碰撞數(shù)據(jù)“神秘失蹤” 中保研股權(quán)背后隱現(xiàn)廣汽身影

每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)編輯 孫磊    

廣汽本田皓影陷入“碰撞門”風波后，中保研汽車技術(shù)研究試驗中心（北京）有限公司（以下簡稱中保研（北京））的一紙聲明，更是引起輿論一片嘩然。

6月20日，中保研（北京）發(fā)布了《中保研汽車技術(shù)研究試驗中心（北京）有限公司關(guān)于中國保險汽車安全指數(shù)官網(wǎng)有關(guān)本田皓影測試結(jié)果敏感數(shù)據(jù)被盜的聲明》（以下簡稱聲明）。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

聲明稱，此前傳出的皓影測試數(shù)據(jù)非官方發(fā)布，中保研（北京）發(fā)現(xiàn)包括皓影安全測試數(shù)據(jù)在內(nèi)的部分數(shù)據(jù)被盜，已就此報案；中保研（北京）不對網(wǎng)傳的本田皓影保險汽車安全指數(shù)測試結(jié)果的發(fā)布、傳播及使用承擔任何法律責任，并將對盜取、擅自發(fā)布及使用中國保險汽車安全指數(shù)相關(guān)測試結(jié)果的單位和個人追究法律責任；同時，中保研（北京）將對中國保險汽車安全指數(shù)官方網(wǎng)站進行安全檢查和相關(guān)數(shù)據(jù)校驗，擇日公布皓影等車型測試結(jié)果。

皓影碰撞數(shù)據(jù)“神秘失蹤”

事實上，早在6月12日，皓影的C-IASI碰撞測試視頻便已開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳。6月19日，中保研（北京）曾在中國保險汽車安全指數(shù)官方網(wǎng)站發(fā)布了廣汽本田皓影的碰撞測試結(jié)果。結(jié)果顯示，在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)上，皓影得分為“P”,表現(xiàn)較差，而在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全指數(shù)等方面，皓影的測試結(jié)果則為優(yōu)秀。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

但就在該結(jié)果發(fā)出后不久，中保研（北京）刪除了皓影的碰撞測試結(jié)果，并于6月20日發(fā)表了上述聲明。

日前，當記者再次登錄中國保險汽車安全指數(shù)官方網(wǎng)站（www.ciasi.org.cn）時，已找不到關(guān)于廣汽本田皓影碰撞測試結(jié)果的任何信息。

目前，在該網(wǎng)站上，與皓影相關(guān)的新聞是6月12日發(fā)布的一條名為《廣汽本田皓影完成C-IASI全項試驗測試》，其中顯示：“2020年4月28日-6月10日，中國保險汽車安全指數(shù)管理中心北京、重慶測試評價部按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》，組織完成了廣汽本田汽車有限公司生產(chǎn)的本田（HONDA）牌GHA6460RAC6A（皓影 2020款 240TURBO CVT精英版）的低速結(jié)構(gòu)正碰和追尾碰撞試驗、正面25%偏置碰撞試驗、側(cè)面碰撞試驗、車頂強度試驗、座椅/頭枕試驗、行人保護試驗；本田（HONDA）牌GHA6460RAC6B（皓影2020款 240TURBO CVT豪華版）的AEB試驗。生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)人員跟蹤并觀看了部分測試項目的準備情況及現(xiàn)場試驗。截至目前，該車型已完成C-IASI全部項目的試驗測試工作。”

圖片來源：中國保險汽車安全指數(shù)官方網(wǎng)站

截至記者發(fā)稿，廣汽本田官方并未就此事件進行發(fā)聲。廣汽本田內(nèi)部人士則向記者表示：“現(xiàn)在也還是一臉懵。”

廣汽間接持有中保研股份

盡管中保研的這波“神操作”讓眾人高呼“活久見”，但記者發(fā)現(xiàn)，中保研與廣汽本田的母公司——廣汽集團（601238，SH）之間卻存在著千絲萬縷的聯(lián)系。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團旗下的眾誠汽車保險股份公司（以下簡稱眾誠保險）參股設(shè)立了上海保險交易所股份有限公司，而上海保險交易所股份有限公司參股的包括中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司、中國大地財產(chǎn)保險股份有限公司、陽光財產(chǎn)保險股份有限公司、中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司、中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司、中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司等國內(nèi)知名大保險公司皆為中保研汽車技術(shù)研究院有限公司的發(fā)起股東。其中，廣汽集團為眾城保險的控股股東，持股比例為27.11%；眾誠保險則持有上海保險交易所股份有限公司的股權(quán)比例為1.3423%。

圖片來源：啟信寶截圖

同時，廣汽集團還直接持有國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司5.56%的股權(quán)，而該公司同時持有中國汽車工程研究院股份有限公司5.56%的股權(quán)。據(jù)了解，中保研汽車技術(shù)研究試驗中心（北京）有限公司作為中保研的控股子公司，其第二大股東便是中國汽車工程研究院股份有限公司，持股比例為35%。

此外，記者了解到，廣汽集團的第二大股東為HKSS NOMINEES LIMITED，股權(quán)比例為30.23%，該公司為香港中央結(jié)算有限公司全資子公司。不僅如此，香港中央結(jié)算有限公司還是華夏銀行股份有限公司和拉卡拉支付股份有限公司的參股股東。

而中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司和中國大地財產(chǎn)保險股份有限公司除了是中保研的參股股東外，還分別是華夏銀行股份有限公司和拉卡拉支付股份有限公司的參股股東，持股比例分別為16.66%和2.58%。

圖片來源：啟信寶截圖

由此可見，廣汽集團通過間接持股的方式，分別持有了中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司和中國大地財產(chǎn)保險股份有限公司的股份，而這兩家保險公司均為中保研的參股股東，持股比例分別為20%和2%。

深層次的股權(quán)關(guān)系、被緊急刪除的測試結(jié)果和隨后的一紙聲明，三者疊加在一起，難免不讓人浮想聯(lián)翩。而隨著事件的持續(xù)發(fā)酵，如果中保研不能夠給出一個服眾的解釋，此次“碰撞門”殃及的很可能不僅僅是皓影一款車型 。

廣汽本田官方數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，廣汽本田銷量達到6.9萬輛，同比增長1%，環(huán)比增長17.1%；其中，皓影單月銷量再創(chuàng)新高為1.3萬輛，環(huán)比增長5.5%。

（封面圖來源：中國保險汽車安全指數(shù)官網(wǎng)）