香港最大航司國(guó)泰航空啟動(dòng)重組 香港特區(qū)政府273億港元股債組合“輸血”

每經(jīng)記者 張虹蕾  王帆    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

在6月9日早間臨時(shí)停牌之后，國(guó)泰航空（00293，HK）在午間宣布了總額為390億港元的重組方案。

重組方案包括三方面，一是國(guó)泰航空在取得必要股東批準(zhǔn)的前提下，向香港特別行政區(qū)政府發(fā)行港幣195億元的優(yōu)先股及分離認(rèn)股權(quán)證；二是國(guó)泰航空在取得必要股東批準(zhǔn)的前提下，向現(xiàn)有股東配發(fā)港幣117億元的供股股份；三是香港特別行政區(qū)政府向國(guó)泰航空提供港幣78億元過(guò)渡性貸款，并可實(shí)時(shí)提取使用。

其中，香港特區(qū)政府認(rèn)購(gòu)國(guó)泰航空股份的主體為Aviation 2020 Limited，其由香港財(cái)政司司長(zhǎng)法團(tuán)設(shè)立并全資控股。

重組完成后，國(guó)泰航空既有股東太古、中國(guó)國(guó)航、卡塔爾航空，以及新股東Aviation 2020 Limited將分別持有其42.26%、28.17%、9.38%、6.08%的股權(quán)，太古將繼續(xù)為國(guó)泰航空的控股股東。

2019年以來(lái)，國(guó)泰航空經(jīng)歷了一連串的挑戰(zhàn)，如今面臨經(jīng)營(yíng)困難。

“國(guó)泰航空必須活著，不僅因?yàn)楸澈蠊蓶|的利益，更因?yàn)槠湓诤娇疹I(lǐng)域的戰(zhàn)略性地位。國(guó)泰航空在香港占有超過(guò)80%航權(quán)，在鏈接全球方面有重要的意義和價(jià)值。這也是香港特區(qū)政府出手的重要原因。”民航專(zhuān)家綦琦對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這一重組方案也為國(guó)泰航空注入流動(dòng)性，救國(guó)泰航空于水深火熱。

“這可能是目前非常情況下的非常之舉，預(yù)計(jì)當(dāng)疫情過(guò)去，國(guó)泰航空業(yè)務(wù)恢復(fù)正常，香港特區(qū)政府也有擇機(jī)退出的可能。”綦琦表示，特區(qū)政府直接注資會(huì)影響國(guó)泰航空獨(dú)立運(yùn)營(yíng)地位。因而，需要有第三方的代持公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。此前，新加坡主權(quán)基金參股新加坡航空公司、新加坡機(jī)場(chǎng)的操作，和目前的情況十分類(lèi)似。第三方公司也更加合適，符合政府救助商業(yè)公司的合理邏輯和路徑。

國(guó)泰航空官網(wǎng)消息顯示，國(guó)泰航空集團(tuán)主席賀以禮表示，感謝香港特別行政區(qū)政府的資金支持，讓國(guó)泰航空能維持運(yùn)營(yíng)及繼續(xù)為香港的國(guó)際航空樞紐作出貢獻(xiàn)。

此外，賀以禮表示，宣布的新注資本計(jì)劃并不代表可以放松，而必須加倍努力推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力。今天也已經(jīng)公布新一輪的高級(jí)管理層減薪計(jì)劃，以及第二輪員工自愿性特別休假計(jì)劃。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)