吉利汽車上半年營收450億元 ，幾何品牌定位生變，因“缺芯”目前“一車難求”

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

8月18日，吉利汽車（00175.HK）發(fā)布2021年上半年財報。財報顯示，2021年上半年，吉利汽車營收為450億元，同比增長22%；扣除股份支付的股東應(yīng)占溢利30.2億元，同比增長31%，股東應(yīng)占溢利23.8億元，凈利潤24.1億元。截至今年6月30日，吉利汽車總現(xiàn)金水平達199.2億元。

“吉利汽車上半年業(yè)績表現(xiàn)符合公司管理層的基本預(yù)期。2021年，吉利汽車進入到新的發(fā)展周期，從去年9月推出了浩瀚架構(gòu)，并且在這個架構(gòu)的基礎(chǔ)上我們詳細制定了‘藍色吉利行動一’和‘藍色吉利行動二’的戰(zhàn)略規(guī)劃。同時也宣布我們的產(chǎn)品全面從3.0時代走向4.0時代，并真正走向全球。”吉利汽車行政總裁、執(zhí)行董事桂生悅表示。

“缺芯”影響小于同行，2025年銷量欲達365萬輛

從市場表現(xiàn)來看，今年1~6月，吉利汽車總銷量約63.02萬輛，同比增長約19%。其中，領(lǐng)克汽車1~6月累計銷量超10.78萬輛，同比增長96.98%；單車（含領(lǐng)克）平均收入約8.42萬元，同比增長10%。

銷量增長的同時，吉利汽車利潤結(jié)構(gòu)也更加多元。財報顯示，今年上半年吉利合營公司（領(lǐng)克和吉致金融）凈利潤增長62%，其中領(lǐng)克凈利潤增長144%，吉致金融凈利潤增長41%；技術(shù)服務(wù)和授權(quán)利潤占比提升至29%，高端研發(fā)助力技術(shù)輸出成為吉利盈利新亮點。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

良好的業(yè)績表現(xiàn)，使吉利汽車將目光瞄向了更宏偉的目標。在吉利制定的業(yè)務(wù)發(fā)展五年規(guī)劃綱要中，該企業(yè)提出：到2025年，市場占有率位居中國品牌第一，銷量達到365萬輛（含極氪汽車），其中智能電動汽車占比超過30%；極氪汽車到2025年在高端電動汽車市場占有率居全球前三，銷量達到65萬輛。

據(jù)記者了解，吉利汽車公司管理層將于近期對外解析其五年規(guī)劃的具體內(nèi)容。

不過，當(dāng)前隨著“缺芯”問題在汽車產(chǎn)業(yè)愈演愈烈，吉利汽車也面臨挑戰(zhàn)。

8月17日，博世(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全在微信朋友圈稱，馬來西亞麻坡縣的某芯片供應(yīng)商工廠因新的疫情，在關(guān)廠數(shù)周之后被當(dāng)?shù)卣罄^續(xù)關(guān)閉生產(chǎn)線到8月21日，使得博世ESP/IPB、VCU和TCU等芯片受到直接影響，預(yù)計8月后期基本處于斷供狀態(tài)。

“去年6月，吉利就開始梳理整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中存在的瓶頸，比較敏銳地發(fā)現(xiàn)在芯片領(lǐng)域，汽車會受到比較大的挑戰(zhàn)。去年8月底，吉利在供應(yīng)鏈采購公司里設(shè)立了大眾物資部，從去年9月開始，我們就儲備了一部分芯片，也對一些核心供應(yīng)商進行聯(lián)合鎖定材料。同時，在芯片的國產(chǎn)化替代方案也做了很多工作，解決了很多問題。此外，利用全球化的供應(yīng)鏈管理體系，協(xié)同沃爾沃、寶騰、路特斯等，調(diào)動全球資源來克服我們面臨的挑戰(zhàn)。” 吉利汽車集團CEO淦家閱在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，盡管芯片短缺帶來的不確定因素所造成的影響還很難評估，但吉利汽車在這方面受到的影響會小于同行。

但淦家閱也透露，當(dāng)前由于“缺芯”問題，幾何電動車呈現(xiàn)“一車難求”，有些經(jīng)銷商已出售展車，后續(xù)吉利汽車會尋求各方資源，優(yōu)先保障新能源汽車生產(chǎn)。

幾何品牌定位生變，極氪劍指65萬輛

今年3月，吉利發(fā)布了“兩個藍色吉利行動計劃”。其中，“藍色行動計劃一”主攻智能化節(jié)能和小排量新能源汽車，包括混合動力、增程式插電混合動力；“藍色行動計劃二”主攻高端智能化純電動汽車，全新的極氪智能科技公司正面參與智能純電動汽車市場的競爭。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“‘兩個藍色行動計劃’既保留了吉利在智能化節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢，又開拓了高端純電智能汽車的新局面，為全球碳中和行動做出應(yīng)有的貢獻。”吉利汽車集團董事長、極氪智能科技CEO安聰慧在接受記者采訪時表示。

據(jù)了解，“藍色行動計劃一”主要由吉利汽車來承擔(dān)。吉利汽車計劃年內(nèi)推出全新動力品牌，著力打造吉利GHS2.0智混系統(tǒng)。據(jù)了解，GHS2.0智混系統(tǒng)將首先搭載在“中國星”系列產(chǎn)品上，并在3年內(nèi)陸續(xù)搭載吉利10余款新車型，還將首次實現(xiàn)“中國動力”供應(yīng)全球。

同時，吉利汽車還將主抓幾何品牌。“幾何品牌將主攻大眾化電動汽車市場，聚力打造高品價比的產(chǎn)品，與極氪高端品牌形成差異化合力，全面發(fā)力中國電動車市場。”淦家閱透露。

實際上，幾何品牌誕生之初，吉利汽車對其寄予厚望，將其定位為高端新能源品牌，但卻“高開低走”，難有起色。幾何品牌首款產(chǎn)品幾何A聲稱是“東半球最好的電動汽車”，但銷量表現(xiàn)平平，目前推出的幾何A、幾何C均為緊湊級車型，很難產(chǎn)生“高端化”效應(yīng)。如今，幾何品牌定位轉(zhuǎn)向大眾化電動車市場，并加速布局欲走出困境。

“從3月份到現(xiàn)在，我們花了很多時間在幾何品牌上，主要聚焦現(xiàn)有產(chǎn)品的銷售，推動TOP20經(jīng)銷商發(fā)力，提升店面管理，吸引優(yōu)秀人員加入吉利營銷隊伍。目前，幾何的銷量大幅提升，7月份銷售了7052輛，1~7月累計銷量同比增長184%。下半年，幾何將推出面向大眾主流的A00級電動車產(chǎn)品，預(yù)計短期內(nèi)可突破月銷1萬輛。”淦家閱說。

“藍色行動計劃二”主要由極氪汽車來承擔(dān)。“極氪汽車到2025年要實現(xiàn)市場占有率全球前三，銷量達到65萬輛，這個目標是建立在浩瀚架構(gòu)以及極氪公司成立以來，與前期對整個智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的全面布局，我們非常有信心，也有能力實現(xiàn)這個目標。”安聰慧表示。