蔚來回應(yīng)“員工私自接觸涉案車輛”：沒有刪改數(shù)據(jù) 也沒有員工被警方傳喚

每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 裴健如

8月16日晚間，針對(duì)網(wǎng)傳“蔚來技術(shù)人員未經(jīng)交警同意，私自接觸涉案車輛進(jìn)行操作”一事，蔚來汽車在其官方微博中回應(yīng)稱，公司沒有任何刪改數(shù)據(jù)的行為，也沒有員工被警方傳喚。 

圖片來源：蔚來官方微博截圖

蔚來汽車在聲明中表示，8月12日，蔚來用戶林先生在福建發(fā)生交通事故，為確保事故車的電池安全，蔚來服務(wù)人員當(dāng)日在事故車停車場進(jìn)行了斷電作業(yè)，該作業(yè)不會(huì)造成數(shù)據(jù)丟失。此后在8月13日和16日，蔚來技術(shù)團(tuán)隊(duì)兩次配合警方等進(jìn)行了數(shù)據(jù)提取作業(yè)。 

蔚來汽車稱，事故發(fā)生至今，一直配合相關(guān)部門的事故調(diào)查工作，按程序提交調(diào)查所需資料。公司沒有任何刪改數(shù)據(jù)的行為，也沒有員工被警方傳喚。

8月12日，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸去世，終年 31 歲。當(dāng)時(shí)，林文欽駕駛的是一輛蔚來ES8，事發(fā)時(shí)車輛啟用了NOP（領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)）。目前，事故原因仍在調(diào)查之中。

8月16日上午，林文欽家屬委托代理此案的北京權(quán)佑律師事務(wù)所執(zhí)行主任林麗鴻律師披露了此案的最新進(jìn)展。她表示，蔚來技術(shù)人員未經(jīng)交警同意，私自接觸涉案車輛進(jìn)行操作的情況，交警昨日已傳喚該蔚來技術(shù)人員做筆錄，若調(diào)查結(jié)果是車輛數(shù)據(jù)被篡改或毀滅，涉嫌刑事犯罪，蔚來公司需要對(duì)本起事故承擔(dān)全部責(zé)任。

據(jù)了解，智能網(wǎng)聯(lián)汽車中儲(chǔ)存有大量車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，對(duì)于交通事故的溯原和責(zé)任劃分工作具有重要參考意義。

在工信部日前發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》中提出，企業(yè)生產(chǎn)具有自動(dòng)駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)確保汽車產(chǎn)品具有事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，滿足相關(guān)功能、性能和安全性要求，用于事故重建、責(zé)任判定及原因分析等。 

其中，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)應(yīng)包括車輛及系統(tǒng)基本信息、車輛狀態(tài)及動(dòng)態(tài)信息、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行信息、行車環(huán)境信息、駕乘人員操作及狀態(tài)信息、故障信息等。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）