蔚來(lái)二季度營(yíng)收大幅增長(zhǎng)，明年將推三款新車型，新品牌瞄準(zhǔn)大眾化市場(chǎng)

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

8月12日，蔚來(lái)汽車發(fā)布了今年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)汽車今年第二季度營(yíng)收84.48億元，同比增長(zhǎng)127.2%；凈虧損約5.87億元，較去年同期虧損額收窄50.1%。

蔚來(lái)汽車二季度營(yíng)收大幅增長(zhǎng)，得益于其該季度銷量的增長(zhǎng)。財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度，蔚來(lái)汽車交付量約為2.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.9%。其中，ES8交付量為4433輛，ES6交付量為9935輛，EC6交付量為7528輛。

對(duì)于今年第蔚來(lái)汽車將今年第三季度交付預(yù)期目標(biāo)確定在2.3萬(wàn)~2.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約88.4%~104.8%；營(yíng)業(yè)總收入預(yù)計(jì)介于89.13億~96.31億元之間，同比增長(zhǎng)96.9%~112.8%。

蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌在今年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，蔚來(lái)汽車在2022年將交付包括ET7在內(nèi)基于NT2.0平臺(tái)打造的三款全新車型。目前，新產(chǎn)品研發(fā)工作正在推進(jìn)過(guò)程中。

不僅如此，李斌還對(duì)外表示，蔚來(lái)汽車進(jìn)入大眾汽車市場(chǎng)的相關(guān)準(zhǔn)備工作已經(jīng)提速，將通過(guò)打造新的品牌進(jìn)入該市場(chǎng)，目前已建立了核心團(tuán)隊(duì)。“新品牌的車型售價(jià)將低于特斯拉，但是蔚來(lái)會(huì)較特斯拉提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。”李斌說(shuō)。

今年目標(biāo)：將50億元研發(fā)款用完

財(cái)報(bào)顯示，第二季度，蔚來(lái)汽車的汽車銷售收入約為79.12億元，同比增長(zhǎng)127%，環(huán)比增長(zhǎng)6.8%，該銷售額占蔚來(lái)汽車二季度總營(yíng)收比例達(dá)93.6%。

同時(shí)，蔚來(lái)汽車銷售毛利潤(rùn)和毛利率也在提升。財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度，蔚來(lái)汽車的毛利潤(rùn)約為15.74億元，同比增長(zhǎng)402%，綜合毛利率為18.6%，去年同期為8.4%。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

對(duì)于今年第二季度綜合毛利率同比增長(zhǎng)原因，蔚來(lái)汽車首席財(cái)務(wù)官奉瑋解釋稱，這主要是受益于今年第二季度汽車?yán)麧?rùn)率的增加。

財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度，蔚來(lái)汽車整車毛利率達(dá)20.3%，去年同期為9.7%。對(duì)此，蔚來(lái)汽車方面表示，車輛利潤(rùn)率主要因公司新車交付量增加、平均售價(jià)提高，以及材料成本下降等因素的拉動(dòng)。

“公司長(zhǎng)期目標(biāo)是NT2車型整車毛利率在25%左右。”李斌表示，“這里的整車毛利率，不包含補(bǔ)貼和積分收入等在內(nèi)。”

從一年交付一款新車，到一年交付三款新車，蔚來(lái)汽車進(jìn)入到新的發(fā)展階段。財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度蔚來(lái)汽車研發(fā)支出為8.8億元。

“公司研發(fā)從今年二季度開(kāi)始提速，研發(fā)費(fèi)用加大，全年研發(fā)投入將達(dá)50億元。到今年年底，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)展到年初的兩倍。”李斌表示，明年有三款車型要交付，公司要加快研發(fā)，今年目標(biāo)是將50億元研發(fā)款項(xiàng)用完。

大眾化產(chǎn)品將納入新品牌中

在此次電話會(huì)上，李斌對(duì)蔚來(lái)汽車計(jì)劃推出的大眾化汽車產(chǎn)品進(jìn)行了回應(yīng)。“明年蔚來(lái)推出的三款新車中不包含公司規(guī)劃的大眾化產(chǎn)品。”李斌表示，其中有一款車售價(jià)會(huì)低于NIO品牌下所有在售車型價(jià)格，不過(guò)，售價(jià)并不會(huì)太低。

李斌表示，蔚來(lái)汽車即將推出的車型售價(jià)降低，主要與近兩年電池成本下降息息相關(guān)。同時(shí)，公司整體交付量的提升，也給2022年交付的新車價(jià)格提供了一定降價(jià)空間。

值得注意的是，蔚來(lái)汽車計(jì)劃推出的大眾化產(chǎn)品并不會(huì)放在NIO品牌下，而是單獨(dú)放入即將發(fā)布的全新品牌中。“蔚來(lái)的新品牌不會(huì)進(jìn)入五菱宏光MINIEV的細(xì)分市場(chǎng)。NIO品牌與新品牌的關(guān)系將類似于奧迪與大眾、雷克薩斯與豐田的關(guān)系。”李斌表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

對(duì)于明年除ET7外將推出的兩款全新車型，蔚來(lái)汽車方面表示，沒(méi)有更多消息可以透露。不過(guò)，今年4月，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布的“江淮蔚來(lái)年產(chǎn)6萬(wàn)輛Gemini車型生產(chǎn)線柔性化技改項(xiàng)目焊裝鋁線提速招標(biāo)公告”提前曝光了蔚來(lái)汽車全新車型Gemini。“Gemini車型將在江淮蔚來(lái)擴(kuò)建的工廠內(nèi)完成生產(chǎn)。”蔚來(lái)汽車相關(guān)工作人員僅對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

5月24日，蔚來(lái)汽車與江淮汽車再簽三年聯(lián)合制造生產(chǎn)協(xié)議，時(shí)間從2021年5月到2024年5月。協(xié)議顯示，江淮汽車將繼續(xù)生產(chǎn)ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚來(lái)車型，并將年生產(chǎn)能力擴(kuò)大到24萬(wàn)輛。這意味著Gemini或?qū)⒊蔀槔^ES8、ES6、EC6，以及明年量產(chǎn)交付的ET7后，江淮汽車為蔚來(lái)汽車代工生產(chǎn)的第5款車型。

而對(duì)于今年全新開(kāi)拓的挪威市場(chǎng)，李斌直言，挪威市場(chǎng)對(duì)公司今年整體交付量不會(huì)帶來(lái)太多增量。“對(duì)于挪威市場(chǎng)公司沒(méi)有設(shè)立銷售目標(biāo)，我們目前不追求盈利。”李斌表示，蔚來(lái)汽車前期主要精力集中在搭建整體品牌和服務(wù)體系上，把用戶滿意度做好，這對(duì)蔚來(lái)汽車有長(zhǎng)期的戰(zhàn)略意義。

李斌還明確，未來(lái)公司在歐洲市場(chǎng)銷售的所有車型都將基于NT2平臺(tái)打造。