零部件車(chē)企半年考“冰火兩重天”：市值10家增5家減，寧德時(shí)代一騎絕塵，濰柴動(dòng)力遭遇暴擊

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如 李凈翰    

自今年年初以來(lái)，全球范圍內(nèi)疫情的影響給汽車(chē)零部件行業(yè)帶來(lái)了沉重打擊。尤其在今年一季度，受困于終端需求疲弱、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)停擺、收入及現(xiàn)金流中斷，多數(shù)自主零部件企業(yè)損失慘重，在此背景下，頭部零部件企業(yè)也未能“獨(dú)善其身”。

進(jìn)入二季度之后，隨著國(guó)內(nèi)疫情的有效控制，國(guó)內(nèi)車(chē)市開(kāi)始逐步復(fù)蘇，多數(shù)零部件企業(yè)業(yè)績(jī)和市場(chǎng)表現(xiàn)開(kāi)始呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年6月30日，15家A股上市汽車(chē)零部件公司中，有10家實(shí)現(xiàn)了市值正增長(zhǎng)，其余5家企業(yè)的市值則有不同程度的下降。

其中，寧德時(shí)代（300750，SZ）上半年市值增長(zhǎng)近1500億元，在資本市場(chǎng)“一騎絕塵”，遙遙領(lǐng)先其他汽車(chē)零部件企業(yè)。與此相對(duì)，處于行業(yè)龍頭位置的濰柴動(dòng)力（000338，SZ）則遭遇暴擊，上半年公司股價(jià)跌幅約13.7%，市值減少171.37億元。

制圖：每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 袁歐陽(yáng)

寧德時(shí)代市值暴增近1500億

寧德時(shí)代公布的半年報(bào)顯示，今年上半年，寧德時(shí)代營(yíng)業(yè)收入為188.29億元，同比下滑7.08%；歸母凈利潤(rùn)為19.37億元，同比下降7.86%；其扣除非經(jīng)常性損益后，凈利潤(rùn)為13.77億元，同比跌幅為24.3%。

對(duì)于上半年?duì)I收和凈利“雙降”的業(yè)績(jī)，寧德時(shí)代在財(cái)報(bào)中解釋稱(chēng)，這主要是宏觀經(jīng)濟(jì)受新冠病毒肺炎疫情沖擊、市場(chǎng)需求嚴(yán)重下滑，導(dǎo)致新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比大幅下降，公司動(dòng)力電池銷(xiāo)售收入減少所致。

當(dāng)前，動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、鋰電池材料是寧德時(shí)代的三項(xiàng)主要業(yè)務(wù)。其中，動(dòng)力電池系統(tǒng)是寧德時(shí)代主營(yíng)業(yè)務(wù)，其上半年銷(xiāo)售收入為134.78億元，同比下降20.21%；同樣受到影響的還有鋰電池材料業(yè)務(wù)，今年上半年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量同比下滑42%，鋰電池材料采購(gòu)需求相應(yīng)減少。

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除此之外，公司還面臨外部競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)烈沖擊。今年上半年，LG化學(xué)這匹“黑馬”在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)上一舉奪走了寧德時(shí)代的銷(xiāo)冠寶座。由此，寧德時(shí)代上半年的全球市占率同比下滑28.1%至23.5%。

雖然公司上半年業(yè)績(jī)承壓明顯，但是其在二級(jí)市場(chǎng)的活躍度卻日益高漲，市值增長(zhǎng)近1500億元，繼續(xù)穩(wěn)坐汽車(chē)零部件板塊的頭把交椅。

主營(yíng)業(yè)務(wù)為電池系統(tǒng)的億緯鋰能（300014，SZ）上半年也交出了較為亮眼的成績(jī)單。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，億緯鋰能半年度營(yíng)業(yè)收入31．76億元，同比增長(zhǎng)25.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3.63億元，同比下降27.43%；扣非凈利潤(rùn)為2.7億元，同比下降44.93%。

值得注意的是，億緯鋰能凈利潤(rùn)同比下降主要是受參股公司思摩爾國(guó)際的影響，如果不考慮思摩爾國(guó)際非經(jīng)常性有非現(xiàn)金項(xiàng)目計(jì)提的影響，億緯鋰能上半年的凈利潤(rùn)將高達(dá)8.16億元，同比增幅達(dá)到63.08%。

據(jù)悉，目前億緯鋰能鋰原電池規(guī)模已躍居世界第一，這主要得益于其在技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)方面的投入。數(shù)據(jù)顯示，公司2020上半年研發(fā)投入高達(dá)2.75億元，較去年同期的約2.09億元同比增長(zhǎng)31．80%。截至報(bào)告期末，億緯鋰能已申請(qǐng)了1724項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，其中有效專(zhuān)利757項(xiàng)。

良好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也支撐著億緯鋰能鋰市值持續(xù)性上漲。截至今年6月30日，該公司市值為880.64億，漲幅超過(guò)80%。

技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)調(diào)整迫在眉睫

受疫情波及，今年上半年不少汽車(chē)零部件龍頭企業(yè)遭受到了不利影響。

日前，濰柴動(dòng)力發(fā)布的半年度業(yè)績(jī)報(bào)告披露，2020年上半年，公司營(yíng)業(yè)收入約為944.95億元，同比增長(zhǎng)4%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為46.80億元，同比下降11.48%；基本每股收益盈利0.59元，同比下降11.48%。

公司發(fā)布公告稱(chēng)，受疫情影響，2020年上半年智能物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入39.3億歐元，同比下降10.0%，這也在一定程度上拖累了公司整體業(yè)績(jī)的表現(xiàn)。

華域汽車(chē)（600741，SH）的處境同樣如此。今年上半年，華域汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入536.22億元，同比下降24.01%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為13.07億元，同比下降61.16%。據(jù)悉，由于近年來(lái)華域汽車(chē)海外收入增加，占總營(yíng)收20%左右，海外疫情的持續(xù)也影響到華域汽車(chē)海外業(yè)務(wù)的正常展開(kāi)與拓展，進(jìn)而拖累了華域汽車(chē)上半年整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

華域汽車(chē)方面表示，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，整車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的降價(jià)、回款壓力將進(jìn)一步向配套零部件企業(yè)傳遞。同時(shí)，零部件企業(yè)將面臨需求波動(dòng)、資金安全、成本控制、效率優(yōu)化、供應(yīng)鏈突變等多重壓力的考驗(yàn)。

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上半年，華域汽車(chē)在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和客戶(hù)拓展方面行了一系列調(diào)整和優(yōu)化。日前，華域汽車(chē)全資子公司擬收購(gòu)ADIENT公司持有的延鋒汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司30%股權(quán)，以實(shí)現(xiàn)100%控股；全資子公司擬出售上海李爾實(shí)業(yè)交通汽車(chē)部件有限公司45%股權(quán)，退出汽車(chē)車(chē)用線(xiàn)束總成等業(yè)務(wù)。

此外，福耀玻璃（600660，SH）也未能從疫情的不利影響中幸免。公司目前不僅市值縮水，且業(yè)績(jī)也出現(xiàn)了下滑。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，該公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入81.21億元，同比下降21.06%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9.64億元，同比下降35.97%。

據(jù)了解，在一季度遭遇國(guó)內(nèi)疫情沖擊之后，海外疫情又給福耀玻璃二季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)帶來(lái)了一定壓力。公告顯示，德國(guó)FYSAM汽車(chē)飾件項(xiàng)目整合期及受疫情影響產(chǎn)生利潤(rùn)總額為-2617.12萬(wàn)歐元，使公司利潤(rùn)總額同比減少1.48億元，而福耀玻璃位于美國(guó)的FYSAM、福耀玻璃美國(guó)有限公司分別在上半年虧損了2.06億元和9211萬(wàn)元。

福耀玻璃在財(cái)報(bào)中披露，上半年其在職員工人數(shù)減少2267人，相當(dāng)于其去年底雇員規(guī)模的約8%。福耀玻璃稱(chēng)，此舉旨在充分發(fā)揮員工的積極性和潛能，提高工作效率，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

壓力面前，福耀玻璃欲通過(guò)創(chuàng)新合作進(jìn)行破局。此前，福耀玻璃與北斗智聯(lián)在深圳簽訂合作協(xié)議。本次合作，福耀玻璃與北斗智聯(lián)將發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，結(jié)合天線(xiàn)、衛(wèi)星高精度定位等前沿技術(shù)，共同投入汽車(chē)電子與汽車(chē)玻璃融合的智能化產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)及商業(yè)化。

“未來(lái)汽車(chē)玻璃是向智能化、集成化、功能化方向去走，這里面包括像隔熱、放紅外線(xiàn)、防紫外線(xiàn)、憎水等等這些新品種玻璃的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，汽車(chē)玻璃在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值量會(huì)逐步增加，這樣會(huì)導(dǎo)致單車(chē)玻璃的附加價(jià)值，包括盈利水平逐步增加?！闭猩套C券汽車(chē)行業(yè)首席分析師汪劉勝認(rèn)為，福耀玻璃未來(lái)要持續(xù)保持自身的競(jìng)爭(zhēng)力，必須借助自身強(qiáng)大的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和客戶(hù)基礎(chǔ)，在功能性、集成化產(chǎn)品方面，盡快與主機(jī)廠達(dá)成整體設(shè)計(jì)方案，以擴(kuò)大單品的價(jià)值量。

記者|李星?袁歐陽(yáng)（實(shí)習(xí)）?編輯|裴健如 李凈翰 杜恒峰

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