國泰航空2019股東應(yīng)占溢利下滑27.9% 預(yù)計今年上半年仍將虧損

每經(jīng)記者 劉晨光    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

3月11日，港股上市公司國泰航空（00293，HK）發(fā)布最新年報，2019年全年收入約為1069.73億港元，同比下降3.7%，股東應(yīng)占溢利16.91億港元，同比下降27.9%，其中貨運部分營收下滑近16%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，國泰航空在年報中表示，2020上半年受新冠肺炎疫情影響較大，預(yù)計今年上半年錄得虧損。

貨運營收下滑15.9%

公開資料顯示，國泰航空通過兩個業(yè)務(wù)部門運營。航空業(yè)務(wù)部門從事客運及貨運業(yè)務(wù)，非航空業(yè)務(wù)部門提供航空飲食、地勤及停機(jī)坪服務(wù)以及貨運站經(jīng)營，國泰航空主要在亞洲、歐洲及北美的國家開展業(yè)務(wù)。

國泰航空董事長賀以禮在年報中表示，國泰航空在2019年上半年取得良好的表現(xiàn)，不過由于國內(nèi)外多種因素的作用，進(jìn)出境旅客量跌幅較大，因此一般較上半年為佳的下半年業(yè)績跌幅遠(yuǎn)超預(yù)期。

具體來看，國泰航空2019年股東應(yīng)占溢利16.91億港元，而2018年這一數(shù)據(jù)為23.45億港元；國泰航空2019年下半年股東應(yīng)占溢利為3.44億港元，2019年上半年及2018年下半年則分別取得股東應(yīng)占溢利13.47億港元及26.08億港元。

賀以禮表示，整體而言，客運及貨運業(yè)務(wù)的收益率2019年都嚴(yán)重受壓。客運方面，賀以禮稱主要是訪港客運量大受影響，尤以短途及內(nèi)地航線為甚，而離境客運量亦同樣下跌，頭等及商務(wù)客艙需求疲弱。由于受國際貿(mào)易環(huán)境影響，貨運也顯著低于2018年，但賀以禮表示，貨運需求于2019年后期的旺季期間回升，反映新興消費產(chǎn)品、特殊的空運貨物及假期前的貨物補(bǔ)倉。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢國泰航空年報發(fā)現(xiàn)，相比之下貨運受到影響更為嚴(yán)重，財報數(shù)據(jù)顯示，國泰航空2019年貨運收入約為238.1億港元，相較于2018年減少了15.9%。

今年上半年受疫情影響大

暢想今年的發(fā)展形勢，賀以禮表示國泰航空在已減少冬季航班可運載量的情況下，預(yù)計2020年上半年財政上將面臨極大的挑戰(zhàn)，且新型冠狀病毒疫情帶來重大的負(fù)面影響。

他表示，目前難以預(yù)料情況何時會有所改善。面對旅游需求大幅下跌，國泰航空已實施多項短期措施，包括大幅減少可載客量。他認(rèn)為，盡管推出了這些措施，預(yù)期2020年上半年還是將出現(xiàn)重大虧損。

疫情導(dǎo)致旅游需求大幅下跌，國泰航空已實施多項短期措施，包括大幅削減以可用座位千米計算的可載客量，二月的減幅約為30%，三月及四月的減幅約為65%，同期削減的航班分別約為65%和75%。

國泰航空表示，會繼續(xù)監(jiān)察和配合市場需求，有可能再大幅削減五月份的可載客量及航班。

國泰航空表示，于2019年12月31日可動用的無限制用途流動資金為200億港元，借著實施中的節(jié)省成本措施、集團(tuán)與供貨商的緊密關(guān)系、集團(tuán)的流動資金狀況及可動用的資金來源，國泰航空將能持續(xù)營運。

賀以禮在年報中稱，預(yù)計今年的客運業(yè)務(wù)將嚴(yán)重受壓，貨運業(yè)務(wù)亦繼續(xù)面對不少挑戰(zhàn)，國泰航空對貨運業(yè)務(wù)的前景審慎樂觀，可載貨量維持不變。

股價上，3月11日國泰航空收盤價為10.18港元/股，當(dāng)日漲幅3.14%，

為何業(yè)績差了反而股價漲了？中泰國際策略分析師顏招駿表示，之所以會出現(xiàn)這種情況，一方面是大家對業(yè)績差有預(yù)期，消息兌現(xiàn)后釋放了壓力；另一方面，油價下跌減輕293燃油成本。

就相關(guān)問題，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向國泰航空發(fā)去采訪函，但截至發(fā)稿沒有收到回復(fù)。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)