雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟強化管理架構(gòu)，5月公布中期戰(zhàn)略計劃

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：企業(yè)供圖

2月1日，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟宣布已于近日達成全新框架協(xié)議，進一步強化商業(yè)模式與組織架構(gòu)。雷諾集團、日產(chǎn)汽車和三菱汽車三家公司重申了聯(lián)盟在各自戰(zhàn)略及競爭力加強上的重要性。

據(jù)了解，在日本橫濱舉行的聯(lián)盟運營委員會上，新框架協(xié)議獲得正式批準。聯(lián)盟運營委員會同時審核了11月董事會上所提出的關(guān)鍵項目，并加快了對主要戰(zhàn)略主題的討論，包括采取措施促進更有效的資源共享，幫助三家成員公司增強競爭力，提高業(yè)績。

作為振興方案的一部分，聯(lián)盟將共同創(chuàng)建一種領(lǐng)導-伙伴式的合作模式。在市場區(qū)域方面，三家成員公司確立了在特定區(qū)域的標桿公司：聯(lián)盟在中國市場的標桿公司為日產(chǎn)，在歐洲市場的標桿公司為雷諾，在東南亞市場的標桿公司為三菱。

在工程技術(shù)領(lǐng)域，合作方案將采用引領(lǐng)者/跟進者模式，并擴展至平臺、動力系統(tǒng)和關(guān)鍵技術(shù)。在特定領(lǐng)域，其中一家公司將負責在聯(lián)盟中帶頭開發(fā)各項關(guān)鍵技術(shù)，然后在聯(lián)盟合作伙伴之間進行分享。

聯(lián)盟運營委員會還決定，從2020年開始將三家成員公司在歐洲的CAFE積分進行合并；在輕型商用車(LCV)方面，雷諾將在法國桑杜維爾工廠開發(fā)并生產(chǎn)基于雷諾Trafic平臺的三菱廂式貨車，然后銷往大洋洲地區(qū)；三家成員公司的中期戰(zhàn)略計劃將于2020年5月左右同時公布。該計劃將體現(xiàn)聯(lián)盟運營董事會的重大決策。

早在2019年3月，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟就已宣布創(chuàng)設(shè)全新聯(lián)盟運營委員會，新聯(lián)盟委員會替代雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟戰(zhàn)略管理公司（RNBV）和日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟戰(zhàn)略管理公司（NMBV），成為監(jiān)督包括雷諾、日產(chǎn)、三菱在內(nèi)的聯(lián)盟成員公司運營和治理的唯一機構(gòu)。聯(lián)盟運營委員會由各成員公司董事長或首席執(zhí)行官組成。

在戈恩被捕、逃亡等一系列事件之后，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟充滿著不確定因素。與此同時，聯(lián)盟內(nèi)成員的業(yè)績也遭到拖累。業(yè)內(nèi)分析認為，雷諾-日產(chǎn)-聯(lián)盟強化管理架構(gòu)的舉動將有助于聯(lián)盟的穩(wěn)定，但最終能否收到實效，尚需要時間檢驗。