不做獨(dú)狼聚群像 2020北京越野贏在了格局和用戶

其實(shí)，我們從來(lái)沒(méi)有失去過(guò)想要去越野的心。就像郝云在《活著》里灑脫地唱著，“我那可憐的吉普車，很久沒(méi)爬山也沒(méi)過(guò)河，他在這個(gè)城市里過(guò)得很壓抑，雖然它什么都沒(méi)說(shuō)，但我知道它很難過(guò)，我悄悄地許下愿望，帶它去蒙古國(guó)”。

越野是一種挑戰(zhàn)，更是一種超越。但對(duì)更多的人而言，越野又是一個(gè)奢侈的夢(mèng)想。在越野車細(xì)分市場(chǎng)深耕60余年的北京越野，正在讓遙不可及的越野夢(mèng)變成更多人的現(xiàn)實(shí)。

過(guò)去一年，北京越野一手聯(lián)動(dòng)經(jīng)銷商，從文化引領(lǐng)、產(chǎn)品創(chuàng)新到體驗(yàn)矩陣，將越野車的格局，從小眾市場(chǎng)，拉高到大眾越野的生態(tài)圈層布局；一手以多樣的體驗(yàn)活動(dòng)與用戶“交朋友”，最終實(shí)現(xiàn)連續(xù)四年獲得中國(guó)品牌越野車細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，市場(chǎng)份額大幅提升，無(wú)愧于“中國(guó)越野車頭部品牌”的稱號(hào)。與此同時(shí)，北京越野還在不斷破圈，尤其是在2021達(dá)喀爾拉力賽中，北京越野更是作為中國(guó)力量，將中國(guó)越野的“精氣神”帶到了國(guó)際賽場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了越野“國(guó)潮”的又一突破。

不做獨(dú)狼聚群像，應(yīng)該說(shuō)，2020年北京越野通過(guò)多措并舉，在格局和用戶層面上實(shí)現(xiàn)了雙贏。

全方位突破格局

以振興“越野世家”為初心，“打造中國(guó)越野第一品牌”為使命的北京越野，2020年從產(chǎn)品，到用戶，再到體驗(yàn)和品牌，都實(shí)現(xiàn)了格局的突破。

中國(guó)的越野車從北京越野發(fā)端，啟蒙了無(wú)數(shù)國(guó)人的越野情結(jié)。如今，越野車早已經(jīng)不是一個(gè)小眾市場(chǎng)。當(dāng)市場(chǎng)足夠大，用戶的需求也會(huì)呈現(xiàn)多元化，尤其是新生代消費(fèi)群體的崛起，正引領(lǐng)中國(guó)車市進(jìn)入消費(fèi)升級(jí)時(shí)代。

2020年，北京越野相繼推出了包括BJ40 2020款城市獵人版、雨林穿越版、致敬2020版、刀鋒英雄版以及2020款BJ80、F40、BJ30在內(nèi)的七款新車，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品譜系“8個(gè)有”的全面覆蓋，即有“奇數(shù)”有“偶數(shù)”、有“汽油”有“柴油”、有“長(zhǎng)軸”有“短軸”、有“官改”有“素車”。

從越野入門的硬派SUV到分時(shí)四驅(qū)的硬派越野車，再到兩把鎖、三把鎖，乃至官方重改產(chǎn)品，不僅讓北京越野的產(chǎn)品體系實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋，更實(shí)現(xiàn)了滿足用戶需求的精準(zhǔn)和整體核心競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)大。

其中，銷售主力BJ40將車型版本進(jìn)一步差異化，針對(duì)S/P/C/SE四大譜系進(jìn)行了全面的補(bǔ)強(qiáng)升級(jí)，覆蓋不同人群的多元化用車需求，讓每一個(gè)心懷越野夢(mèng)的人都能找到專屬于自己的那臺(tái)BJ40。

當(dāng)然，僅僅為用戶提供極致的硬核產(chǎn)品，顯然還不能滿足北京越野“打造中國(guó)越野車第一品牌”的目標(biāo)。因此，除了在產(chǎn)品上全面破局外，在品牌打造上北京越野也不斷創(chuàng)新。

首先，在2020年一系列國(guó)家級(jí)重大項(xiàng)目中，我們都能看到北京越野的身影：從保障珠峰測(cè)量到牽手火星探測(cè)戰(zhàn)略，再到見(jiàn)證嫦娥五號(hào)發(fā)射和凱旋，這些都進(jìn)一步詮釋了“榮耀時(shí)刻，總有北京®”的品牌傳統(tǒng)，引發(fā)車主的集體榮譽(yù)感和品牌共情。

而在跨界營(yíng)銷層面，北京越野也無(wú)時(shí)無(wú)刻不在與用戶互動(dòng)。比如在2020款BJ40城市獵人版車型上市期間，北京越野還聯(lián)合摩登天空建立“樂(lè)野”聯(lián)盟，攜手“百大潮牌”跨界營(yíng)銷，打造北京越野的頭部越野IP形象。

圍繞車型體驗(yàn)，北京越野還打造了越野車領(lǐng)域超熱的體驗(yàn)營(yíng)銷IP——“38°向上人生，活動(dòng)通過(guò)專業(yè)越野場(chǎng)地試駕、越野技術(shù)講解、越野生活展示等豐富多彩的項(xiàng)目，讓車友們深切感受越野魅力，真正做到讓越野走進(jìn)生活。

而為了隨時(shí)隨地都能讓用戶得到極致的體驗(yàn)，截至目前，北京越野已建立了175家共網(wǎng)店、10家專屬店、24家越野驛站、45塊認(rèn)證場(chǎng)地、12個(gè)越野公園和1個(gè)越野小鎮(zhèn)以及275個(gè)特約服務(wù)站，打造出了極專業(yè)、極全面、極立體的越野體驗(yàn)矩陣。

與用戶“交朋友”

實(shí)際上，隨著互聯(lián)網(wǎng)新消費(fèi)時(shí)代的到來(lái)，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)和情感的需求也越來(lái)越高。當(dāng)前或者未來(lái)的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)脫離了過(guò)去產(chǎn)品的范疇，進(jìn)入到了更高階的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，拼用戶、拼服務(wù)、拼情感的時(shí)代。

過(guò)去一年，北京越野大膽破圈、拓圈，對(duì)話每一個(gè)熱愛(ài)越野文化的“你”。從70歲越野老炮兒，到00后越野新人，北京越野和各年齡段的用戶交朋友，打造出中國(guó)越野超燃生態(tài)圈。

跨年舉行的北京越野群英會(huì)，作為車主自發(fā)組織、聯(lián)動(dòng)經(jīng)銷商舉行的一次大型年會(huì)活動(dòng)，更是跨越全國(guó)近百城，吸引了近2萬(wàn)名車主參與其中，展現(xiàn)了北京越野品牌的強(qiáng)大凝聚力。實(shí)際上，作為北京越野最寶貴資產(chǎn)——車主俱樂(lè)部在2020年舉行了豐富多彩的車友活動(dòng)，全年累計(jì)開展俱樂(lè)部活動(dòng)1095場(chǎng)，參與人數(shù)超過(guò)2.1萬(wàn)人，全部活動(dòng)里程超過(guò)400萬(wàn)公里，相當(dāng)于環(huán)行地球100圈。

當(dāng)然，越野群英會(huì)只是2020年北京越野與用戶深度互動(dòng)的一個(gè)縮影。

由北京越野主辦“要改裝，不要裝”的改裝作品大賽，在為期近一個(gè)月的賽期內(nèi)，吸引了數(shù)百位改裝愛(ài)好者的踴躍參與，更是吸引了近20萬(wàn)人次圍觀，在越野圈掀起了一番“改裝熱潮”，也推動(dòng)了原本小眾的越野改裝文化，從“幕后”走到“臺(tái)前”，從小“圈子”變成大“圈子”。

此外，2020年9月啟動(dòng)的“再創(chuàng)經(jīng)典計(jì)劃”，又是北京越野基于技術(shù)革新的一場(chǎng)沖破圈層、全民造車的盛宴。前不久，北京越野更是以清華大學(xué)為起點(diǎn)，在北京理工大學(xué)、湖南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等全國(guó)多所高校開啟宣講活動(dòng)，與莘莘學(xué)子面對(duì)面交流，為其解讀國(guó)潮文化與越野文化。在今年的上海車展上，北京越野還將發(fā)布設(shè)計(jì)大賽的結(jié)果及優(yōu)秀設(shè)計(jì)作品的設(shè)計(jì)理念，并將優(yōu)秀的設(shè)計(jì)作品或設(shè)計(jì)元素，以及用戶功能需求征集的意見(jiàn)在未來(lái)的新產(chǎn)品上進(jìn)行應(yīng)用，以實(shí)際行動(dòng)展示用戶需求驅(qū)動(dòng)造車新模式的實(shí)踐應(yīng)用與再創(chuàng)經(jīng)典的決心。

正是在格局和用戶體驗(yàn)等方面的不斷破局，北京越野得以在汽車市場(chǎng)大盤持續(xù)下行、國(guó)產(chǎn)越野車也同比兩位數(shù)負(fù)增長(zhǎng)的背景下，連續(xù)四年獲得中國(guó)品牌越野車細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。

中汽協(xié)等部門預(yù)計(jì)，2021年，國(guó)內(nèi)車市有望實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)。誓將越野文化推向大眾的北京越野，或?qū)⒂瓉?lái)巨大的機(jī)遇窗口?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著北京越野在產(chǎn)品、用戶體驗(yàn)等領(lǐng)域的不懈開拓，中國(guó)越野車市場(chǎng)將被無(wú)限激活，作為越野車市場(chǎng)的開拓者和布道者，北京越野正開創(chuàng)屬于中國(guó)越野車的時(shí)代。