數(shù)說(shuō) | 自主品牌2020年市占率下滑0.9% 前三強(qiáng)格局未變

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

2020年，自主品牌一直在為市場(chǎng)份額而戰(zhàn)。

2020年上半年，自主品牌市場(chǎng)份額一度跌至32%，下半年開(kāi)始逐步復(fù)蘇。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量延續(xù)了11月的增長(zhǎng)勢(shì)頭，當(dāng)月銷(xiāo)量約為103.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%，同比增長(zhǎng)12%，月度份額升至43.6%，創(chuàng)下兩年來(lái)的月度新高。

2020年全年，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量約為774.9萬(wàn)輛，同比下滑8.1%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的38.4%，占有率比上年同期下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。

2020年12月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)企零售銷(xiāo)量榜前15名中，自主品牌增加至5個(gè)席位。其中，吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)分別位列第5位、第7位。奇瑞汽車(chē)超過(guò)長(zhǎng)安汽車(chē)位居第10位，長(zhǎng)安汽車(chē)位居第11位，上汽乘用車(chē)則在12月擠進(jìn)榜單，位居第14位。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

分車(chē)企來(lái)看，吉利汽車(chē)以全年132萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)完成了年度銷(xiāo)量目標(biāo)，并成為自主品牌銷(xiāo)量冠軍，這也是吉利汽車(chē)連續(xù)4年蟬聯(lián)自主品牌銷(xiāo)量冠軍。

具體來(lái)看，吉利汽車(chē)2020年12月銷(xiāo)量約為15.4萬(wàn)輛。其中，以帝豪家族為代表的轎車(chē)車(chē)型和以博越家族為代表的SUV車(chē)型在12月銷(xiāo)量均超過(guò)3萬(wàn)輛。

眼下，吉利汽車(chē)已經(jīng)公布2021年的年度銷(xiāo)量目標(biāo)為153萬(wàn)輛。在2020年，吉利汽車(chē)進(jìn)入架構(gòu)造車(chē)時(shí)代，應(yīng)用BMA、CMA、SPA及SEA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，覆蓋從純電、混動(dòng)到燃油的全面布局，這或?qū)榧?chē)完成2021年的銷(xiāo)量目標(biāo)提供支撐。

獲得自主品牌年度銷(xiāo)量亞軍之位的是長(zhǎng)安汽車(chē)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安汽車(chē)全年銷(xiāo)量約為94.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%。這一數(shù)據(jù)也是國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)企年度零售銷(xiāo)量榜前15名中的最大增幅。

長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要得益于“爆款車(chē)型”CS75車(chē)系。根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)公布數(shù)據(jù)，2020年12月，CS75銷(xiāo)量約為3.6萬(wàn)輛，連續(xù)3個(gè)月月銷(xiāo)突破3萬(wàn)輛；2020年全年，CS75銷(xiāo)量約為26.7萬(wàn)輛，為長(zhǎng)安汽車(chē)貢獻(xiàn)近3成銷(xiāo)量。

此外，長(zhǎng)安逸動(dòng)年度銷(xiāo)量約為17.5萬(wàn)輛；長(zhǎng)安CS55年銷(xiāo)量約為11萬(wàn)輛；在二季度上市的長(zhǎng)安UNI-T年銷(xiāo)量合計(jì)為6.8萬(wàn)輛。有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車(chē)呈現(xiàn)出“多點(diǎn)開(kāi)花”的狀態(tài)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)以83.6萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量獲得了自主品牌銷(xiāo)量季軍之位，銷(xiāo)量同比下滑3.2%。

整體來(lái)看，自第三代哈弗H6上市以后，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量就在不斷拉升。根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)官方數(shù)據(jù)，2020年12月，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量約為15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%。其中，“國(guó)民神車(chē)”哈弗H6在12月銷(xiāo)量約為5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.4%；哈弗H6 2020年全年銷(xiāo)量約為37.7萬(wàn)輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)SUV年度銷(xiāo)冠。

同時(shí)，哈弗F7、哈弗M6、哈弗大狗等哈弗家族車(chē)型也保持了過(guò)萬(wàn)的月銷(xiāo)量，12月銷(xiāo)量分別為1.3萬(wàn)輛、2萬(wàn)輛及1萬(wàn)輛。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)其他三個(gè)品牌表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，長(zhǎng)城皮卡2020年銷(xiāo)量約為22.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.2%；歐拉品牌2020年銷(xiāo)量約為5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.8%；WEY品牌2020年全年銷(xiāo)量約為7.8萬(wàn)輛。

太平洋證券認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車(chē)即將迎來(lái)新一輪產(chǎn)品密集發(fā)布期，未來(lái)哈弗初戀與第三代H6、大狗的2.0T版本相繼推出，或?qū)⒂兄陂L(zhǎng)城汽車(chē)接下來(lái)的銷(xiāo)量提升。

在自主品牌第二陣營(yíng)，發(fā)力品牌向上仍是一個(gè)重要趨勢(shì)。

奇瑞控股集團(tuán)在2020年銷(xiāo)量約為73萬(wàn)輛，其中奇瑞汽車(chē)年銷(xiāo)量約為44.9萬(wàn)輛。為了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，奇瑞對(duì)高端品牌星途寄予厚望，其在2020年推出了星途全新一代TXL、VX等車(chē)型，從而加速高端市場(chǎng)的開(kāi)拓。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

上汽乘用車(chē)在2020年交出了65.8萬(wàn)輛的成績(jī)單。2020年是上汽乘用車(chē)品牌煥新之年，旗下榮威和MG都進(jìn)行了品牌煥新，又推出了R品牌，也開(kāi)始向高端電動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)軍。

比亞迪2020年全年銷(xiāo)量約為42.6萬(wàn)輛。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約為18.9萬(wàn)輛。比亞迪的發(fā)力向上主要呈現(xiàn)在新能源技術(shù)領(lǐng)域。2020年，比亞迪發(fā)布了刀片電池技術(shù)。受該技術(shù)影響，比亞迪在2020年創(chuàng)下了307.6%的股價(jià)增幅，并一躍成為2020年國(guó)內(nèi)市值最高車(chē)企。據(jù)了解，比亞迪還將于2021年上海車(chē)展發(fā)布全新一代純電平臺(tái)。有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，比亞迪2021年整車(chē)銷(xiāo)售增量或?qū)⒅饕獊?lái)自新旗艦漢、 D1及e9等EV車(chē)型。

值得關(guān)注的是，除了自主品牌一二線(xiàn)陣營(yíng)的積極表現(xiàn)之外，自主品牌的淘汰賽也正在加劇。眾泰、力帆、海馬等車(chē)企經(jīng)歷了2020年寒冬，正在為生存而戰(zhàn)。