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中歐班列(成都)開行量同比增長近八成,成都國際鐵路港綜保區(qū)力爭9月封關(guān)

紅星新聞 2020-02-26 21:00:58

↑中心站內(nèi),工作人員在不停歇地裝卸集裝箱。

防疫忙,復(fù)工忙。紅星新聞記者來到成都國際鐵路港,眼前呈現(xiàn)出一片繁忙的景象。

“今天(26日)晚上又有一批滿載聯(lián)想、戴爾等電子產(chǎn)品的41個貨柜,搭乘中歐班列(成都)的列車,從成都國際鐵路港發(fā)出。”成都國際鐵路港管理委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴紅星新聞記者,在疫情期間,中歐班列(成都)每天都保持常態(tài)化的運(yùn)行。

今年以來,中歐班列(成都)適鐵運(yùn)輸境外訂單不降反增,班列開行量超200列,較去年同期增長近80%,運(yùn)送貨物超14萬噸。頻繁地往返于成都與歐洲之間,這是一條成熟且穩(wěn)定的國際化運(yùn)輸大道。

境外設(shè)置專人應(yīng)對疫情及時溝通確保沿途口岸順暢通行

↑中心站內(nèi),工作人員在不停歇地裝卸集裝箱。

就在7天前(2月19日),中歐班列(成都)剛剛滿載聯(lián)想集團(tuán)的成品電腦、液晶顯示器等貨物順利發(fā)車,將于一周后到達(dá)荷蘭蒂爾堡。

↑2月19日,下午15點(diǎn),滿載電子設(shè)備的中歐班列從成都國際鐵路港發(fā)出,將在13天后運(yùn)抵目的地荷蘭蒂爾堡。(青白江區(qū)委宣傳部供圖)

“以前我們都走海運(yùn),現(xiàn)在聯(lián)想集團(tuán)有三分之一的貨品都通過中歐班列(成都)發(fā)向歐洲。”聯(lián)想集團(tuán)國際物流中歐班列相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴紅星新聞記者,在疫情期間,國際物流運(yùn)輸部分受阻,特別是航空運(yùn)輸,但中歐班列(成都)都能保持常態(tài)化的運(yùn)行,這大大增加了企業(yè)對中歐班列(成都)的信心。

↑2月19日,下午15點(diǎn),滿載電子設(shè)備的中歐班列從成都國際鐵路港發(fā)出,將在13天后運(yùn)抵目的地荷蘭蒂爾堡。(青白江區(qū)委宣傳部供圖)

面對嚴(yán)峻疫情,成都國際鐵路港主動承擔(dān)社會責(zé)任,快速建立響應(yīng)機(jī)制,一手抓疫情防控,一手保班列平穩(wěn)運(yùn)行,與鐵路、海關(guān)等部門同頻共振,確保了貨物能夠按期順利的發(fā)運(yùn)。


↑工作人員為進(jìn)入中心站的車輛消毒。

為進(jìn)一步促進(jìn)中歐班列發(fā)展,2月24日海關(guān)總署出臺十條措施,從減少報(bào)關(guān)次數(shù)降低報(bào)關(guān)成本、加強(qiáng)樞紐站點(diǎn)建設(shè)、促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展等方面,進(jìn)一步促進(jìn)沿線各國經(jīng)貿(mào)往來。

↑裝載集裝箱的貨車排隊(duì)進(jìn)入中心站。(青白江區(qū)委宣傳部供圖)

近期,184列俄羅斯進(jìn)口木材在近日成都快速審核通關(guān),成都海關(guān)與成都國際鐵路港管委會、班列公司等單位積極對接,設(shè)立中歐班列服務(wù)專窗,全面保障中歐班列物資高效驗(yàn)放。今年以來,成都中歐班列開行量較去年同期增長74.1%。

↑成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理李俊峰

成都青白江國際鐵路港“兩手抓”。“早在去年9月,就在波蘭馬拉運(yùn)控中心設(shè)置境外溝通專人。”成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理李俊峰告訴紅星新聞記者,在疫情期間發(fā)揮了巨大作用,在日常工作中通過郵件聯(lián)系,確保疫情信息正確傳遞。及時與當(dāng)?shù)罔F路公司、政府溝通,最大限度減少疫情對班列組織的影響,保證口岸順暢通行。

↑中心站內(nèi),工作人員在不停歇地裝卸集裝箱。

國內(nèi)端開展線上營銷,積極推廣國充分開行的線條保障,加強(qiáng)與中鐵多聯(lián)溝通。同時做好班列用集裝箱的調(diào)集。針對班列貨物的用箱需求,結(jié)合集裝箱保有情況,做好集裝箱的調(diào)用管理,全力保障用箱需求。

申報(bào)建設(shè)招商同步進(jìn)行綜保區(qū)力爭9月封關(guān)

在另一邊,成都國際鐵路港綜保區(qū)復(fù)工正干的如火如荼。去年年底,成都國際鐵路港綜保區(qū)獲批,重點(diǎn)打造保稅加工區(qū)、保稅物流區(qū)、口岸作業(yè)區(qū)、貿(mào)易展示區(qū)四大功能區(qū)。受疫情影響,綜保區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化廠房建設(shè)項(xiàng)目的工期耽誤了近20天,“力爭項(xiàng)目在今年9月份實(shí)現(xiàn)封關(guān)。”成都國際鐵路港管理委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴紅星新聞記者。

↑中心站內(nèi),工作人員在不停歇地裝卸集裝箱。

“為了在疫情期間,實(shí)現(xiàn)綜保區(qū)項(xiàng)目施工的有序進(jìn)行,出入現(xiàn)場的人員必須佩戴口罩,而且現(xiàn)場接受體溫檢測。”成都鐵路港管理委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴紅星新聞記者,由于是封閉式的管理,現(xiàn)場天天消毒,并且保持通風(fēng)。目前,綜保區(qū)項(xiàng)目前期實(shí)現(xiàn)了同步申報(bào)、同步建設(shè)、同步招商。“

中歐班列的朋友圈還在不斷擴(kuò)大中。“目前,已聯(lián)接境外26個城市和國內(nèi)15個城市。”成都國際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。未來,成都國際鐵路港將做進(jìn)一步的探索和創(chuàng)新,以嶄新的姿態(tài),積極拓展“保稅+”業(yè)務(wù)。

紅星新聞記者劉宇吳華宇攝影劉海韻

部分圖片源自成都市青白江區(qū)國際鐵路港管理委員會

責(zé)編 步靜

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