當(dāng)數(shù)字化遇上碳中和 數(shù)字經(jīng)濟如何驅(qū)動低碳轉(zhuǎn)型新跨越？

每經(jīng)記者 文巧    每經(jīng)編輯 文多    

今日（9月7日），首屆中國數(shù)字碳中和高峰論壇在成都舉行。在下午進(jìn)行的“數(shù)字經(jīng)濟驅(qū)動低碳轉(zhuǎn)型新跨越”的平行分論壇上，來自政府、學(xué)界、業(yè)界的專業(yè)人士齊聚一堂，交流探討數(shù)字經(jīng)濟驅(qū)動低碳轉(zhuǎn)型的理念與實踐經(jīng)驗，共同展望“雙碳”戰(zhàn)略下的未來。

當(dāng)數(shù)字化遇上碳中和，會碰撞出怎樣的火花？在新華三集團副總裁、智慧城市總架構(gòu)師張鵬看來，當(dāng)碳中和遇到數(shù)字化，是生產(chǎn)技術(shù)的變革，也是治理方式的變革，同時還會給社會生活帶來深刻的變革。

平行分論壇的圓桌對話環(huán)節(jié) 圖片來源：每日經(jīng)濟新聞

能源、數(shù)字改革賦能“雙碳”

在分論壇上，多位嘉賓提到，實現(xiàn)碳排放30·60目標(biāo)，不僅要聚焦能源轉(zhuǎn)型，也要借數(shù)字化技術(shù)的東風(fēng)。

浙江浙大中控信息技術(shù)有限公司首席專家楊永耀表示，實現(xiàn)碳達(dá)峰與碳中和的目標(biāo)可以通過能源供給側(cè)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、消費側(cè)節(jié)能增效、提升生態(tài)碳匯能力和公民碳中和行動等途徑。

在中國信息通信研究院產(chǎn)業(yè)與規(guī)劃研究所總工、智慧城市領(lǐng)域首席專家高艷麗看來，“驅(qū)動碳達(dá)峰、碳中和的有兩股力量，一個是能源革命，一個是數(shù)字革命，雙動力賦能城市碳達(dá)峰，以及全社會的碳達(dá)峰與碳中和”。

四川聯(lián)合環(huán)境交易所董事長何錦峰則提到，實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，必須從碳源和碳匯兩端努力。碳源端通過能源優(yōu)化、技術(shù)改造實現(xiàn)減排，碳匯端則包括生物碳匯和工程碳匯。同時，他也認(rèn)為，碳中和機制亟需數(shù)字化的強化和完善。

此外，國家應(yīng)對氣候變化與國際合作中心總經(jīng)濟師張昕也表示，先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)也為提高全國碳市場的運行效率和監(jiān)管效率提供了技術(shù)保障。

“雙碳”催生多個重要應(yīng)用場景

越來越多的數(shù)字碳中和場景逐漸浮現(xiàn)。

智慧城市就是其中一個重要應(yīng)用場景。楊永耀就提到，智慧城市可以有效賦能碳達(dá)峰與碳中和。

此外，移動通信、保險、新能源、智能交通、工業(yè)制造等領(lǐng)域也在通過技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)“綠色革命”。“要實現(xiàn)碳中和，對于企業(yè)來說，最具有內(nèi)驅(qū)力的那就是節(jié)能減排。”海爾卡奧斯智慧能源西南大區(qū)銷售總監(jiān)張子騰說道。在他看來，新能源的替代和開發(fā)將對碳減排起到關(guān)鍵作用。

在節(jié)能減排方面，中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院總經(jīng)理劉耕介紹道，由于5G單站的功耗是4G的3倍，密度是4G的3倍，建設(shè)成本也是4G的3倍，運營商面臨挑戰(zhàn)。“我們利用低碳機房的解決方案，從原來單網(wǎng)的節(jié)能，從基站到設(shè)備級到站點級再到網(wǎng)絡(luò)級的節(jié)能，降低每個基站的能耗。”劉耕說道。

百度智能駕駛事業(yè)群組系統(tǒng)架構(gòu)副總經(jīng)理張海林也介紹了百度在減排方面的努力。他表示：“我們將AI賦能于智能交通技術(shù)來實現(xiàn)碳減排，提出了全面減排的路線圖，通過技術(shù)、政策、監(jiān)管和文化手段，以全鏈的減排技術(shù)來實現(xiàn)替代型減排，補償型減排等。”

碳中和掀起一場變革的同時，也帶來了一些新的挑戰(zhàn)。

聯(lián)想集團環(huán)境事務(wù)總監(jiān)龔勛就認(rèn)為：“可能最大的挑戰(zhàn)在于數(shù)據(jù)、相關(guān)的方法和標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移。碳中和所有的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)從哪里來？其一致性和準(zhǔn)確程度能不能夠得到保證？我國和其他國家的核算體系能不能保持一致？”