車市周周評(píng)丨商務(wù)部研究出臺(tái)穩(wěn)汽車消費(fèi)政策措施、北京車展延期舉辦

每經(jīng)記者 蘧毛毛    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：攝圖網(wǎng)

一汽轎車資產(chǎn)重組獲證監(jiān)會(huì)通過

2月19日，一汽轎車（000800.SZ）發(fā)布公告稱，公司重大資產(chǎn)置換、發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易的重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)獲中國(guó)證券會(huì)上市公司并購重組審核委員會(huì)通過，公司股票當(dāng)天開市起復(fù)牌。一汽轎車資產(chǎn)重組事項(xiàng)落定后，意味著其乘用車業(yè)務(wù)與上市公司剝離，上市公司將變成一汽集團(tuán)的商用車上市平臺(tái)，由此一汽股份長(zhǎng)期以來的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題邁出了關(guān)鍵一步，一汽集團(tuán)整體上市計(jì)劃也將迎來曙光。

點(diǎn)評(píng)：一汽集團(tuán)“醞釀”整體上市由來已久，但是由于旗下公司主營(yíng)業(yè)務(wù)存在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等問題，一汽集團(tuán)的整體上市計(jì)劃障礙重重。為了推動(dòng)一汽集團(tuán)整體上市，近幾年來一汽集團(tuán)動(dòng)作頻頻，旗下一汽夏利、一汽吉林等“一汽系”公司都在加速混改。目前來看，隨著一汽轎車及一汽夏利的資產(chǎn)重組推進(jìn)，一汽集團(tuán)整體上市的路徑正在逐漸清晰。

2020年北京國(guó)際車展將延期舉辦

受新冠肺炎疫情影響，北京國(guó)際汽車展覽會(huì)官方日前宣布，根據(jù)新冠肺炎疫情防控需求，原定于4月21日至4月30日舉辦的2020（第十六屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)延期舉行，具體時(shí)間將另行通知。

點(diǎn)評(píng)： 一直以來，北京車展都是各大汽車廠商展示前沿技術(shù)、最新產(chǎn)品、發(fā)布在華戰(zhàn)略的重要舞臺(tái)。在近幾個(gè)月里，已經(jīng)有不少車企開始放出風(fēng)聲，打算將2020年的重磅車型放在北京車展上發(fā)布，其中包括寶馬全新X5 M、北京現(xiàn)代第十代索納塔等。北京車展受疫情的影響延期舉辦，眾多車企也“懵”了。接下來營(yíng)銷節(jié)奏如何掌控、怎么降低車展延期帶來的影響，考驗(yàn)著汽車人的智慧。

特斯拉與寧德時(shí)代商討使用無鈷電池等事宜

2月18日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在與寧德時(shí)代進(jìn)行深入談判，商討在上海超級(jí)工廠的電動(dòng)車中使用無鈷電池等事宜。隨后，特斯拉相關(guān)人士表示，特斯拉將自主研發(fā)新電池，預(yù)計(jì)會(huì)在4月份的電池投資人會(huì)議上宣布電池成分等具體信息。同時(shí)，特斯拉相關(guān)人士稱與寧德時(shí)代有合作協(xié)議屬實(shí)，寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池本身就不含鈷，但該合作是否會(huì)最終落地并未評(píng)論。

點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力電池大約占據(jù)了新能源汽車50%的成本，如何降低電池成本是當(dāng)前新能源汽車行業(yè)正在攻克的難題。由于鈷在現(xiàn)有三元體系的鋰離子電池中占有一定比重，鈷又是稀缺性的資源，因而三元鋰電池的成本一直居高不下。如果特斯拉和寧德時(shí)代的無鈷電池合作能夠談成，磷酸鐵鋰電池或?qū)⑷〈囯姵爻蔀橹髁骷夹g(shù)方向。事實(shí)上，除了特斯拉之外，各大新能源車企都在爭(zhēng)相和動(dòng)力電池廠建立合作，畢竟，誰能掌握了動(dòng)力電池的未來，誰也就掌握新能源汽車的更多可能性。

商務(wù)部：研究出臺(tái)穩(wěn)汽車消費(fèi)政策措施

2月20日，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌在商務(wù)部舉行的網(wǎng)上新聞發(fā)布會(huì)上表示，下一步商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施，減輕疫情對(duì)汽車消費(fèi)的影響。同時(shí)，鼓勵(lì)各地根據(jù)形勢(shì)變化，因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

點(diǎn)評(píng)：相關(guān)部門鼓勵(lì)汽車消費(fèi)對(duì)于目前的汽車行業(yè)來說無疑是一針強(qiáng)心劑。2月21日，廣東省人民政府已經(jīng)率先推出相關(guān)政策鼓勵(lì)廣州、深圳進(jìn)一步放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)。相信接下來會(huì)有更多地方政府推出穩(wěn)定汽車消費(fèi)措施，汽車行業(yè)或?qū)⒂瓉砀喾e極變化。

戴姆勒集團(tuán)精簡(jiǎn)管理層

德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月20日，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布公告稱，作為可持續(xù)商業(yè)戰(zhàn)略的一部分，公司正大力推進(jìn)產(chǎn)品電氣化和數(shù)字化攻勢(shì)。同時(shí)，為了能夠更快、更準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)未來不斷變化的客戶需求和復(fù)雜的市場(chǎng)需求，公司正進(jìn)一步簡(jiǎn)化組織結(jié)構(gòu)，目標(biāo)是通過更密切和更有效的合作，改進(jìn)車型、技術(shù)和服務(wù)的開發(fā)和生產(chǎn)過程。

戴姆勒公布的多項(xiàng)人事調(diào)整包括：戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）將接替威爾弗里德-波特掌管梅賽德斯-奔馳的輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)，戴姆勒董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）的合同任期將被延長(zhǎng)至2025年12月31日等。

點(diǎn)評(píng)：2019年全年息稅前利潤(rùn)同比下滑61%，讓戴姆勒高層下定決心做出更多改變。精簡(jiǎn)管理層，預(yù)示著戴姆勒集團(tuán)已經(jīng)針對(duì)不同業(yè)務(wù)板塊癥結(jié)開始“對(duì)癥下藥”。接下來，戴姆勒的系列調(diào)整是否有效，我們將拭目以待。