阿里圓通開啟新一輪合作 數字化與國際化是中國快遞下一個藍海

A股上市公司圓通速遞9月1日發(fā)布公告顯示，阿里巴巴已經與圓通達成新一輪戰(zhàn)略合作，雙方將在快遞物流、航空貨運、國際物流及供應鏈、物流技術等領域開展長期合作，實現共同發(fā)展。

不容忽視的一個背景是，國內幾大快遞公司正在經歷激烈競爭。但綜合各方披露的財報等消息來看，幾乎所有快遞公司都意識到，單靠價格戰(zhàn)打不出未來，以技術為基礎的數字化可以繼續(xù)降本提效，國際化則最有可能帶來新的增長點。

對于快遞公司來說，擁抱早已開啟數字化與國際化進程的阿里和菜鳥，顯然是極好的選擇。

國際化和數字化的新機遇

有分析指出，支撐進出口業(yè)務的跨境物流，是一個超過萬億人民幣的市場。盡管受到疫情以及國際形勢的影響，但從海關統計來看，今年上半年中國外貿進出口總值為14.67萬億元人民幣，比去年同期仍然逆勢增長3.9%。

就在最近，進口博覽會的開幕也進入倒計時，將于今年11月在上海舉辦。這顯示出，中國擴大進口的戰(zhàn)略并未受到影響。國家郵管局披露的數據顯示，今年上半年，國際/港澳臺業(yè)務量累計完成7.6億件，同比增長達到20.9%。

天貓進出口事業(yè)群總裁奧文曾在2019年阿里巴巴投資者大會上介紹，雖然天貓國際已經是領先的進口平臺，海外品牌入駐了22000多家，產品來自78個國家和地區(qū)，年度海外億元俱樂部的品牌增長到了80多家。但是在整個網購市場，中國跨境電商的GMV占比依然很低，從2014年到2018年，占比僅從0.5%增長到2.2%。這意味著跨境電商和跨境物流市場是一片巨大的新藍海。

快遞公司也正在逐步抓住機遇。圓通已形成完善的國際網絡布局，目前在全球17個國家和地區(qū)擁有公司實體，在全球擁有46個自建站點，業(yè)務范圍覆蓋超過150個國家、超過2000條國際航線。

中通則重心布局東南亞，先后在柬埔寨、緬甸、老撾、越南、泰國布局快遞網絡。中通二季度財報顯示，跨境服務由于疫情期間跨境電商業(yè)務增長和有利的價格政策實現收入4.7億元，同比增長33.4%。

申通也開出了82個海外網點，覆蓋35個國家和地區(qū)。申通國際總部項目已經于今年6月在桐廬奠基，國際業(yè)務被認為是申通備戰(zhàn)未來的舉措。

除了布局海外市場，數字化轉型也是近幾年快遞公司發(fā)力的方向，通過人工智能優(yōu)化網絡配置等為行業(yè)帶來了顯著的變化，最近幾年“雙11”爆倉現象已經消失了，并且每年“雙11”的包裹量都在攀升，但是送達時效則在縮短。2019年天貓“雙11”第1億個包裹的送達時間相比2018年提速約4小時，僅用2.4天，2013年時這個數字還是9天。

實際上，支撐起快遞公司價格競爭的一部分條件，也是因為技術降本，才能不斷下探成本空間：行業(yè)大規(guī)模上馬自動化設備提升效率，電子面單由兩聯單瘦身成一聯單，光物料成本就下降60%，行業(yè)單均成本普遍下降到2元左右。

加強科技創(chuàng)新是每一家快遞公司在財報內必提的發(fā)展策略，快遞行業(yè)也從吃人口紅利，進入到吃技術的紅利階段。

如何抓住新機遇？

國際化和數字化，是阿里、菜鳥最擅長的領域。菜鳥近年來國際業(yè)務發(fā)展迅猛，一方面跨境包裹體量已經與國際三大快遞巨頭比肩。此外在搭建全球智慧物流骨干網時，投資建設非常堅決，除了香港地區(qū)的樞紐，海外在馬來西亞吉隆坡、比利時列日等地都建設了集合倉儲與電子關務為一體的超級樞紐。

以這些樞紐為節(jié)點，通過洲際航線、中歐班列、海運航線、卡車網絡，形成線狀的連接，那編織成網絡。然后通過秒級通關、智能合單等技術運行這張網絡，形成全球智能物流骨干網。

菜鳥的國際化戰(zhàn)略已經在給快遞公司帶來新機遇。2018年6月，菜鳥和圓通等組成投資聯合體，中標香港機場的物流項目。這是一個投資約120億港元、涉及38萬平方米的超級航空樞紐。今年3月，菜鳥在杭州開通的到馬來西亞吉隆坡航線，由圓通航空執(zhí)飛。圓通在財報中也提到，通過與菜鳥合作，在疫情期間的國際快遞和包裹量取得成績，相關收入增長了16.7%。整個圓通國際業(yè)務半年的凈利潤更是同比暴增超過1700%。

技術方面，作為一個智慧物流平臺，菜鳥成立七年以來一直以技術為驅動。菜鳥目前正在沿著IoT物聯網戰(zhàn)略布局核心物流技術，將線下的物流場景線上化，打造數字化的物流。

物流和電商不同，電商是一個純線上的環(huán)境，物流則涉及大量的線下場景：成千上萬的網點、分撥中心，以及200萬快遞員。讓這些場景數字化、智能化，實現智能的交互，才有可能顯著提高物流效率降低物流成本。

菜鳥針對快遞場景做了很多技術研發(fā)，包括適用于包裹的電子面單、地址庫；適用于倉庫的揀貨機器人、手持PDA;適用于分撥、轉運中心的天眼系統、調度系統；適用于快遞員的語音助手、智能派單；適用于商家的智能預測、智能分倉；適用于消費者的秒級取件、一鍵寄件。

快遞公司越來越感受到科技帶來的變化。較早接入菜鳥電子面單的中通快遞成為中國市場占有率領先的快遞公司，中通財報顯示，最新使用菜鳥一聯單后，單票物料成本又下降了60%。申通財報披露，菜鳥PDA在申通已實現全場景覆蓋，共45項功能帶來實操效率提高20%。菜鳥與圓通聯手打造的超級機器人分撥中心，使用算法同時調度350臺機器人，效率也超行業(yè)25%。

菜鳥為行業(yè)數字化提供的技術戰(zhàn)略方向以及底層數字化能力，為快遞公司節(jié)省了研發(fā)成本，同時也為快遞公司通過精細化運營拉開差距，提供了重要的支撐。

阿里增持快遞公司，快遞公司也在選擇阿里。搭上阿里和菜鳥領先的國際化與數字化快車，意味著越快從價格競爭的泥潭脫身，越快搶占新藍海。文/云龍