特斯拉否認(rèn)國(guó)產(chǎn)車降價(jià)20%，股價(jià)不到兩月漲超50%

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

美東時(shí)間周三（12月18日）收盤，特斯拉（TSLA.US）收漲3.8%，報(bào)393.15美元，盤中最高觸及395.22美元，突破兩年前創(chuàng)下的收盤記錄，股價(jià)刷新歷史新高，市值超過(guò)700億美元大關(guān)。

昨日（12月18日）盤中突傳國(guó)產(chǎn)特斯拉明年將降價(jià)20%，特斯拉隨即澄清否認(rèn)降價(jià)。小插曲過(guò)后，美東時(shí)間周三（12月18日）收盤，特斯拉（TSLA.US）收漲3.8%，報(bào)393.15美元，盤中最高觸及395.22美元，突破兩年前創(chuàng)下的收盤記錄高位，股價(jià)刷新歷史新高，市值超過(guò)700億美元大關(guān)。自今年10月23日公布超預(yù)期利好的三季度財(cái)報(bào)以來(lái)，特斯拉股價(jià)在不到兩個(gè)月內(nèi)累漲超50%。

截至目前，特斯拉的市值超過(guò)700億美元，成為世界上市值第三高的汽車制造商，僅次于日本豐田和德國(guó)大眾。A股市場(chǎng)上，特斯拉概念股同樣走勢(shì)強(qiáng)勁。12月至今，wind特斯拉指數(shù)累計(jì)上漲達(dá)12.86%，遠(yuǎn)超滬深300同期漲幅。板塊內(nèi)31只個(gè)股中有29只本月實(shí)現(xiàn)上漲，東睦股份、長(zhǎng)信科技等7只個(gè)股漲幅逾20%。

特斯拉中國(guó)超級(jí)工廠成了明年的“重頭戲”。特斯拉上海工廠今年1月7日開工，10月7日即宣布正式投產(chǎn)。特斯拉CEO馬斯克曾預(yù)測(cè)，今年年底，其上海工廠每周可生產(chǎn)汽車1000輛，未來(lái)的目標(biāo)是周產(chǎn)3000輛，均快于美國(guó)加州工廠。

A股供應(yīng)鏈啟動(dòng)上漲

特斯拉在周三盤中最高漲近4.3%，一度摸高至395.22美元，創(chuàng)盤中紀(jì)錄最高，歷史上首次突破700億美元市值；當(dāng)日收漲3.74%，報(bào)收393.15美元。自今年10月23日公布超預(yù)期利好的三季度財(cái)報(bào)以來(lái)，股價(jià)在不到兩個(gè)月內(nèi)累漲超50%。

最新漲幅使特斯拉市值達(dá)到709億美元，成為世界上市值第三高的汽車制造商，僅次于日本豐田和德國(guó)大眾，自10月23日公布第三季度的意外盈利情況以來(lái)，特斯拉股價(jià)已上漲了54%。這是該公司自2013年第三季度以來(lái)表現(xiàn)最好的一個(gè)季度。與此同時(shí)，A股市場(chǎng)特斯拉板塊12月以來(lái)也走出一波上漲走勢(shì)。12月至今，Wind特斯拉指數(shù)累計(jì)上漲達(dá)12.86%，遠(yuǎn)超滬深300同期漲幅。板塊內(nèi)31只個(gè)股中有29只本月實(shí)現(xiàn)上漲，東睦股份、長(zhǎng)信科技等7只個(gè)股漲幅逾20%，漲幅逾10%的個(gè)股達(dá)14只，形成普漲之勢(shì)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年第三季度調(diào)整后歸屬股東凈利潤(rùn)為1.43億美元，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)預(yù)期。今年特斯拉的交付目標(biāo)是36萬(wàn)輛，前三季度已完成25.5萬(wàn)輛的交付，第四季度交付目標(biāo)為10.5萬(wàn)輛。特斯拉此前在財(cái)報(bào)中表示，非常有信心完成該目標(biāo)。華金證券指出，隨著特斯拉柏林新工廠即將開建，國(guó)產(chǎn)Model 3車型交付進(jìn)度有望提前，新車型電動(dòng)皮卡的推出，特斯拉A股產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來(lái)持續(xù)機(jī)會(huì)。

及時(shí)澄清降價(jià)傳聞

消息面上，昨日彭博社援引知情人士稱特斯拉正考慮將下調(diào)上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3車型價(jià)格20%或更多，該降價(jià)行動(dòng)或?qū)⒃诿髂晗掳肽觊_始進(jìn)行。但特斯拉中國(guó)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人隨后表示該消息并非官方信息，內(nèi)部并未聽(tīng)說(shuō)此事，請(qǐng)關(guān)注官網(wǎng)信息。

就特斯拉會(huì)否降價(jià)，有市場(chǎng)人士指出，特斯拉最近幾年發(fā)展很快是由于卡位好。全球當(dāng)前豪車市場(chǎng)是存量市場(chǎng)，在純電動(dòng)豪華車領(lǐng)域，特斯拉幾乎成為目前市場(chǎng)唯一選擇，給予傳統(tǒng)豪車品牌不小壓力。但傳統(tǒng)車企并不會(huì)坐以待斃，這幾年傳統(tǒng)車企都在重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)化領(lǐng)域，明后年將會(huì)有大量的電動(dòng)車型推出。這些傳統(tǒng)車企原本就有非常強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，切入電動(dòng)車以后必然會(huì)給特斯拉帶來(lái)巨大的壓力。

盡管國(guó)產(chǎn)Model 3最后會(huì)否降價(jià)仍未有實(shí)錘，但實(shí)打?qū)嵉睦锰厮估灿胁簧佟Ｌ厮估虾９S今年1月7日開工，10月7日即宣布正式投產(chǎn)，前后僅用了10個(gè)月時(shí)間。隨后特斯拉又在11月份宣布將在柏林建設(shè)歐洲超級(jí)工廠，但該工廠建設(shè)周期要比中國(guó)工廠長(zhǎng)得多，預(yù)期將在2021年投產(chǎn)。據(jù)馬斯克透露，特斯拉的終極目標(biāo)是在全球建設(shè)10至12座電動(dòng)汽車制造工廠。分析師表示，特斯拉已經(jīng)度過(guò)了最艱難的日子。摩根士丹利最近將其看漲特斯拉的目標(biāo)價(jià)上調(diào)至500美元。該公司將中國(guó)市場(chǎng)銷售的強(qiáng)勁增長(zhǎng)列為上調(diào)目標(biāo)價(jià)的原因之一。