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歐洲新冠疫情蔓延,已有中國零部件企業(yè)出口受阻

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2020-03-16 12:40:17

每經(jīng)記者 張北    每經(jīng)編輯 段思瑤    

新冠肺炎疫情正在歐洲蔓延,多國確診病例持續(xù)增長。目前,意大利是歐洲確診人數(shù)最多的國家。在宣布全國“封城”后,意大利政府日前宣布將在全國范圍內(nèi)關(guān)閉除食品店和藥店以外的所有商鋪,以及所有的學(xué)習(xí)和集會(huì)場所,直到325日。

眼下,多家車企正暫停在意大利的生產(chǎn)。如,菲亞特克萊斯勒暫時(shí)關(guān)閉了意大利部分工廠,蘭博基尼也宣布暫停意大利工廠生產(chǎn)直到325日。此外,歐洲其他國家的汽車企業(yè)也受到波及。據(jù)悉,大眾汽車位于西班牙的子公司西雅特(Seat)正考慮遣返其位于巴塞羅那工廠中的員工。

圖片來源:每經(jīng)記者 張曉慶 攝

在疫情仍蔓延的情況下,歐洲汽車相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營存在不確定性,這或?qū)?duì)中國汽車相關(guān)進(jìn)、出口業(yè)務(wù)產(chǎn)生一定影響。“部分出口的商檢停滯,國外消費(fèi)者的購車需求降低,海外零部件進(jìn)口等因素可能會(huì)影響中國的汽車進(jìn)、出口業(yè)務(wù)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說,海外疫情對(duì)國內(nèi)汽車相關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)近期內(nèi)影響較小,若疫情仍持續(xù)蔓延,更多汽車品牌工廠停產(chǎn),或?qū)⒂绊憞鴥?nèi)后幾個(gè)月的汽車相關(guān)進(jìn)、出口業(yè)務(wù)。

歐洲部分汽車工廠暫停產(chǎn)

311日,菲亞特克萊斯勒宣布,將暫時(shí)關(guān)閉意大利部分工廠以應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情。除了采取支持政府的指令以外,菲亞特克萊斯勒還將集中采取行動(dòng),最大限度地降低員工之間傳染的風(fēng)險(xiǎn),這些措施包括對(duì)所有工作區(qū)、休息區(qū)、更衣室進(jìn)行消毒,為了使員工在其工作崗位上有更大的空間,工廠將降低每日生產(chǎn)率。

菲亞特克萊斯勒稱,今年2月,公司食堂已經(jīng)采取了間隔措施來控制員工人數(shù),接下來還將逐步向更多的辦公室員工實(shí)施在家辦公的措施降低感染風(fēng)險(xiǎn)。

受新冠肺炎疫情影響,蘭博基尼也將暫時(shí)關(guān)閉在意大利的工廠,直到325日。據(jù)外媒報(bào)道,蘭博基尼的所有汽車都是在位于意大利北部城市博洛尼亞郊區(qū)的總部工廠生產(chǎn)。蘭博基尼CEO斯特凡諾·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)在聲明中表示:我們將繼續(xù)監(jiān)測疫情,并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候重新開始生產(chǎn)。

313日,蘭博基尼相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,目前正在了解相關(guān)事宜,也正在評(píng)估對(duì)中國市場訂單的影響。

圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

除了意大利,歐洲其他國家的汽車企業(yè)也面臨疫情威脅。大眾汽車位于西班牙的西雅特公司日前表示,由于零部件供應(yīng)的問題,正在考慮從巴塞羅那附近的工廠派遣員工回國。法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在一名員工感染新冠肺炎后,加強(qiáng)了位于法國東部城市米盧斯工廠的安全規(guī)定,該工廠擁有約5000名員工。

歐洲疫情目前已使國內(nèi)汽車相關(guān)出口業(yè)務(wù)受到影響。“我們的產(chǎn)品主要出口到美國和意大利,目前意大利的客戶基本不‘裝機(jī)’了,后續(xù)訂單有可能會(huì)暫停。”國內(nèi)一家主要生產(chǎn)變速器及柴油機(jī)零部件的企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,意大利是其公司第一大海外客戶,今年2月訂單還是正常的,3月份訂單僅為正常月份的一半,后續(xù)訂單有可能會(huì)暫停。不過,出口意大利的業(yè)務(wù)僅占公司業(yè)務(wù)約5%,目前對(duì)公司整體影響并不大。

一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,“目前影響企業(yè)最大的問題是出口。受疫情影響,大部分對(duì)外交流人員國際出行受阻,國外消費(fèi)者購車需求或受疫情影響降低,這都將對(duì)企業(yè)出口量產(chǎn)生一定影響。此外國內(nèi)工廠延期開工,原有的國外訂單不得不延遲交付,這也引發(fā)了一定的糾紛。目前企業(yè)在確保安全的情況下,正加緊生產(chǎn)。

進(jìn)口車市場不確定性加強(qiáng)

部分國外汽車生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn),或?qū)⒔o中國進(jìn)口車業(yè)務(wù)帶來影響。2019年,我國進(jìn)口車市場累計(jì)進(jìn)口新車約108.6萬輛,累計(jì)銷量約83.8萬輛。而在疫情影響下,今年我國進(jìn)口車市場或存在不確定性。

“雖然國外有些汽車工廠暫時(shí)停產(chǎn),但不一定是中國市場的訂購需求。中國的進(jìn)口車產(chǎn)地主要來源于美國和歐洲等,如果這幾個(gè)地區(qū)的整車生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn),或?qū)?huì)影響國內(nèi)幾個(gè)月之后的進(jìn)口量。” 國機(jī)汽車董事會(huì)辦公室副主任王存對(duì)記者表示,目前大部分海外整車廠沒有停產(chǎn),從近期來看,國外疫情對(duì)進(jìn)口車產(chǎn)生的影響較小,之后幾月內(nèi)對(duì)進(jìn)口車影響如何還很難判斷,要看海外疫情的發(fā)展及各地整車廠的生產(chǎn)情況。

據(jù)了解,進(jìn)口車預(yù)訂一般有3-6個(gè)月的周期,進(jìn)口車經(jīng)銷商也會(huì)提前儲(chǔ)備一定的庫存。王存認(rèn)為,“從經(jīng)銷商方面來說,因?yàn)?span lang="EN-US">2月銷量較少,所以大部分經(jīng)銷商應(yīng)該有1.5個(gè)月左右?guī)齑?。目前國?nèi)港口在進(jìn)口車報(bào)關(guān)報(bào)檢等方面工作正在恢復(fù),部分經(jīng)銷商可能還有一部分車正在運(yùn)輸途中,所以未來兩三個(gè)月內(nèi)經(jīng)銷商供給沒有大問題。”

圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

大眾進(jìn)口車相關(guān)負(fù)責(zé)人則向記者表示,目前沒有收到國外生產(chǎn)工廠停產(chǎn)的消息,國內(nèi)的車源也比較充足。據(jù)了解,在疫情發(fā)生后,大眾進(jìn)口車推出了線上庫存信息服務(wù),消費(fèi)者可在官網(wǎng)查詢車型所在地庫存,然后再進(jìn)行下一步訂單操作。

除了進(jìn)口整車,進(jìn)口零部件也成為外界關(guān)心的問題之一。313日,長安汽車董秘回復(fù)投資者提出的國外進(jìn)口零部件對(duì)長安汽車自主品牌有無影響的問題時(shí)稱, “公司與國內(nèi)外眾多供應(yīng)商保持密切合作,目前看來疫情對(duì)公司生產(chǎn)的影響,總體可控。”

上述一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示:“海外進(jìn)口的零部件,目前對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的影響較小。一方面,國內(nèi)商用車企的核心零部件基本都在自己手中,像后處理裝置這樣的國外品牌零部件在國內(nèi)也有建廠。國外零部件訂單一般會(huì)提前三個(gè)月簽,如果國外零部件工廠暫時(shí)停產(chǎn),后期生產(chǎn)會(huì)受一定影響。” 

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東告訴記者,日前中汽協(xié)對(duì)近100家汽車相關(guān)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研,其中有二三十家企業(yè)提到了海外零部件供應(yīng)可能會(huì)有一定影響,這些零部件種類多種多樣,包括變速箱、芯片、電氣、接頭、機(jī)油等。

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