零部件車企利潤(rùn)收窄 師建華呼吁尋找轉(zhuǎn)型升級(jí)新方向

每經(jīng)記者 張北    每經(jīng)編輯 裴健如    

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“在汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷下行的形勢(shì)下，零部件企業(yè)營(yíng)業(yè)收入總體情況相對(duì)平穩(wěn)。”10月23日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華在2019中國(guó)汽車零部件行業(yè)年會(huì)暨高峰論壇上說。

《中國(guó)汽車零部件行業(yè)工作報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示，2018年，我國(guó)約1.3萬家汽車零部件企業(yè)，全年累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為3萬億元，同比增長(zhǎng)4.2%。汽車零部件共出口550億美元，進(jìn)口351億美元，同比分別增長(zhǎng)10.8%和10.0%。

不過，中國(guó)汽車零部件行業(yè)也面臨企業(yè)利潤(rùn)空間收窄等問題。《報(bào)告》顯示，2018年我國(guó)零部件行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益走低，約1.3萬家汽車零部件企業(yè)利潤(rùn)總額為2506億元，同比下降2.3%，虧損額同比增長(zhǎng)48.2%，營(yíng)業(yè)收入同比下滑的企業(yè)占比接近30%。

師建華認(rèn)為，汽車零部件企業(yè)的利潤(rùn)空間收窄與汽車行業(yè)下行壓力加大、上游原材料價(jià)格上漲等因素有關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)汽車銷量出現(xiàn)了28年來首次負(fù)增長(zhǎng)。今年也延續(xù)了2018年的下降趨勢(shì)，1-9月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別同比下降11.4%和10.3%。師建華認(rèn)為，我國(guó)汽車銷量下降意味著市場(chǎng)需求增速放緩，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于調(diào)整期，低速運(yùn)行將成為常態(tài)。在此背景下，汽車零部件行業(yè)需要認(rèn)清形勢(shì)，理性把握發(fā)展方向，助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在師建華看來，目前中國(guó)品牌汽車零部件行業(yè)的發(fā)展仍落后于整車，需要面對(duì)關(guān)鍵核心技術(shù)缺失、外資品牌占據(jù)核心零部件產(chǎn)品市場(chǎng)等問題。他建議，汽車零部件行業(yè)要面向汽車“新四化”，尋找轉(zhuǎn)型升級(jí)新方向、注重協(xié)同創(chuàng)新工程，改善整車和零部件企業(yè)的合作關(guān)系、通過超前研發(fā)拓展新興市場(chǎng)，提高產(chǎn)品議價(jià)權(quán)、培育模塊化供貨能力，提高產(chǎn)品覆蓋面。