市的不同行業(yè)內(nèi)，還能根據(jù)不同城市間資源稟賦差異進(jìn)行跨區(qū)域安排，建立起地區(qū)間合作機(jī)制。 中國(guó)工程院院士、中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)鄔賀銓分析指出，我國(guó)沒(méi)有簡(jiǎn)單地把“雙碳”目標(biāo)按某種比例分配到各個(gè)省份，這是希望各個(gè)地區(qū)根據(jù)實(shí)際情況制定符合自身實(shí)際的實(shí)現(xiàn)路徑。 具體而言，東部地區(qū)主要是能源使用方，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，重點(diǎn)是提升能源使用的效率，降低單位GDP的能耗；對(duì)于西部地區(qū)而言，則是如何增加非化石能源的穩(wěn)定供應(yīng)，提升可再生能源的比例。一個(gè)耗能，一個(gè)供能，還進(jìn)一步催生合作的諸多可能?！斑@就是一種區(qū)域合作，可以為推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)”。