奔馳自4月12日起召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)汽車

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

3月12日，據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站消息，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司（以下簡(jiǎn)稱奔馳中國(guó)）、北京奔馳汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京奔馳）根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2021年4月12日起召回部分車型，涉及車型總數(shù)超過(guò)260萬(wàn)輛。

據(jù)了解，奔馳此次大規(guī)模召回主要與車輛通信模塊有關(guān)。其中，因通信模塊軟件設(shè)計(jì)問(wèn)題引發(fā)的車型召回?cái)?shù)量最多，涉及生產(chǎn)日期在2016年1月21日至2020年11月20日期間的部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G級(jí)、AMG GT、EQC車輛，共計(jì)約260.07萬(wàn)輛。具體原因是車輛通信模塊軟件的設(shè)計(jì)問(wèn)題，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞且自動(dòng)觸發(fā)緊急呼叫服務(wù)時(shí)，由車輛碰撞引起的通信模塊電源的電壓臨時(shí)下降可能導(dǎo)致車輛自動(dòng)發(fā)送給梅賽德斯-奔馳緊急呼叫中心的車輛位置出現(xiàn)偏差，可能導(dǎo)致救援延遲，存在安全隱患。

針對(duì)上述缺陷問(wèn)題，奔馳中國(guó)及北京奔馳將通過(guò)OTA技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)通信模塊軟件，用戶無(wú)需到店即可消除安全隱患；對(duì)于無(wú)法通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)實(shí)施召回的車輛，廠家將通過(guò)梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)通信模塊軟件，以消除安全隱患。

與此同時(shí)，有33輛車型召回原因?yàn)楣?yīng)商原因?qū)е峦ㄐ拍K可能無(wú)法連接到通信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，若發(fā)生事故，包括手動(dòng)和自動(dòng)功能的緊急呼叫服務(wù)將無(wú)法使用，可能導(dǎo)致救援延遲，存在安全隱患。上述33輛車型涉及生產(chǎn)日期在2016年8月30日至2020年7月15日期間的部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)B級(jí)、E級(jí)、S級(jí)、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT等車型，奔馳中國(guó)及北京奔馳將通過(guò)授權(quán)服務(wù)中心為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)通信模塊軟件，以消除安全隱患。

此外，奔馳還將召回生產(chǎn)日期在2016年7月3日至2020年10月30日期間的部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、G級(jí)車輛，共計(jì)333輛。召回原因則是因車輛的通信模塊軟件可能已停用，若發(fā)生事故，包括手動(dòng)和自動(dòng)功能的緊急呼叫服務(wù)將無(wú)法使用，可能導(dǎo)致救援延遲，存在安全隱患。奔馳中國(guó)及北京奔馳將通過(guò)授權(quán)服務(wù)中心為上述333輛汽車免費(fèi)激活通信模塊軟件，以消除安全隱患。

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