3月乘用車零售量超175萬輛 “自主三強”回落第二陣營

每經記者 李星    每經編輯 裴健如

4月9日，乘聯會發(fā)布的最新數據顯示，3月，國內乘用車市場零售量為175.2萬輛，同比增長67.2%。其中，主流合資品牌零售量為85萬輛，同比增長67%，較2019年同期增長了2%；自主品牌零售量為65萬輛，同比增長66%，較2019年3月下降了12%。

值得注意的是，3月，自主品牌批發(fā)量市占率為39.2%，較去年同期下降了1.6%。但是，以長安汽車、吉利汽車、長城汽車等為代表的自主品牌頭部企業(yè)通過在產品、營銷、服務等多方面的發(fā)力，銷量均呈現快速增長，并在與合資品牌的競爭中逐漸脫穎而出。乘聯會發(fā)布的3月國內狹義乘用車批發(fā)量前十名中，長安汽車、吉利汽車、長城汽車分別占據第四、第五、第六位，緊隨一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用三家合資車企之后。

3月，豪華車繼續(xù)保持強勁增長特征，零售量約為27萬輛，同比增長86%，較2019年3月增長51%。

“豪華車零售量增長，體現出消費升級的高端換購需求仍舊旺盛。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，隨著消費升級成為車市主要趨勢，國內車企應逐步在高端新能源車和燃油車上培育新豪華車的概念。

新能源車市場在3月份也延續(xù)了此前的增長勢頭，國內新能源乘用車批發(fā)銷量約為20.2萬輛，同比增長261.3%。其中，純電動車批發(fā)銷量為16.9萬輛，同比增長252.2%；插電式混合動力車銷量為3.3萬輛，同比增長313.3%。1~3月，國內新能源乘用車累計批發(fā)量為46.8萬輛，同比增長315.9%。

值得一提的是，3月，國內新能源乘用車批發(fā)銷量突破2萬輛的企業(yè)有三家，分別為上汽通用五菱（4.15萬輛）、特斯拉（3.55萬輛）和比亞迪（2.39萬輛）。

從銷售結構來看，國內新能源乘用車市仍呈現高、低兩端車型銷量強勢增長態(tài)勢。乘聯會數據顯示，3月，國內A00級純電動車批發(fā)銷量約為6.7萬輛，在純電動車銷量中的占比達到40%。

崔東樹認為，從去年下半年宏光MINIEV推出以來，A00級電動車市場就迎來了新的發(fā)展機遇。A00級電動車銷量的提升，將推動更多車企加速投放該類產品。

“2021年國內新能源車銷量呈現高起步特征，環(huán)比走勢也好于預期，主要受益于各車企新品快速推出的拉動。隨著低速電動車規(guī)范化的政策導入，也使原本處于灰色地帶的低速電動車產品進入規(guī)范化的高成本新模式，這將進一步壓縮低速電動車的市場空間，從而為A00級電動車的未來發(fā)展提供巨大空間。”崔東樹分析認為，今年我國新能源汽車銷量有望達到200萬輛，國內新能源汽車市場下半年將迎來高速發(fā)展。

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