工信部辛國斌：1~8月汽車產(chǎn)銷有望突破1600萬輛 新能源車市場滲透率超10%

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

在9月4日開幕的2021中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌透露，受汽車芯片和零部件供應不足問題的影響，我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)4個月出現(xiàn)同比和環(huán)比下降，后續(xù)穩(wěn)定供應運行的壓力依然較大。“工信部將加快車用芯片操作系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，引導企業(yè)優(yōu)化供應鏈的布局，提高產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定安全水平和競爭力。”辛國斌表示。

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辛國斌也表示，在各方共同努力下，今年前8個月我國汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展勢頭良好。如，我國汽車產(chǎn)銷和出口穩(wěn)定增長。初步統(tǒng)計，今年1~8月汽車產(chǎn)銷有望突破1600萬輛，同比增長10%左右。1~7月，我國整車出口量100萬輛，同比增長124%；新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車保持快速發(fā)展，今年1~8月新能源汽車產(chǎn)銷預計超過170萬輛，同比增長兩倍，市場滲透率超過10%。L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車市場占比達到20%。

與此同時，辛國斌也提出，我國也要清醒認識產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨問題和挑戰(zhàn)。一方面是長期性存在的發(fā)展問題。如中國品牌汽車大而不優(yōu)的問題仍然突出，企業(yè)數(shù)量較多但資源投入分散，尤其是改裝車量大面廣，管理改革還不到位，部分地方和企業(yè)產(chǎn)能利用率較低。產(chǎn)業(yè)鏈中仍存在基礎器件、基礎材料等短板弱項；新能源汽車整車成本偏高、安全可靠性使用便利性有待進一步提升，動力電池回收利用渠道還不夠通暢等。

另一方面則是行業(yè)發(fā)展新問題。如網(wǎng)絡安全數(shù)據(jù)安全問題凸起。汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展在技術(shù)進步的同時，可能產(chǎn)生未經(jīng)授權(quán)的個人信息和重要數(shù)據(jù)采集運用等數(shù)據(jù)安全問題、網(wǎng)絡攻擊、網(wǎng)絡侵入等網(wǎng)絡安全問題。“如果監(jiān)管措施不能及時跟上，可能帶來重大安全隱患。”辛國斌認為。

據(jù)辛國斌介紹，接下來，工信部將堅守安全底線，研究提升新能源汽車安全技術(shù)標準，推動企業(yè)健全安全運行監(jiān)測體系，加大產(chǎn)品一致性檢查力度，組織企業(yè)開展汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡安全、軟件升級等方面自查，加強軟件升級備案管理，研究編制智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入技術(shù)規(guī)范。