連續(xù)22個(gè)季度盈利的品駿快遞還是被放棄 唯品會(huì)、順豐“加減法”

每經(jīng)記者 趙雯琪 劉洋    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來源：每經(jīng)記者 李卓 攝

品駿快遞成為過去時(shí)。

11月25日，唯品會(huì)宣布與順豐達(dá)成業(yè)務(wù)合作。即日起，唯品會(huì)將終止旗下自營(yíng)快遞——品駿的快遞業(yè)務(wù)，改由順豐提供配送服務(wù)。

唯品會(huì)董事長(zhǎng)兼CEO沈亞表示，通過此次合作，唯品會(huì)可以提高物流效率，降低履約費(fèi)用，保障“最后一公里”配送服務(wù)，并提升用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。

雖然順豐與唯品會(huì)的“聯(lián)姻”早有傳言，但是相比于此前流傳的“順豐接盤品駿”，現(xiàn)實(shí)依然有不小的差別——雙方合作不涉及現(xiàn)金交易、入股以及資產(chǎn)重組甚至是收購(gòu)。

快遞專家趙小敏在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，在這種業(yè)務(wù)合作模式下，對(duì)唯品會(huì)用戶來講享受了物流高品質(zhì)服務(wù)，對(duì)順豐來講業(yè)務(wù)增量是顯而易見的，這種多元化、多系列合作模式或許也為電商與物流的行業(yè)合作提供了范例。

值得注意的是，今年以來，順豐一直積極在電商市場(chǎng)尋找增量空間，而順豐與唯品會(huì)的此番聯(lián)手，無疑引發(fā)頭部快遞公司對(duì)于市場(chǎng)的進(jìn)一步紛爭(zhēng)，同時(shí)也為現(xiàn)有的電商江湖增添了些許不確定性。

終止品駿：降低履約費(fèi)用？

終止品駿的消息，此前即已流出。

10月下旬有消息稱，唯品會(huì)正在與順豐洽談，全資出售前者旗下的品駿快遞，并“準(zhǔn)備在雙十一后正式公布這一消息”。對(duì)此，彼時(shí)，唯品會(huì)方面回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，“關(guān)于唯品會(huì)旗下的品駿快遞，目前我們暫未收到相關(guān)信息，任何消息請(qǐng)以唯品會(huì)的官方聲明為準(zhǔn)。”隨后，順豐回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，“沒有這回事”。

到今日（11月25日），靴子落地。

對(duì)于品駿，唯品會(huì)曾寄予厚望。唯品會(huì)CFO楊東皓在2017年曾表示，未來唯品會(huì)將會(huì)形成電商、金融、物流的“三駕馬車”。在此背景下，為何終止品駿的快遞業(yè)務(wù)？

25日，唯品會(huì)方面對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，唯品會(huì)自2018年下半年起宣布回歸特賣戰(zhàn)略中心，此次自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)調(diào)整符合集團(tuán)整體業(yè)務(wù)策略，在進(jìn)一步專注特賣核心業(yè)務(wù)的同時(shí)，降低履約費(fèi)用，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)效能與盈利能力。

同時(shí)，唯品會(huì)方面還表示，目前，唯品會(huì)日均訂單量達(dá)百萬級(jí)，受限于單平臺(tái)規(guī)模效應(yīng)，唯品會(huì)單件物流成本高于快遞行業(yè)平均水平。

實(shí)際上，出于物流成本高企，2019年年初，唯品會(huì)開始實(shí)施快遞外包JITX計(jì)劃，以社會(huì)化物流取代部分品駿物流承擔(dān)唯品會(huì)快遞業(yè)務(wù)。

對(duì)此，唯品會(huì)方面披露，在此次合作前，順豐已經(jīng)以唯品會(huì)JITX業(yè)務(wù)第三方物流供應(yīng)商角色承接唯品會(huì)部分物流配送和退換貨快遞業(yè)務(wù)，目前，已基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)部庫(kù)存管理系統(tǒng)與順豐快遞鏈路路徑的打通。

唯品會(huì)Q3財(cái)報(bào)顯示，三季度凈營(yíng)收為196億元（約合27億美元），同比增長(zhǎng)10.0%，同時(shí)，實(shí)際履約費(fèi)用和費(fèi)率占比均有所下降。

不過，在Q3財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議上，沈亞也披露，目前，JITX業(yè)務(wù)在總訂單的占比為30%，未來JITX仍會(huì)持續(xù)放大。不過，他也表示，“不會(huì)放到無限大”。

順豐做“加法”

作為唯品會(huì)的自建物流體系，品駿快遞的出現(xiàn)曾經(jīng)也讓市場(chǎng)驚艷。2013年成立，2017年獲得“全國(guó)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”并全面開放社會(huì)化業(yè)務(wù)，品駿快遞曾一度被外界視為“小京東物流”并寄予厚望。

據(jù)品駿快遞今年8月對(duì)外宣布，截至今年7月份，品駿快遞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)22個(gè)季度盈利，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)31%，社會(huì)化業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)149%，線上快遞業(yè)務(wù)單量同比增長(zhǎng)840%，全國(guó)直營(yíng)站點(diǎn)數(shù)量同比增長(zhǎng)46%，此外，其2019年上半年盈利已超過2018年全年水平。

而此時(shí)突然宣布終止業(yè)務(wù)，雖早有端倪，但依然不免讓人唏噓?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從一封經(jīng)唯品會(huì)方面確認(rèn)真實(shí)性的品駿快遞內(nèi)部信中了解到，自2019年11月下旬開始，品駿快遞將不再經(jīng)營(yíng)唯品會(huì)電商包裹的快遞業(yè)務(wù)，而對(duì)于公司員工的安置方案則包括：

一、品駿快遞從業(yè)人員可申請(qǐng)至順豐公司就近入職，員工工齡連續(xù)計(jì)算；

二、唯品會(huì)旗下其他倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)營(yíng)中心可接受部分員工的調(diào)動(dòng)轉(zhuǎn)崗申請(qǐng)，員工工齡連續(xù)計(jì)算；

三、對(duì)于不接受調(diào)動(dòng)/轉(zhuǎn)崗、調(diào)動(dòng)轉(zhuǎn)崗不成功、主動(dòng)申請(qǐng)離職的員工，公司將向員工依法支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。

趙小敏對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，品駿快遞這兩年發(fā)展的并不是很理想，在市場(chǎng)上沒有顯示出足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，而對(duì)于唯品會(huì)來說，重資產(chǎn)模式對(duì)自身的競(jìng)爭(zhēng)力有較大不利，終止自營(yíng)物流業(yè)務(wù)，可以讓唯品會(huì)重新聚焦企業(yè)營(yíng)收規(guī)模。他同時(shí)表示，今年來，唯品會(huì)不止做線上特賣，其線下店的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也不錯(cuò)，未來線上線下物流一體化更需要市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)力的物流公司作為支撐。

“砍掉自己不擅長(zhǎng)的，交給專業(yè)的人來做，更加聚焦自己擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。”趙小敏如此總結(jié)。而“專業(yè)的人”，唯品會(huì)選擇了順豐。

對(duì)于唯品會(huì)來說，終止自建物流品駿快遞是做“減法”，而對(duì)于順豐快遞來說，與唯品會(huì)的合作則無疑獲得了電商件上的增量。

今年以來，以商務(wù)件為主的順豐似乎也在電商件上看到“甜頭”，在5月推出特惠件后，順豐業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)幅度連續(xù)6個(gè)月提升，并在10月增幅達(dá)到48.47%的歷史新高。而在剛剛過去的“雙11”，順豐首次大規(guī)模進(jìn)入電商物流市場(chǎng)也加劇了頭部快遞巨頭的規(guī)模之爭(zhēng)。

在趙小敏看來，不僅是順豐，今年包括中國(guó)郵政也開始采用類似“降維打擊”的方式，搶食“商流”蛋糕。這兩家直營(yíng)、重資產(chǎn)的物流公司全程服務(wù)流程成本較高，在經(jīng)濟(jì)高速成長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)或不明顯，而在如今經(jīng)濟(jì)充滿韌性的市場(chǎng)環(huán)境下或?qū)⒄故境鲆欢ǖ母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，或在明年迎來相對(duì)的分界線。

對(duì)此，楊達(dá)卿也曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，電商的發(fā)展仍有增量空間，并且正由從規(guī)模要效益轉(zhuǎn)向從品質(zhì)要效益，這將帶動(dòng)電商物流加緊規(guī)模擴(kuò)張，競(jìng)爭(zhēng)更多元化的場(chǎng)景數(shù)據(jù)。