直擊寧波港股東大會(huì)：印度疫情影響不大 三方面原因推動(dòng)寧波遠(yuǎn)洋分拆上市

每經(jīng)記者 葉曉丹    每經(jīng)編輯 宋思艱    

5月7日，在寧波港（601018，SH）2020年度股東大會(huì)上，公司董秘蔣偉就2020年?duì)I收同比下降16%，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)同比增2.75%表示，出現(xiàn)這一現(xiàn)象，主要是受會(huì)計(jì)準(zhǔn)則調(diào)整的影響所致。

寧波港股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放的2020年年報(bào)資料 圖片來源：每經(jīng)記者 葉曉丹 攝

2020年，得益于中國(guó)對(duì)疫情的有效控制，中國(guó)制造能力迅速恢復(fù)，外貿(mào)業(yè)出現(xiàn)了較高增速。國(guó)際物流中，仍以海運(yùn)為主，集裝箱一箱難求，寧波港作為全球第一大港口、第三大集裝箱港口，2021年將如何布局？為何選擇在當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)分拆子公司寧波遠(yuǎn)洋上市？

而從資本層面，2020年，上港集團(tuán)通過參與定向增發(fā)成為寧波港持股5%股東，而在今年一季度，招商局港口通過二級(jí)市場(chǎng)增持，持股量超過了上港集團(tuán)，躍居寧波港第二大股東，寧波港和招商局港口未來是否會(huì)在業(yè)務(wù)和資本層面有更多的合作？

在股東大會(huì)結(jié)束后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者和寧波港董秘蔣偉交流了上述問題。

一季度凈利大增有三方面原因

寧波港主營(yíng)業(yè)務(wù)是以碼頭經(jīng)營(yíng)為核心，以港口物流和資本經(jīng)營(yíng)發(fā)展為重點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)模式，主營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、液化油品、糧食、礦建材料及其他貨種的港口裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)從事綜合物流、貿(mào)易銷售等其他業(yè)務(wù)。

在2020年年報(bào)中，寧波港提及2021年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃：完成貨物吞吐量9.43億噸,同比增長(zhǎng)2.7%;集裝箱吞吐量3309萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)4.3%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入210億元,利潤(rùn)總額49.5億元。

4月29日，寧波港披露了2021年一季度業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度營(yíng)收49.36億元，同比增19.96%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為10.37億元，同比增99.93%。

對(duì)于一季度凈利潤(rùn)幾近翻一倍的增速，蔣偉向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這個(gè)增速是寧波港歷年來一季度增幅最大的。增長(zhǎng)主要得益于幾方面原因，一是2020年一季度受疫情沖擊，當(dāng)季營(yíng)收、凈利受到了較大影響。而今年一季度，寧波港的各項(xiàng)業(yè)務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)迎來了快速增長(zhǎng)期，對(duì)比疫情前2019年一季度的凈利潤(rùn)，也出現(xiàn)了較大增幅。第二，自去年以來，寧波港內(nèi)部實(shí)施降本增效，控制成本支出。第三，寧波港2020年斥資56.2億元收購(gòu)了同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)資產(chǎn)，這些業(yè)務(wù)并表后，也貢獻(xiàn)了業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)。

此外，近期，印度、尼泊爾等國(guó)家疫情形勢(shì)令人憂慮，感染人數(shù)激增，是否會(huì)對(duì)航運(yùn)業(yè)和港口帶來新一輪沖擊？

從當(dāng)前掌握到的最新情況來看，蔣偉認(rèn)為目前對(duì)寧波港的影響還不明顯。他表示，從中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的角度來看，以集裝箱為例，寧波港主要出口的國(guó)家是美國(guó)、歐洲，就航運(yùn)干線而言，也以美東線、美西線和歐洲線、地中海線、中東線為主。從大宗散貨進(jìn)出口來看，鐵礦石主要來自巴西等國(guó)，原油來自中東。

“寧波遠(yuǎn)洋分拆上市正值好的窗口期”

值得注意的是，此前寧波港披露了分拆子公司寧波遠(yuǎn)洋獨(dú)立上市的消息。據(jù)了解，寧波遠(yuǎn)洋的主營(yíng)業(yè)務(wù)為國(guó)際、沿海和長(zhǎng)江航線的航運(yùn)業(yè)務(wù)，船舶代理業(yè)務(wù)及散貨貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。2018-2020年，寧波遠(yuǎn)洋的凈利潤(rùn)分別為1.52億元、2.02億元和3.03億元。

在提及分拆上市的目的時(shí)，寧波港在此前公告中曾表示，分拆上市有利于助推國(guó)家和省級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，加快推進(jìn)國(guó)有企業(yè)改革；鞏固寧波遠(yuǎn)洋核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步提升上市公司資產(chǎn)質(zhì)量；提升水路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)板塊融資效率,發(fā)揮子公司上市平臺(tái)優(yōu)勢(shì)等。

據(jù)此前公告披露，寧波遠(yuǎn)洋分拆完成后，寧波港仍然是寧波遠(yuǎn)洋的控股股東,寧波遠(yuǎn)洋的財(cái)務(wù)狀況和盈利能力仍將反映在上市公司的合并報(bào)表中。

對(duì)于選擇當(dāng)前節(jié)點(diǎn)分拆寧波遠(yuǎn)洋上市，蔣偉則從政策、行業(yè)、港口三方面給出了解讀。一是2019年12月，證監(jiān)會(huì)發(fā)布了分拆上市新規(guī)，分拆上市仍處在一個(gè)政策創(chuàng)新的窗口期；其次，航運(yùn)業(yè)是周期性行業(yè)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)正處于好時(shí)期，登陸資本市場(chǎng)可以推動(dòng)企業(yè)更好發(fā)展，從行業(yè)來看，此時(shí)分拆寧波遠(yuǎn)洋上市也是一個(gè)重要的窗口期；第三，十四五時(shí)期，寧波港提出了建設(shè)全球一流強(qiáng)港的目標(biāo)要求，寧波遠(yuǎn)洋分拆也正處于港口發(fā)展新階段的窗口期，幾個(gè)窗口期疊加起來，寧波遠(yuǎn)洋分拆正當(dāng)時(shí)。

招商局港口舉牌后持股再增加

2021年1月，寧波港公告，獲招商局港口及其一致行動(dòng)人舉牌，持股達(dá)5%，招商局港口集團(tuán)在未來12個(gè)月內(nèi)有根據(jù)股價(jià)擇機(jī)增持公司股份的計(jì)劃。2021年一季報(bào)最新披露的數(shù)據(jù)顯示，招商局港口及其一致行動(dòng)人合計(jì)持股比例達(dá)5.16%，超過了上港集團(tuán)5%的持股。

蔣偉介紹，寧波港和招商局港口方面除了資本之間的連接外，還有港口業(yè)務(wù)層面的合作。

上港集團(tuán)則是在2020年通過定向增發(fā)入股寧波港，2020年3月24日，寧波港與上港集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議的主要合作內(nèi)容除了上港集團(tuán)認(rèn)購(gòu)非公開發(fā)行股份外，還包括雙方協(xié)商參與小洋山港區(qū)綜合開發(fā)和以上海港航股權(quán)投資有限公司為平臺(tái)開展的投資合作等。

從2020年年報(bào)披露的信息來看，寧波港和上港集團(tuán)的合作仍在有序開展中。2020年3月，雙方合資的上海港航股權(quán)投資有限公司出資8600萬元,正式完成了營(yíng)口港融大數(shù)據(jù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱營(yíng)口港融）20%股權(quán)的收購(gòu)。后者為營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)控股的一家市場(chǎng)化運(yùn)作的電子商務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商。

寧波港此前表示，上海港航收購(gòu)營(yíng)口港融，有利于深化雙方在產(chǎn)業(yè)技術(shù)、信息化、數(shù)字化領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。提及該筆投資，蔣偉表示，港口數(shù)字化也是寧波港未來發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)，因?yàn)橹腔鄹劭诮ㄔO(shè)是未來社會(huì)發(fā)展的一個(gè)方向，現(xiàn)在寧波舟山港智慧港口建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)是常規(guī)碼頭的智慧化。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)