上汽豪擲百億元分紅 陳虹：集團(tuán)未來發(fā)展堅持新四化轉(zhuǎn)型

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

6月11日，上汽集團(tuán)召開了2019年年度股東大會，并通過了董事會工作報告、利潤分配預(yù)案及財務(wù)決算報告等全部議案。根據(jù)利潤分配預(yù)案，上汽集團(tuán)將以總股本116.8億股為基數(shù)，每10股派送現(xiàn)金紅利8.8元（含稅），共計分紅102.8億元。

此次股東大會上，上汽集團(tuán)再一次傳遞出堅持“汽車新四化”的發(fā)展方向以及積極轉(zhuǎn)型的信號。

在電動化領(lǐng)域，合資板塊在加速電動化進(jìn)程。其中，上汽通用在推進(jìn)BEV3電動車平臺開發(fā)項目，上汽大眾MEB工廠首款純電動產(chǎn)品將于今年第四季度上市。“未來五年，上汽和大眾計劃共同投資1400億元，瞄準(zhǔn)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，重點(diǎn)就是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方向。”上汽集團(tuán)董事長陳虹表示。

而在自主板塊，上汽乘用車今年推出了榮威R標(biāo)。據(jù)了解，搭載全新R標(biāo)的車型會以純電動為主，并定位高端。

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在智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，上汽集團(tuán)今年正式成立了軟件中心，將承擔(dān)新一代中央集中式電子架構(gòu)、云管端面向服務(wù)的軟件平臺、汽車數(shù)據(jù)基礎(chǔ)架構(gòu)和軟件集成開發(fā)環(huán)境等基礎(chǔ)技術(shù)平臺的研發(fā)任務(wù)。從產(chǎn)品層面來看，上汽集團(tuán)也在加碼新車型的互聯(lián)網(wǎng)基因。比如，榮威品牌搭載斑馬智行最新一代系統(tǒng)的榮威 RX5 PLUS于近日上市。

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事實上，早在去年，上汽集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)布局已經(jīng)開始商業(yè)化落地。其與上港集團(tuán)、中國移動打造了上海洋山港5G自動駕駛重卡項目。如今，5G智能重卡已在洋山港實現(xiàn)小批量示范運(yùn)行，全年預(yù)計運(yùn)輸2萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

在共享化領(lǐng)域，上汽集團(tuán)布局的享道出行網(wǎng)約車已經(jīng)在上海等8個城市推出，其專車市場占有率在多個城市位居前三。

在國際化領(lǐng)域，自主品牌名爵擔(dān)任著上汽集團(tuán)“走出去”的重任。此前，名爵發(fā)布了“Mission 100”全新品牌戰(zhàn)略，即瞄定在2023年（名爵品牌的第100年）實現(xiàn)名爵品牌銷售至全球100個地區(qū)、力爭做到用戶滿意100%的目標(biāo)。今年5月，名爵法國首家品牌店正式開業(yè)，6月初首批328輛上汽MAXUS EV30純電動輕客發(fā)運(yùn)挪威，全年銷量預(yù)計將超過兩千輛。

在推進(jìn)轉(zhuǎn)型的同時，上汽集團(tuán)方面稱要力爭實現(xiàn)國內(nèi)整車銷售速度好于大盤，保持市場份額。根據(jù)上汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，其5月國內(nèi)批發(fā)銷量已同比回正，環(huán)比增速21.7%。

截至6月11日收盤，上汽集團(tuán)（600104,SH）股價收于18.05元/股，微跌0.33%。