飛行教員急上廁所違規(guī)下機，被螺旋槳打傷截肢！涉事通航公司被處罰

每經(jīng)編輯 步靜 趙云    

據(jù)民航資源網(wǎng)，中國民用航空安全信息系統(tǒng)日前發(fā)布了一則北大荒通用航空有限公司飛行員被螺旋槳打傷事件的調(diào)查報告。

2019年10月26日，北大荒通航公司一架螺旋槳飛機在訓練時，教員隋某指示不關(guān)車更換帶飛學員，隨后去洗手間，隋某下飛機后沿機頭方向移動，右側(cè)手臂不慎與螺旋槳刮碰，部分手指因重傷截肢。

調(diào)查報告顯示，事發(fā)時隋某神智清醒，無生命危險，后經(jīng)醫(yī)院處理，隋某右手中指、無名指斷裂，已無法再植，食指傷勢過重，采取截肢，面部鼻尖至下領(lǐng)創(chuàng)傷縫合，腹部創(chuàng)傷縫合，身體其他部位無損傷。涉事飛機經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，螺旋槳1號槳葉從中部折斷，3號槳葉葉面撕裂性損傷，飛機其他部位無損傷。

此次飛機螺旋槳打傷飛行員的事故發(fā)生后。調(diào)查人員現(xiàn)場勘查時，發(fā)現(xiàn)折斷的1號槳葉已經(jīng)脫落在了飛機右側(cè)約6米處，飛機左前方有血跡殘留。現(xiàn)場監(jiān)控顯示，隋某從左側(cè)機翼前下飛機后，沿機身向機頭方向行走約3-4步后與螺旋槳刮碰。

北大荒通用航空有限公司領(lǐng)導認為，當事飛行員的個人違章行為是事件發(fā)生的主要原因，對禁止DA-40機型不關(guān)車上下機要求、機坪管理不到位的客觀情況避重就輕，主觀認為口頭傳授工作標準是約定俗成的，也是有效的管理辦法，暴露出公司安全意識不強，安全管理粗獷。

此次事件違反了《民用航空安全管理規(guī)定》第二十條：“民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應當建立安全隱患排查治理制度和程序，及時發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患”的相關(guān)規(guī)定，按照第五十一條：“民航生產(chǎn)經(jīng)營單位違反本規(guī)定第二十條，未建立安全隱患排查治理制度或者未采取措施消除安全隱患的，由民航行政機關(guān)給予警告或者處一萬元以上三萬元以下的罰款?！钡囊?guī)定，對北大荒通用航空有限公司處以行政處罰，罰款29000元。

當事人隋某違反了《一般運行和飛行規(guī)則》（CCAR—91）第91.15條：“任何人員在操作航空器時不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及他人的生命或財產(chǎn)安全?！钡囊?guī)定，鑒于當事人重傷，已不適于從事飛行工作，免于對其行政處罰。

編輯|步靜 趙云?肖勇 王嘉琦

每日經(jīng)濟新聞綜合自民航資源網(wǎng)、騰訊視頻等