每日經(jīng)濟(jì)新聞 2021-03-09 23:21:45
每經(jīng)記者 李彪 每經(jīng)編輯 陳旭
就在全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)前夕,3月2日,吉林長(zhǎng)春傳來(lái)消息,從今年起,作為全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)基地之一的長(zhǎng)春市將加速出行方式電動(dòng)化步伐,出租車和公務(wù)車原則上不再增加或更新燃油車,同時(shí)吉林省、長(zhǎng)春市和一汽集團(tuán)等近日共同啟動(dòng)項(xiàng)目,擬在3年時(shí)間里投放3.4萬(wàn)輛新能源出租車、網(wǎng)約車、公務(wù)用車,新建運(yùn)營(yíng)換電站120座。
這一看似只是個(gè)地方政府采取的舉措,背后卻反映出我國(guó)為實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和目標(biāo)正積極作出多種努力。
在今年的全國(guó)兩會(huì)上,圍繞如何實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo),來(lái)自不同行業(yè)的代表、委員自然會(huì)有一番熱烈的討論,但無(wú)論怎樣,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整都勢(shì)在必行。其中,化石能源企業(yè)的低碳發(fā)展更是關(guān)注的焦點(diǎn)?;茉雌髽I(yè)的轉(zhuǎn)型之路在哪里,化石能源行業(yè)如何做好綠色低碳發(fā)展等一系列問(wèn)題擺在面前,迫切需要找到答案。
作為能源行業(yè)的代表企業(yè)之一,中石化在我國(guó)綠色發(fā)展中一直走在前列。在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)提出后,中石化率先啟動(dòng)碳排放達(dá)峰和碳中和戰(zhàn)略路徑研究,并正在積極制定碳達(dá)峰行動(dòng)方案,其低碳發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和思路,對(duì)整個(gè)化石能源的碳減排具有積極意義。
為此,在全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)期間每經(jīng)頭條特別推出的“奮斗中國(guó)·兩會(huì)高見(jiàn)”欄目中,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》(以下簡(jiǎn)稱NBD)記者對(duì)全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)工程院院士、中石化總經(jīng)理馬永生進(jìn)行了專訪。
馬永生 受訪者供圖
中石化集團(tuán)累計(jì)投入上千億元加強(qiáng)環(huán)境治理
NBD:在綠色發(fā)展的背景下,能源企業(yè)的低碳發(fā)展備受關(guān)注,請(qǐng)問(wèn)中石化在這一方面做了哪些工作呢?
馬永生:在綠色發(fā)展上,中石化做得比較早。早在2011年,中石化就把綠色低碳作為公司的發(fā)展戰(zhàn)略,而且擺在非常重要的位置。
為此,我們后續(xù)在2012年、2013年又啟動(dòng)了碧水藍(lán)天、環(huán)境整治工程,這方面的投入累計(jì)已達(dá)到上千億元。我們正在制定公司新的發(fā)展格局,其中清潔、高效、低能耗是考核具體每一個(gè)企業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)。
中石化與綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略相關(guān)的一些指標(biāo),如能耗指標(biāo)、排污指標(biāo)等,有些是一票否決。這些標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)之上定得還要更嚴(yán)、更高。在這一方面,從管理角度、投入角度,特別是在技術(shù)進(jìn)步這一塊,這些年我們的力度應(yīng)該說(shuō)是空前的。
以成品油的升級(jí)為例,中石化是國(guó)內(nèi)最主要的成品油供應(yīng)商。從國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五到國(guó)六,國(guó)家整個(gè)成品油升級(jí)過(guò)程,中石化都是作為主體企業(yè)參與其中,包括很多標(biāo)準(zhǔn),我們都積極參與其中。歐洲幾十年走過(guò)的路,我們十幾年就走完了,集團(tuán)在這一塊累計(jì)投入超過(guò)3000億元。現(xiàn)在有些重點(diǎn)地區(qū)比如北京等重點(diǎn)城市,所用的一些成品油標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超過(guò)歐洲,在技術(shù)、質(zhì)量等方面已經(jīng)走到世界的前列。
而在清潔能源領(lǐng)域,中石化建成了世界上除美國(guó)以外最大的一個(gè)頁(yè)巖氣田,即涪陵頁(yè)巖氣田,在大家公認(rèn)的化石能源中,它是目前比較清潔的一種。
此外在地?zé)豳Y源利用方面,中石化在十幾年前就已經(jīng)在河北雄縣和當(dāng)?shù)卣献?,并建立了依靠開(kāi)發(fā)地?zé)豳Y源而推動(dòng)的“無(wú)煙城”,這種模式現(xiàn)在已經(jīng)推廣到了陜西,在北方一些地區(qū),按照我們的規(guī)劃,“十四五”期間類似的無(wú)煙城還要再推廣到幾十個(gè)以上。
我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的加氫站數(shù)量位居全球第二
NBD:我們知道,中石化一直在加強(qiáng)氫能的開(kāi)發(fā)和利用。在推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和的要求下,發(fā)展氫能有哪些重要的意義呢?
馬永生:2020年9月和12月,習(xí)近平主席兩次向世界宣示中國(guó)推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和的愿景目標(biāo),為我國(guó)推進(jìn)綠色低碳發(fā)展擘畫了宏偉藍(lán)圖,為參與全球氣候變化治理提供了方向指引。
如何在推進(jìn)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)下保障國(guó)家能源安全,這是我國(guó)迫切需要面對(duì)和解決的重大課題。氫能作為二次能源,具有來(lái)源多樣、終端零排、用途廣泛等優(yōu)勢(shì),在世界能源舞臺(tái)上扮演著越來(lái)越重要的作用。
據(jù)國(guó)際氫能理事會(huì)預(yù)測(cè),到2050年,氫能將滿足全球18%的終端用能需求,可減少二氧化碳排放60億噸。美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)等主要發(fā)達(dá)國(guó)家都在積極布局,力爭(zhēng)取得發(fā)展先機(jī)。
在我國(guó)全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程中,大力發(fā)展氫能對(duì)保障國(guó)家能源安全、應(yīng)對(duì)全球氣候變化具有重大意義。據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì),到2050年,我國(guó)氫需求量接近6000萬(wàn)噸,可減排7億噸二氧化碳。其中,交通運(yùn)輸領(lǐng)域用氫2458萬(wàn)噸,相當(dāng)于減少8357萬(wàn)噸原油消費(fèi)需求。
2020年以來(lái),國(guó)家先后印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》,各地積極出臺(tái)配套規(guī)劃和政策,推動(dòng)氫能研發(fā)、制備、儲(chǔ)運(yùn)和應(yīng)用鏈條不斷完善。截至2020年底,我國(guó)燃料電池汽車保有量7352輛,建成加氫站128座,投入運(yùn)營(yíng)101座,僅次于日本,位居全球第二。
中國(guó)氫能發(fā)展需加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)
NBD:當(dāng)前我國(guó)氫能發(fā)展處于什么樣的階段呢?是否還面臨著一定的困難?
馬永生:美國(guó)能源信息署將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展劃分為技術(shù)研究、市場(chǎng)推廣、基礎(chǔ)設(shè)施完善、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化4個(gè)階段。目前,我國(guó)在副產(chǎn)氫純化、氣態(tài)儲(chǔ)氫、高功率密度雙極板等技術(shù)上取得了重大進(jìn)展,政策紅利釋放,產(chǎn)業(yè)投資加大,但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍滯后,供氫規(guī)模和燃料電池汽車總量仍然很小。
總體上看,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)尚處于試點(diǎn)示范、市場(chǎng)推廣階段,長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展還面臨一些問(wèn)題。
一是缺乏國(guó)家層面總體統(tǒng)籌和頂層設(shè)計(jì),各方都看好氫能發(fā)展優(yōu)勢(shì)并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局,但已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)雷同、重復(fù)建設(shè)的苗頭。二是在PEM制氫、液態(tài)儲(chǔ)氫、氫氣壓縮機(jī)、膜電極、質(zhì)子交換膜等核心技術(shù)、高端材料、裝備制造方面落后于國(guó)際先進(jìn)水平。三是氫氣作為能源管理的體系尚未建立,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)路線需要進(jìn)一步探索研究,如加氫的壓力標(biāo)準(zhǔn)是70MPa還是35Mpa,管輸是單輸還是混輸?shù)取K氖桥c傳統(tǒng)能源相比,當(dāng)前的綠氫成本高,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用高,設(shè)施利用率低,尚未形成有效的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模化配套技術(shù),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性利用較為困難。
NBD:在破解氫能發(fā)展問(wèn)題上,您有什么樣的建議呢?
馬永生:針對(duì)我國(guó)氫能發(fā)展中面臨的問(wèn)題,我建議從四個(gè)方面發(fā)力:
一是加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)。堅(jiān)持“綠氫”(風(fēng)、光、水、核)原則,依托氫能產(chǎn)業(yè)園和化工園區(qū)建設(shè),重點(diǎn)圍繞氫能交通、綠氫化工產(chǎn)業(yè),引導(dǎo)綠氫制取、氫車應(yīng)用、用能降碳、氫碳循環(huán),超前加大高純氫制備、加氫站、氫氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、氫燃料電池等基礎(chǔ)設(shè)施布局,有序推動(dòng)煤、油、氣等化石原料及燃料合理替代,助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。
二是加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈,從國(guó)家層面統(tǒng)籌產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合攻關(guān),通過(guò)加強(qiáng)合資合作、協(xié)同創(chuàng)新,探索并推動(dòng)氫能從制取、儲(chǔ)運(yùn)到應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)提升和突破,盡快趕超國(guó)際先進(jìn)水平。
三是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系制定。氫能全產(chǎn)業(yè)鏈管理涉及國(guó)家11個(gè)部門,需加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),推動(dòng)建立完整、先進(jìn)的全產(chǎn)業(yè)鏈氫能規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化氫能安全研究,推進(jìn)我國(guó)氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)安全、健康發(fā)展。
四是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策扶持。明確財(cái)政、稅收等多方面政策支持標(biāo)準(zhǔn)和支持時(shí)限,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。針對(duì)項(xiàng)目核準(zhǔn)、規(guī)劃、用地、安全、環(huán)保等行政許可建立綠色審批通道,早日實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化和規(guī)?;_(kāi)發(fā)利用。
做好主業(yè)的同時(shí)積極推進(jìn)“跨界”嘗試
NBD:近年來(lái),中石化跨界經(jīng)營(yíng)引發(fā)社會(huì)普遍關(guān)注,中石化真的是“不務(wù)正業(yè)”呢,還是有新的考慮?
馬永生:中石化致力于打造世界領(lǐng)先的潔凈能源化工公司,我們擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),我們的專利數(shù)量位列全國(guó)企業(yè)前列,我們會(huì)因地制宜、因時(shí)制宜,選擇既有利于國(guó)家人民需要,又有利于企業(yè)自身發(fā)展的路徑,切實(shí)履行好經(jīng)濟(jì)、社會(huì)責(zé)任。
隨著時(shí)代進(jìn)步,新業(yè)態(tài)層出不窮。我們也在不斷發(fā)現(xiàn)適合公司業(yè)務(wù)融合的新發(fā)展模式,這也需要我們把握住相關(guān)機(jī)遇。
中石化擁有3萬(wàn)多座加油站,旗下2.8萬(wàn)家易捷便利店是我國(guó)最大的零售連鎖終端,這是一個(gè)充滿生機(jī)的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)。此前,集團(tuán)也進(jìn)行過(guò)一些“跨界”嘗試,包括易捷咖啡、加盟快餐、充電服務(wù)、智能洗車、汽車銷售、車險(xiǎn)等。
作為特大型能源央企,中石化必須堅(jiān)守責(zé)任使命,全力做強(qiáng)做優(yōu)做大主業(yè),努力成為維護(hù)國(guó)家能源安全和經(jīng)濟(jì)安全的“大國(guó)重器”,成為習(xí)近平總書(shū)記要求的“六個(gè)力量”。所以,從這個(gè)角度講,中石化的主業(yè)仍然是石油、天然氣勘探開(kāi)發(fā),煉油化工和油品銷售及相關(guān)業(yè)務(wù)。
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