奧利維赴“火線” 接棒PSA集團中國地區(qū)業(yè)務負責人

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

3月31日，PSA集團發(fā)布公告稱，自4月1日起，由奧利維擔任PSA集團中國地區(qū)業(yè)務負責人。目前，奧利維擔任PSA集團秘書長并管理集團在全球范圍內的售后服務及備件業(yè)務。

據(jù)了解，奧利維將接替將于今年6月底離開PSA集團的高愷霖。2018年2月，高愷霖接替馬德寧出任PSA集團中國及東南亞區(qū)總裁。眼下，因從事正在開展中的個人創(chuàng)業(yè)項目，高愷霖已向PSA集團管理委員會提出離職請求。

公告中，PSA集團并未對高愷霖擔任PSA集團中國及東南亞區(qū)總裁期間的任職表現(xiàn)進行評價。不過，從銷量上看，目前PSA集團的在華表現(xiàn)難言樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2019年神龍汽車累計銷量為11.36萬輛，同比下降55.17% ；DS品牌在華銷量僅為2058輛，同比下滑38.65%，已連續(xù)4年下滑。

盡管在華面臨邊緣化壓力，但PSA集團并未打算放棄。2019年以來，PSA集團管理委員會主席唐唯實兩次公開表態(tài)稱：“PSA信心堅定，絕對不離開中國市場。”今年3月，唐唯實再度表示，PSA集團和FCA集團完成合并后，需要重新審核中國戰(zhàn)略，從而進一步推動中國市場銷量。

事實上，PSA集團新的中國戰(zhàn)略已隨此次人事變動顯露端倪。公告顯示，現(xiàn)有PSA集團中國及東南亞區(qū)被拆分為中國區(qū)和東南亞市場，東南亞市場業(yè)務將被劃歸至PSA集團印度及太平洋區(qū)管理，并由該地區(qū)CEO Emmanuel Delay統(tǒng)一負責。這意味著，中國市場將正式成為PSA集團在全球范圍內的一個獨立業(yè)務單元。

值得注意的是，曾掌舵中國市場多年的奧利維，對PSA集團在華業(yè)務并不陌生。資料顯示，2006年9月奧利維加盟PSA集團，并于2007年進入PSA集團執(zhí)委會和管理委員會。2010年9月，奧利維出任PSA集團亞洲區(qū)（PSA集團中國及東南亞區(qū)的前身）總裁，主管包括中國市場在內的亞洲地區(qū)業(yè)務。2016年7月，奧利維被調離中國。

對于即將履新的奧利維，PSA集團寄予厚望。“奧利維將為集團在中國這個戰(zhàn)略性市場實現(xiàn)可持續(xù)性盈利、業(yè)績提升及商業(yè)復興扮演重要角色。”PSA集團在公告中表示，此前奧利維曾擔任PSA集團中國地區(qū)業(yè)務負責人多年，他深諳中國汽車市場及中國文化，這將為集團提升目前在華業(yè)績帶來競爭優(yōu)勢。

作為PSA集團在華整車合資企業(yè)，運營標致、雪鐵龍品牌的神龍汽車從2019年9月開始實施“元”計劃，謀求“復興”。根據(jù)該計劃，2020-2021年神龍汽車銷量將逐步提升至25萬輛，盈虧平衡線降低至15萬輛；2022-2025年回到40萬輛銷量規(guī)模。

業(yè)內人士認為，作為PSA集團在華業(yè)務負責人，奧利維需要與中方伙伴加強協(xié)調，以持續(xù)推動神龍汽車“元”計劃落地。

除神龍汽車，奧利維還需思考如何提振DS品牌在華市場表現(xiàn)，并為此制定出新的品牌發(fā)展戰(zhàn)略。此前，在出售長安PSA股權后，PSA集團相關負責人表示，DS品牌將回歸PSA亞太總部，銷售工作將由DS團隊接管，DS品牌在華正式走上獨立發(fā)展道路。